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公开(公告)号：CN101717035B
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN201010003055.X
申请日：2010-01-04
申请人： 山东高速青岛公路有限公司 , 中交二公局第五工程有限公司 , 路桥集团国际建设股份有限公司 , 山东省路桥集团有限公司
发明人： 姜言泉 , 霰建平 , 程建新 , 欧阳瑰琳 , 闫宗山 , 曾卫兵 , 董淑喜 , 李鹏 , 吴健 , 李莹炜 , 蔡建军 , 聂宁 , 史双涛 , 刘宪波 , 王晓乾 , 崔学涛 , 杜清 , 白丽锋 , 蔡堂
IPC分类号： B66C1/12
摘要： 本发明涉及一种钢箱梁吊装专用吊具。它在主梁横向中心两侧对称设有平衡梁与托底梁，平衡梁中部通过销轴与主梁上部中间位置相连，托底梁上部通过法兰与主梁下部固连，平衡梁与托底梁的两端分别通过索具与上方的吊钩相连；平衡梁与托底梁外侧的主梁两端上表面对称设有若干组法兰安装盘，主梁两端的法兰安装盘上通过螺栓分别对称安装有一上扁担梁，上扁担梁两端分别通过销轴和索具与下方的下扁担梁连接，下扁担梁两端对称设有若干个安装孔，下扁担梁两端的安装孔中分别通过销轴对称安装一转向拉板，转向拉板下端安装连接索具。本发明吊装安全快捷，能适用不同长度、偏心和纵横坡度的梁段吊装，既能保证施工质量又能加快施工进度。
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公开(公告)号：CN101717035A
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN201010003055.X
申请日：2010-01-04
申请人： 山东高速青岛公路有限公司 , 中交二公局第五工程有限公司 , 路桥集团国际建设股份有限公司 , 山东省路桥集团有限公司
发明人： 姜言泉 , 霰建平 , 程建新 , 欧阳瑰琳 , 闫宗山 , 曾卫兵 , 董淑喜 , 李鹏 , 吴健 , 李莹炜 , 蔡建军 , 聂宁 , 史双涛 , 刘宪波 , 王晓乾 , 崔学涛 , 杜清 , 白丽锋 , 蔡堂
IPC分类号： B66C1/12
摘要： 本发明涉及一种超大块段钢箱梁吊装专用吊具。它在主梁横向中心两侧对称设有平衡梁与托底梁，平衡梁中部通过销轴与主梁上部中间位置相连，托底梁上部通过法兰与主梁下部固连，平衡梁与托底梁的两端分别通过索具与上方的吊钩相连；平衡梁与托底梁外侧的主梁两端上表面对称设有若干组法兰安装盘，主梁两端的法兰安装盘上通过螺栓分别对称安装有一上扁担梁，上扁担梁两端分别通过销轴和索具与下方的下扁担梁连接，下扁担梁两端对称设有若干个安装孔，下扁担梁两端的安装孔中分别通过销轴对称安装一转向拉板，转向拉板下端安装连接索具。本发明吊装安全快捷，能适用不同长度、偏心和纵横坡度的梁段吊装，既能保证施工质量又能加快施工进度。
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公开(公告)号：CN201619942U
公开(公告)日：2010-11-03
申请号：CN201020002673.8
申请日：2010-01-04
申请人： 山东高速青岛公路有限公司 , 中交二公局第五工程有限公司 , 路桥集团国际建设股份有限公司 , 山东省路桥集团有限公司
发明人： 姜言泉 , 霰建平 , 程建新 , 欧阳瑰琳 , 闫宗山 , 曾卫兵 , 董淑喜 , 李鹏 , 吴健 , 李莹炜 , 蔡建军 , 聂宁 , 史双涛 , 刘宪波 , 王晓乾 , 崔学涛 , 杜清 , 白丽锋 , 蔡堂
IPC分类号： B66C1/12
摘要： 本实用新型涉及一种超大块段钢箱梁吊装专用吊具。它在主梁横向中心两侧对称设有平衡梁与托底梁，平衡梁中部通过销轴与主梁上部中间位置相连，托底梁上部通过法兰与主梁下部固连，平衡梁与托底梁的两端分别通过索具与上方的吊钩相连；平衡梁与托底梁外侧的主梁两端上表面对称设有若干组法兰安装盘，主梁两端的法兰安装盘上通过螺栓分别对称安装有一上扁担梁，上扁担梁两端分别通过销轴和索具与下方的下扁担梁连接，下扁担梁两端对称设有若干个安装孔，下扁担梁两端的安装孔中分别通过销轴对称安装一转向拉板，转向拉板下端安装连接索具。本实用新型吊装安全快捷，能适用不同长度、偏心和纵横坡度的梁段吊装，既能保证施工质量又能加快施工进度。
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公开(公告)号：CN110453720B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN201910772212.4
申请日：2019-08-21
申请人： 中交二公局第五工程有限公司
摘要： 本发明涉及临时支架施工技术领域，具体涉及一种大荷载临时支架结构的钢管立柱与基础连接构造及其施工方法，通过钢管桩立柱与钻孔灌注桩之间的竖向力传递通过两者间的粘结力实现，抗剪结构连接在钢管桩立柱内壁上，同时也埋置在钻孔灌注桩内，钻孔灌注桩用于给钢管桩立柱提供的竖向承载力，抗剪结构的作用在于作为安全储备，提高安全系数，钢筋笼设置在钻孔灌注桩内，作为抗拉、抗弯结构；本发明采用钢管桩立柱+钻孔灌注桩的方式，钻孔灌注桩的施工比起超长入土钢管桩的施工较为简单，同时采用本发明这种结构，具有受力明确，经济效益好，施工进度快的特点。
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公开(公告)号：CN116122150A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211093039.3
申请日：2022-09-08
申请人： 中交二公局第五工程有限公司
摘要： 本发明属于桥梁预制箱梁架设技术领域，尤其是涉及一种低净空高压线下预制箱梁架设施工方法，包括S1、地面处理；S2、架梁设备组装；S3、预制钢管支撑架；S4、箱梁放置；S5、移动箱梁；S6、落梁安装。本发明可以完成低净空高压线下的预制箱梁低位架设施工，避免了采用传统从高处架设然后高处落梁的高位架设方法时，减少施工成本，缩短工期，降低了设备安装和拆除的安全风险，整个施工方法施工流程简单、明确，作业工序简单，容易实现标准化、流程化作业，机械化作业程度高，无需投入大量劳动力，作业人员劳动强度低，工效高，同时，整体的同步性高，稳定好。
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公开(公告)号：CN110685303A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910965279.X
申请日：2019-10-11
申请人： 中交二公局第五工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种沉井下沉过程中基底断面的测量方法，包括以下步骤：于沉井周边固定定位桩、安装架；沉井扰动沉淀；分析设备架设、试运行；设备误差测定与校准；连接声呐探头、定向声呐探头；开启吊装组件布放声呐探头；采集记录图像信息；获取距离底部不同高度的声呐图像；声呐数据后期处理。根据沉井底部声呐扫描成果，进行现场分析，获取距离底部不同高度的声呐图像，以便进行声呐数据的后起处理，声呐图像探测实施操作简单，沉井内地形以图像形式呈现、成果分辨率高，直观性强、作业效率高，判断沉井底部障碍物分布情况和沉井内取土情况，有效指导项目施工，方便对井壁塌陷、沉井地貌进行监测，提高项目施工效率。
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公开(公告)号：CN110629673A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910913377.9
申请日：2019-09-25
申请人： 中交二公局第五工程有限公司
IPC分类号： E01D19/16 , E01D101/30
摘要： 本发明涉及一种索股自由旋转锚头连接装置，涉及桥梁安装设备技术领域，其包括放置槽、在放置槽开口一侧装设的限位件及在放置槽的一端安装的与拽拉器连接的连接件，放置槽包括矩形底板及在矩形底板的四边分别连接的侧板，在一个侧板上开设有供索股通过的放置口，并且连接件安装于其相对的侧板，同时限位件装设于另外两个相对的侧板，底板的大小与索股锚头尺寸匹配，本发明在进行索股牵引施工时，将锚头装在索股可以自由旋转的锚头连接装置中，该装置通过连接板与拽拉器连接，在牵引过程中索股锚头可以自由旋转，从而将索股内力在牵引过程中有效释放，有效减少了索股产生鼓丝、扭转、外表镀锌层擦伤的质量通病，大大提高了索股架设质量。
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公开(公告)号：CN115478489A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211126585.2
申请日：2022-09-16
申请人： 中交二公局第五工程有限公司
IPC分类号： E01D21/10
摘要： 本发明属于桥梁施工技术领域，尤其是涉及一种钢桁梁悬臂拼装方法，包括步骤一：施工第一主墩和第二主墩基础及墩身至主桥支承垫石处；步骤二：在第二主墩右侧设置钢桁梁杆件存放区、预拼场及运梁便道，在第二主墩一侧设置提升站。本发明无需使用大型履带吊和龙门吊拼装时因处理山区软弱淤泥质弃土场带来的高成本、高风险、高环境污染和大幅延长工期的地基处理工作，即节约成本，缩短工期，又能避免环境二次污染和地基不均匀沉降给大型设备带来的安全风险，并有效降低了拆卸大型设备的安全风险，同时小型设备即可完成钢桁梁安装施工，施工量小，整体效率高，有效缩短工期，施工成本较低。
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公开(公告)号：CN118439485A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410495434.7
申请日：2024-04-24
申请人： 中交二公局第五工程有限公司
摘要： 本发明属于运输吊具技术领域，尤其是一种基于桥梁施工的节段架设用吊具及其使用方法，包括进行悬吊的主架，主架的中部内表面固定连接有主吊柱，主架的内表面通过矩形阵列分布的加强筋固定连接有吊装钢管，吊装钢管的两端下表面设置有吊装机构，吊装机构的上表面设置有移动机构，吊装钢管的内部设置有锁止机构。该基于桥梁施工的节段架设用吊具及其使用方法，通过控制两端卷绕壳体表面安装的减速电机动作，使其带动卷绕壳体内部的卷绕轮转动，然后可对钢丝绳收卷，由于钢丝绳的一端与主吊柱固定，从而其收卷时可牵拉卷绕壳体在吊装钢管的下表面水平移动，直至两个弓形卸扣适应阶段的尺寸而完成安装，进而可提高吊具的利用率。
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公开(公告)号：CN114575235B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202210368801.8
申请日：2022-04-09
申请人： 中交二公局第五工程有限公司
摘要： 本申请涉及一种人车分离的桥梁结构，涉及桥梁建设的领域，其包括桥梁主体；人行桥，所述桥梁主体于通行方向的两侧均设有所述人行桥，所述人行桥的两端搭设于所述桥梁主体上，所述人行桥的两端与所述桥梁主体连通，所述人行桥的中部向所述桥梁主体外侧凸出，所述人行桥凸出至所述桥梁主体外侧的部分与所述桥梁主体之间空有间距；桥塔，所述桥梁主体于通行方向的两侧均设有所述桥塔，一个所述桥塔支撑一个所述人行桥。本申请具有降低桥梁上车辆与行人产生相互影响可能性的效果。
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