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公开(公告)号：CN110055893B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201910469036.7
申请日：2019-05-31
Applicant: 山东省交通规划设计院有限公司 , 北京交通大学
IPC: E01D19/12 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及一种波纹钢‑橡胶混凝土组合桥面板，包括顶板及截面为波纹状的底板，所述顶板与底板之间设有混凝土结构，所述混凝土结构内部设有多个与底板固定连接的剪力件，所述剪力件固定在底板波谷位置处，所述混凝土内部设有相互垂直的第一纵向钢筋及第一横向钢筋，所述第一纵向钢筋位于底板的波谷上方位置处且与剪力件固定连接，所述第一横向钢筋位于底板波峰上方位置处，本发明的桥面板施工方便，结构强度高，行车舒适度高。
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公开(公告)号：CN118774020A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411137878.X
申请日：2024-08-19
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高架桥桥面连续结构及其施工方法，解决了现有技术中高架桥容易出现渗水、出现开裂的问题，具有尽可能表面出现桥面连续结构向下渗水、提高刚度的有益效果，具体方案如下：一种高架桥桥面连续结构，包括填充于梁端缝内的密封胶和密封条，梁端缝上方设置刚性板和柔性板，刚性板跨过梁端缝设置以增强桥面连续结构在梁端缝处的刚度，柔性板的长度大于刚性板的长度，柔性板覆盖于刚性板的表面为刚性板提供运动空间，钢筋网设置于柔性板的上方，位于梁端缝上方设定范围内的纵向钢筋为无粘结纵向钢筋，混凝土现浇于钢筋网处形成混凝土固结体，混凝土固结体顶部铺设沥青层。
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公开(公告)号：CN110644353A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910950432.1
申请日：2019-10-08
Applicant: 山东省交通规划设计院 , 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种耗能减震的波纹钢管-橡胶混凝土装配式桥墩及方法，包括从下到上依次连接的承台、支撑柱和盖梁，所述承台与支撑柱之间通过法兰对接，对接法兰全部被浇筑在承台的凹槽内，所述支撑柱内部设有钢筋笼骨架并浇筑混凝土，顶部通过纵向钢筋配合盖梁上预设的孔道，所述盖梁通过孔道与纵向钢筋上端的配合安装在支撑柱上，所述盖梁用于配合支撑柱和承台实现对上部桥梁结构的支撑，通过装配式的设计提高了桥梁的施工效率和整体的抗震能力，具有更好的施工便捷性和耗能减震能力，另外，支撑柱外部的波纹构造起缓冲撞击力的作用，减弱了撞击对桥墩的作用力，通过波纹钢管内浇筑的橡胶混凝土实现提高桥墩的抗震延性和主动耗能能力的需求。
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公开(公告)号：CN110055893A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910469036.7
申请日：2019-05-31
Applicant: 山东省交通规划设计院 , 北京交通大学
IPC: E01D19/12 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及一种波纹钢-橡胶混凝土组合桥面板，包括顶板及截面为波纹状的底板，所述顶板与底板之间设有混凝土结构，所述混凝土结构内部设有多个与底板固定连接的剪力件，所述剪力件固定在底板波谷位置处，所述混凝土内部设有相互垂直的第一纵向钢筋及第一横向钢筋，所述第一纵向钢筋位于底板的波谷上方位置处且与剪力件固定连接，所述第一横向钢筋位于底板波峰上方位置处，本发明的桥面板施工方便，结构强度高，行车舒适度高。
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公开(公告)号：CN105133510A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510468442.3
申请日：2015-07-31
Applicant: 山东省交通规划设计院
IPC: E01F5/00
Abstract: 本发明公开了大跨覆土波纹板管涵施工期间的内支撑体系及其安装方法，内支撑体系包括交叉的支撑杆，在支撑杆之间设置横撑，横撑的两端各自连接到一根支撑杆的顶部，每根支撑杆的两端分别固定有端部支座。本发明的有益效果是：支撑杆长度可调节，端部支座受力合理，拆卸方便，中部交叉节点的设置，使得整个结构适用于任意断面形状和跨度的管涵结构，运输、组装方便，可重复利用，内支撑体系包括支撑杆、横撑和端部支座，每部分都是独立的，每个组成部分尺寸、重量均较小，方便运输和组装，而且采用螺栓连接，实现重复使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112627070A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011473943.8
申请日：2020-12-15
Applicant: 山东省交通规划设计院有限公司 , 北京交通大学 , 衡水益通管业股份有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本发明公开了一种快速拼装的双层波纹钢方涵结构及施工方法，属于箱涵施工技术领域，可以提高装配精度、减少现场工作量，而且可以缩短现场装配时间，实现快速拼装，拼接体包括多个板件，多个板件顺序首尾连接形成闭合环形结构；每个板件均包括内层波纹板和外层波纹板，内层波纹板的内侧切线和外层波纹板的外侧切线相离；板件在沿外层波纹管至内层波纹管的方向折弯形成折弯部和平直部；内层波纹板的边缘和外层波纹板的边缘之间连接有法兰。
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公开(公告)号：CN105133510B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510468442.3
申请日：2015-07-31
Applicant: 山东省交通规划设计院
IPC: E01F5/00
Abstract: 本发明公开了大跨覆土波纹板管涵施工期间的内支撑体系及其安装方法，内支撑体系包括交叉的支撑杆，在支撑杆之间设置横撑，横撑的两端各自连接到一根支撑杆的顶部，每根支撑杆的两端分别固定有端部支座。本发明的有益效果是：支撑杆长度可调节，端部支座受力合理，拆卸方便，中部交叉节点的设置，使得整个结构适用于任意断面形状和跨度的管涵结构，运输、组装方便，可重复利用，内支撑体系包括支撑杆、横撑和端部支座，每部分都是独立的，每个组成部分尺寸、重量均较小，方便运输和组装，而且采用螺栓连接，实现重复使用。
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公开(公告)号：CN222083360U
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202323470141.3
申请日：2023-12-18
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种涵洞通风排气装置，涉及建筑工程技术领域，涵洞顶板上设置通风排气孔，通风排气孔处预埋有钢套管，钢套管远离涵洞的一端连接钢波纹排气管，钢波纹排气管伸出地面，顶部设置无动力风帽，通过预埋钢套管、钢波纹排气管和无动力风帽构成设置在排气孔处的通风排气装置，促进涵洞与外界的气体流通，从而防止有害气体在涵洞狭小空间内积聚导致安全事故。
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公开(公告)号：CN216891965U
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202122994660.4
申请日：2021-12-01
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: E01D19/08
Abstract: 本公开涉及建筑排水技术领域，具体的涉及一种上承式拱桥桥面排水系统。本实用新型公开了一种上承式拱桥桥面集中排水系统，包括排水沟，排水沟沿顺桥向布置，排水沟横桥向位于桥面铺装的横坡坡脚位置，排水沟的底面高于主拱圈的顶面；排水沟顶部沿顺桥向设置多处雨水篦子；排水沟底部沿顺桥向设置多处泄水管。通过设置排水沟，将多处泄水管联结起来，桥面雨水先进入排水沟，再通过多处泄水管排出，加快了桥面排水速度，大大降低了上承式拱桥桥面积水所造成的安全风险。
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公开(公告)号：CN210315267U
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201921030382.7
申请日：2019-07-03
Applicant: 山东省交通规划设计院
IPC: E01F7/04
Abstract: 本公开提供了一种环山道路防护结构，包括第一立柱和第二立柱，第一立柱沿环山道路的一侧间隔布置，第二立柱沿环山道路的另一侧间隔布置；所有第一立柱的顶端均与第一横梁固定连接，所有第二立柱的顶端均与第二横梁固定连接；第一横梁和第二横梁之间连接有拱型波纹钢板；任意两个相邻的第一立柱之间连接有第一平面型波纹钢板，任意两个相邻的第二立柱之间连接有第二平面波纹钢板，第一平面波纹钢板和第二平面波纹钢板上均开设有若干通风口。
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