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公开(公告)号：CN110831850A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201880044702.6
申请日：2018-05-18
Applicant: 川崎重工业株式会社
IPC: B63H21/38 , B63B11/04 , B63H21/14 , F02M31/125 , F02M37/00
Abstract: 船舶具有：燃料罐，其贮存LPG；推进用发动机，其将LPG作为燃料；燃料供给线，其从燃料罐向发动机供给LPG，并且设置有第1截止阀；燃料回收线，其从发动机向燃料罐回收未使用的LPG，并且设置有第2截止阀；第1净化线，其在发动机室与第2截止阀之间向燃料回收线供给惰性气体；净化罐，其通过设置有第3截止阀的第2净化线，在发动机室与第1截止阀之间与燃料供给线连接，第2净化线和净化罐配置于比燃料供给线中的存在于发动机室内的部分和燃料回收线中的存在于发动机室内的部分靠下方的位置。
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公开(公告)号：CN109642488A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201780053414.2
申请日：2017-08-01
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 船舶的冷却系统具备：在清水与海水之间进行热交换的热交换器；温度调整阀，其变更通过热交换器的清水的流量与在旁通线中流动的清水的流量的比率；以及控制装置，在通常时，所述控制装置以使清水不流经旁通线的方式控制温度调整阀，并且以将清水冷却后温度传感器所检测出的温度保持为设定温度的方式通过变频器来控制海水泵的转速，在海水泵的转速为最低转速、且清水冷却后温度传感器所检测出的温度低于设定温度时，所述控制装置以将清水冷却后温度传感器所检测出的温度保持为比设定温度低的下限温度的方式控制温度调整阀。
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公开(公告)号：CN110831850B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN201880044702.6
申请日：2018-05-18
Applicant: 川崎重工业株式会社
IPC: B63H21/38 , B63B11/04 , B63H21/14 , F02M31/125 , F02M37/00
Abstract: 船舶具有：燃料罐，其贮存LPG；推进用发动机，其将LPG作为燃料；燃料供给线，其从燃料罐向发动机供给LPG，并且设置有第1截止阀；燃料回收线，其从发动机向燃料罐回收未使用的LPG，并且设置有第2截止阀；第1净化线，其在发动机室与第2截止阀之间向燃料回收线供给惰性气体；净化罐，其通过设置有第3截止阀的第2净化线，在发动机室与第1截止阀之间与燃料供给线连接，第2净化线和净化罐配置于比燃料供给线中的存在于发动机室内的部分和燃料回收线中的存在于发动机室内的部分靠下方的位置。
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公开(公告)号：CN111065576A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201880056759.8
申请日：2018-09-07
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 船舶具有燃料罐、推进用发动机、燃料供给线、泵、燃料回收线、旁路线、压力计以及控制装置。在LPG未被用作燃料的期间，在压力计所检测的燃料罐内的气层的压力为规定值以下时，控制装置使泵进行动作，使燃料罐内的LPG经由发动机和/或旁路线向燃料罐循环。
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公开(公告)号：CN111065576B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN201880056759.8
申请日：2018-09-07
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 船舶具有燃料罐、推进用发动机、燃料供给线、泵、燃料回收线、旁路线、压力计以及控制装置。在LPG未被用作燃料的期间，在压力计所检测的燃料罐内的气层的压力为规定值以下时，控制装置使泵进行动作，使燃料罐内的LPG经由发动机和/或旁路线向燃料罐循环。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110944907B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN201880054826.2
申请日：2018-08-31
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 船舶具备：存积LPG的燃料罐；将LPG作为燃料的推进用发动机；从燃料罐向发动机供给LPG的燃料供给线路；设置于燃料供给线路的泵；从发动机向燃料罐回收未使用的LPG的燃料回收线路；设置于燃料回收线路的压力调节阀；控制泵及压力调节阀的控制装置；以及检测向发动机供给的LPG的压力的压力计；控制装置中预存有压力调节阀的目标开度与发动机的燃料消耗量的关系；控制装置以压力计检测的压力为设定值的形式控制压力调节阀，并以压力调节阀的开度为与发动机的实际的燃料消耗量对应的目标开度的形式控制泵。
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公开(公告)号：CN110944907A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201880054826.2
申请日：2018-08-31
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 船舶具备：存积LPG的燃料罐；将LPG作为燃料的推进用发动机；从燃料罐向发动机供给LPG的燃料供给线路；设置于燃料供给线路的泵；从发动机向燃料罐回收未使用的LPG的燃料回收线路；设置于燃料回收线路的压力调节阀；控制泵及压力调节阀的控制装置；以及检测向发动机供给的LPG的压力的压力计；控制装置中预存有压力调节阀的目标开度与发动机的燃料消耗量的关系；控制装置以压力计检测的压力为设定值的形式控制压力调节阀，并以压力调节阀的开度为与发动机的实际的燃料消耗量对应的目标开度的形式控制泵。
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公开(公告)号：CN112638763B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN201980058116.1
申请日：2019-09-06
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 一种船舶，具备：以LPG为燃料的推进用发动机、通过供给管路及返回管路与所述推进用发动机连接且贮留LPG的服务储罐、通过移送管路与所述服务储罐连接且贮留比所述服务储罐内的LPG低温的LPG的贮藏储罐、设置于所述供给管路的泵和设置于移送管路且将从贮藏储罐向服务储罐供给的LPG以服务储罐内的LPG的温度比大气温高的形式加热的加热器。
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公开(公告)号：CN109642488B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201780053414.2
申请日：2017-08-01
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 船舶的冷却系统具备：在清水与海水之间进行热交换的热交换器；温度调整阀，其变更通过热交换器的清水的流量与在旁通线中流动的清水的流量的比率；以及控制装置，在通常时，所述控制装置以使清水不流经旁通线的方式控制温度调整阀，并且以将清水冷却后温度传感器所检测出的温度保持为设定温度的方式通过变频器来控制海水泵的转速，在海水泵的转速为最低转速、且清水冷却后温度传感器所检测出的温度低于设定温度时，所述控制装置以将清水冷却后温度传感器所检测出的温度保持为比设定温度低的下限温度的方式控制温度调整阀。
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公开(公告)号：CN112638763A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201980058116.1
申请日：2019-09-06
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 一种船舶，具备：以LPG为燃料的推进用发动机、通过供给管路及返回管路与所述推进用发动机连接且贮留LPG的服务储罐、通过移送管路与所述服务储罐连接且贮留比所述服务储罐内的LPG低温的LPG的贮藏储罐、设置于所述供给管路的泵和设置于移送管路且将从贮藏储罐向服务储罐供给的LPG以服务储罐内的LPG的温度比大气温高的形式加热的加热器。
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