-
公开(公告)号：CN102548826B
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201080033375.8
申请日：2010-07-28
IPC: B61D19/02
CPC classification number: B61D17/06 , B61D19/023
Abstract: 本发明涉及一种优于常规门结构的铁路车辆用门结构。该铁路车辆用门结构，其特征在于，包括：门框，其在一侧部上具有铰链；门主体，其在横向方向和向前方向上可绕枢轴打开或关闭，并且设置有窗，以及在门的向前完全打开状态下覆盖该窗的第一踏板部；以及延伸踏板部，其在门的关闭状态下被折叠成可收纳在门主体的车辆内侧上，并且设置有在门的关闭状态下定位于该窗的车辆内侧上的窗用开口部，以及在门的向前完全打开状态下覆盖窗用开口部的第二踏板部。
-
公开(公告)号：CN102548826A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201080033375.8
申请日：2010-07-28
IPC: B61D19/02
CPC classification number: B61D17/06 , B61D19/023
Abstract: 本发明涉及一种优于常规门结构的铁路车辆用门结构。该铁路车辆用门结构，其特征在于，包括：门框，其在一侧部上具有铰链；门主体，其在横向方向和向前方向上可绕枢轴打开或关闭，并且设置有窗，以及在门的向前完全打开状态下覆盖该窗的第一踏板部；以及延伸踏板部，其在门的关闭状态下被折叠成可收纳在门主体的车辆内侧上，并且设置有在门的关闭状态下定位于该窗的车辆内侧上的窗用开口部，以及在门的向前完全打开状态下覆盖窗用开口部的第二踏板部。
-
公开(公告)号：CN101929279B
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201010212020.7
申请日：2010-06-18
Abstract: 本发明的目的在于，提供在非常情况下乘客能够不使用钥匙容易地从乘客室一侧打开驾驶室与乘客室之间的隔离门的驾驶室隔离门开锁装置。设置于铁道车辆的驾驶室与乘客室之间的隔离墙与转动式隔离门上的驾驶室隔离门开锁装置，具备转动自如地装在隔离门上的锁定构件、可从所述驾驶室一侧进行转动操作地连结于锁定构件上的把手、以及具有锁定构件能够卡定或脱离的锁定栓槽。而且具有安装于隔离墙，可在水平方向上滑动于该锁定栓槽与锁定构件卡合的突出位置与不卡合于其上的后退位置这两个位置之间的滑动构件、可转动地安装于隔离墙，能够使滑动构件在突出位置与后退位置之间切换的转动构件、以及连结于转动构件，能够从乘客室一侧实施转动操作的操作旋钮。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101929280A
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN201010212007.1
申请日：2010-06-18
IPC: E05B65/32
Abstract: 提供只要解锁2组开锁装置中的任一个就能解锁另一个的驾驶室侧面拉门的二级二连锁装置，具备：具有能卡合于车身侧的锁定栓槽的锁定栓的带锁从动机构、具有从动构件的下部从动机构、使它们连动的第1链接机构、能分别从驾驶室内和室外操作带锁从动机构的第1、第2操作把手、及能从室外对下部从动机构进行操作的第3把手，且具备：能从用锁定构件将从动构件与锁定栓锁定使其不能转动的锁定位置切换到锁定解除位置和从锁定解除位置切换到锁定位置的第1、第2锁定机构、能从驾驶室内对所述第1锁定机构进行操作的操作片、能从室外对所述第1、第2锁定机构进行操作的第1、第2钥匙连结部、及连动连结第1、第2锁定机构的锁定构件的第2链接机构。
-
公开(公告)号：CN101929279A
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN201010212020.7
申请日：2010-06-18
Abstract: 本发明的目的在于，提供在非常情况下乘客能够不使用钥匙容易地从乘客室一侧打开驾驶室与乘客室之间的隔离门的驾驶室隔离门开锁装置。设置于铁道车辆的驾驶室与乘客室之间的隔离墙与转动式隔离门上的驾驶室隔离门开锁装置，具备转动自如地装在隔离门上的锁定构件、可从所述驾驶室一侧进行转动操作地连结于锁定构件上的把手、以及具有锁定构件能够卡定或脱离的锁定栓槽。而且具有安装于隔离墙，可在水平方向上滑动于该锁定栓槽与锁定构件卡合的突出位置与不卡合于其上的后退位置这两个位置之间的滑动构件、可转动地安装于隔离墙，能够使滑动构件在突出位置与后退位置之间切换的转动构件、以及连结于转动构件，能够从乘客室一侧实施转动操作的操作旋钮。
-
公开(公告)号：CN107074252B
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201580059643.6
申请日：2015-09-29
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 一种铁道车辆的车身，具备：车顶构体；设置于所述车顶构体的下侧的支持体；旋拧于所述支持体、藉由相对于所述支持体绕铅垂方向的轴线相对旋转从而相对于所述支持体在铅垂方向上进行相对位移的旋转体；以及通过所述支持体及所述旋转体支持于所述车顶构体的支持对象构件，所述支持体以在铅垂方向上被定位的状态安装于所述车顶构体，所述支持对象构件以在铅垂方向上被定位的状态安装于所述旋转体，形成为能够藉由所述旋转体相对于所述支持体的相对位移，调节所述车顶构体和所述支持对象构件之间的铅垂方向距离的结构。
-
公开(公告)号：CN107074252A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580059643.6
申请日：2015-09-29
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 一种铁道车辆的车身，具备：车顶构体；设置于所述车顶构体的下侧的支持体；旋拧于所述支持体、藉由相对于所述支持体绕铅垂方向的轴线相对旋转从而相对于所述支持体在铅垂方向上进行相对位移的旋转体；以及通过所述支持体及所述旋转体支持于所述车顶构体的支持对象构件，所述支持体以在铅垂方向上被定位的状态安装于所述车顶构体，所述支持对象构件以在铅垂方向上被定位的状态安装于所述旋转体，形成为能够藉由所述旋转体相对于所述支持体的相对位移，调节所述车顶构体和所述支持对象构件之间的铅垂方向距离的结构。
-
公开(公告)号：CN101929280B
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201010212007.1
申请日：2010-06-18
IPC: E05B83/04
Abstract: 提供只要解锁2组开锁装置中的任一个就能解锁另一个的驾驶室侧面拉门的二级二连锁装置，具备：具有能卡合于车身侧的锁定栓槽的锁定栓的带锁从动机构、具有从动构件的下部从动机构、使它们连动的第1链接机构、能分别从驾驶室内和室外操作带锁从动机构的第1、第2操作把手、及能从室外对下部从动机构进行操作的第3把手，且具备：能从用锁定构件将从动构件与锁定栓锁定使其不能转动的锁定位置切换到锁定解除位置和从锁定解除位置切换到锁定位置的第1、第2锁定机构、能从驾驶室内对所述第1锁定机构进行操作的操作片、能从室外对所述第1、第2锁定机构进行操作的第1、第2钥匙连结部、及连动连结第1、第2锁定机构的锁定构件的第2链接机构。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.042 seconds)
