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公开(公告)号：CN116879018A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310712910.1
申请日：2023-06-16
申请人： 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东建筑大学 , 山东高速淄临高速公路有限公司
IPC分类号： G01N3/08 , E01D21/00 , E01D19/02 , E02D17/18 , E01C3/00 , E01C3/04 , E01C19/16 , E01C11/00 , G01N1/28 , G01N1/36 , G01N1/38
摘要： 本发明公开了一种台背回填施工质量控制方法，属于路桥施工技术领域。首先采用台背回填材料分别制作出不同浇筑层数试件、不同搅拌时间试件、不同浇筑龄期试件、不同浇筑高度试件、不同浇筑角度试件、不同浇筑温度试件、不同浇筑湿度试件、不同材料添加顺序试件、不同搅拌方式试件、不同搅拌速度试件，所有试件浇筑并养护完成后对所有试件进行抗压强度试验，并记录试验数据；根据测定的抗压强度结果，每项施工工艺对应的试件中取抗压强度最大的一组试件的施工工艺为最优施工工艺。本发明通过室内试验模拟现场浇筑，可定性或定量分析出各施工因素对填料性能的影响，通过测定强度，确定最优浇筑工艺，并以此指导现场浇筑，可最大程度发挥填料路用性能。
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公开(公告)号：CN117188240A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311331082.3
申请日：2023-10-13
申请人： 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明属于路面铺装的技术领域，具体的涉及一种全系钢渣组合式沥青路面结构。该全系钢渣组合式沥青路面结构，位于路基上，自下而上依次为路基改善层、组合式基层和沥青面层，其路基改善层为全钢渣粒料改善层；组合式基层自下而上依次为含细钢渣集料的半刚性基层和含大粒径钢渣集料的柔性基层；沥青面层自下而上依次为中高钢渣掺量的沥青混合料下面层和高钢渣掺量的抗滑磨耗表面层。本发明的路面结构与传统沥青路面完全不同，通过不同结构层钢渣含量及规格的差异化应用，使得钢渣粗细集料得到全系应用，仅提高了钢渣使用率，节省了砂石集料等筑路材料的应用，经济社会效益巨大；而且所得沥青路面具有较长的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117127468A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311328068.8
申请日：2023-10-13
申请人： 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明属于道路施工的技术领域，具体的涉及一种采用钢渣集料的沥青路面铺装方法。所述沥青路面铺装方法包括以下步骤：粘结层施工；钢渣改善层施工；半刚性基层施工；柔性基层施工；沥青混合料下面层施工；抗滑磨耗表面层施工。该铺装方法结合不同结构层的具体性质，创新性地针对不同结构层设计出不同施工方式，将施工条件与混合料级配有机结合在一起，既避免了钢渣因遇水易膨胀而存在路面发生破坏的潜在风险，又大大提升了钢渣的应用率，实现每层均可掺入钢渣集料的目的。
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公开(公告)号：CN116750995A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310535240.0
申请日：2023-05-12
申请人： 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开一种磷酸基地聚合物半刚性基层材料及其应用，具体采用磷酸基地聚合物净浆与级配碎石混合搅拌而成。半刚性基层材料主要包括以下配料：磷酸激发剂、硅铝质固体废弃物、级配碎石，其中所述磷酸激发剂的摩尔浓度为10‑60%；所述磷酸基地聚合物净浆由硅铝质固体废弃物与磷酸激发剂组成；所述地聚合物体系的Si/Al摩尔比为1‑4，Si/P摩尔比为7‑10，H2O/Si摩尔比为1‑2；所述磷酸基地聚合物净浆的质量占级配碎石质量的3‑12%。本发明有效避免了硅酸盐体系半刚性基层材料生产中的高成本、高能耗、高污染等问题，同时有效解决了硅铝酸盐体系半刚性基层材料耐久性差、易开裂的问题。
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公开(公告)号：CN118070476B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202311314783.6
申请日：2023-10-11
申请人： 山东高速基础设施建设有限公司 , 中国矿业大学(北京) , 北京力岩科技有限公司
发明人： 刘乐民 , 江贝 , 王鹏程 , 郭悦如 , 郭光明 , 高红科 , 王相龙 , 黄玉兵 , 高亮 , 王帅 , 高有湖 , 刘国山 , 满新杰 , 王明法 , 李月祥 , 周洋洋 , 徐长靖
IPC分类号： G06F30/20 , G06Q50/02 , G06F119/14
摘要： 本发明属于岩石力学分析技术领域，提供了一种预应力锚固控制效果评价方法，根据获取的锚固相关参数，分别计算预应力锚固支护的预应力损失率、轴力提升率、预应力转化效果评价指标和锚固端锚固效果评价指标；根据获取的围岩控制相关参数，分别计算围岩等效强度提高率、围岩应力释放率、围岩变形控制率和围岩塑性区变化率；综合各个评价指标，利用层次分析法进行权重赋值，得到综合评价指标值；对比综合评价指标值和预设阈值，若综合评价指标值小于阈值，则优化预应力锚固支护的设计方案。本发明基于现场勘测结果，将获得的数据进行处理分析，较为综合、准确的对围岩锚固控制效果进行评价。
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公开(公告)号：CN118378335A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410541964.0
申请日：2024-04-30
申请人： 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F18/23213 , G06F111/06 , G06F111/04
摘要： 本发明提供了一种改扩建期路侧感知设备多目标优化布设方法及系统，涉及交通感知技术领域，所述方法包括：获取改扩建期间道路线形数据、历史卡口数据、改扩建前路段事故数据、运营期设备点位要求；根据改扩建期间道路线形数据，构建微观仿真道路模型；根据历史卡口数据及微观仿真道路模型，获取碰撞指标；根据改扩建前路段事故数据，获取事故黑点位置信息；以碰撞指标覆盖范围最大、事故黑点覆盖最大、设备成本最低为目标，结合运营期设备点位要求，构建多目标优化模型；求解多目标优化模型，得到路侧感知设备布设方案。本发明能够在道路改扩建前实现路侧感知设备的最优布设。
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公开(公告)号：CN117876153A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410141643.1
申请日：2024-01-31
申请人： 山东高速集团有限公司 , 山东高速基础设施建设有限公司 , 交通运输部科学研究院
IPC分类号： G06Q50/06
摘要： 本发明提供了一种高速公路零碳智能管理系统及方法，方法步骤包括，获取高速公路相关区域的供电设备碳排放信息，区分清洁能源供电设备及非清洁能源供电设备，选取目标管理区域，目标管理区域为实现零碳智能管理的相关区域，获取目标管理区域零碳管理参数，零碳管理参数为选取的为目标管理区域供电的清洁能源的供电量以及对应目标管理区域的用电量匹配条件，确定目标管理区域供电设备位置信息，根据目标管理区域零碳管理参数，调取满足距离条件的清洁能源供电设备对目标管理区域进行供电。可以根据高速公路区域周围的用电情况以及光伏等设备的配置情况，来灵活的划分零碳管理的控制区域，即可以通过本发明对选定的区域进行零碳供电管理。
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公开(公告)号：CN117272457A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311153807.4
申请日：2023-09-07
申请人： 山东高速基础设施建设有限公司 , 中国矿业大学(北京) , 北京力岩科技有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了属于公路隧道支护体系评价技术领域，具体公开了一种公路隧道支护体系综合评价方法，包括：获取工程现场支护结构的锚杆轴力、钢拱架受力以及混凝土喷层受力参数数据；计算得到主动支护效率系数和被动支护效率系数；选取主动支护效率系数和被动支护效率系数最高的支护结构进行耦合，作为最优耦合结构；基于最优耦合结构屈服荷载和现场主‑被动支护结构屈服荷载，计算主‑被动支护耦合支护效率系数；基于主动支护效率系数、被动支护效率系数和主‑被动支护耦合支护效率系数，计算主‑被动支护体系评价系数；基于评价系数对工程现场支护效果进行评价。本发明能够实现对主‑被动耦合支护结构的综合评价，具有很好的普适性。
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公开(公告)号：CN116913079A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310692372.4
申请日：2023-06-12
申请人： 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及基于数字孪生的隧道交通监测系统及方法，包括数字孪生模块，被配置为：根据隧道物理实体生成与隧道场景结构对应的虚拟场景；感知监测模块，包括布置在隧道实体中的传感器组，传感器组获取隧道中运行车辆的车速与车辆信息，以及隧道内的事件信息；数据处理模块，被配置为：基于感知监测模块获取的数据得到隧道内车辆的平均车速、车辆密度、交通饱和度、交通流数据、车辆轨迹、车辆行为和交通事件形成交通状况监测数据，并将其发送到数字孪生模块中展示；预警控制模块，被配置为：利用得到的交通状况监测数据并基于隶属度函数确定隧道交通状况等级，发出对应等级的预警信号。
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公开(公告)号：CN116863090A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310769403.1
申请日：2023-06-27
申请人： 山东高速基础设施建设有限公司 , 中路高科交通检测检验认证有限公司
摘要： 本发明公开了基于BIM和无人机倾斜摄影技术的土石方量计量方法，涉及土方测量技术领域，所述方法包括：步骤一：倾斜摄影，利用无人机倾斜摄影技术构建高速公路关键控制性工程局部控制区域实景地形模型；步骤二：大体积土石方量算量，充分发挥倾斜摄影精度高、测量范围广的技术优势，对高边坡进行周期性倾斜摄影，基于无人机倾斜摄影拍摄结果，该基于BIM和无人机倾斜摄影技术的土石方量计量方法，利用无人机倾斜摄影技术构建高速公路关键控制性工程局部控制区域实景地形模型，对土石方量进行辅助算量，对周期性测量数据价值进行深度挖掘，分析高边坡整体开挖情况、施工进度，为施工进度的调整及施组安排提供可靠的数据支撑。
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