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公开(公告)号：CN115323946A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211078023.5
申请日：2022-09-05
Applicant: 衡水益通管业股份有限公司 , 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种波纹钢箱涵洞口结构，属于箱涵施工技术领域，包括波纹钢箱涵主体，波纹钢箱涵主体外部沿其洞口长度方向依次设有混凝土端墙与回填区域，且回填区域内部埋置有若干个加强筋，波纹钢箱涵主体沿其截面设有若干个剪力连接件用于连接混凝土端墙，且波纹钢箱涵主体的底端设有多个呈阵列分布的锚定机构用以连接下方的土体，混凝土端墙具体包括：第一钢筋笼、第二钢筋笼、混凝土浇筑区域以及若干个连接钢筋，第一钢筋笼套在波纹钢箱涵主体外部并与其存在间隔，第二钢筋笼套在第一钢筋笼外部。本发明克服了传统波纹钢桥涵端口处理占地面积大、结构不美观等问题，并与混凝土结构形成可靠的连接。
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公开(公告)号：CN112609603A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011472475.2
申请日：2020-12-15
Applicant: 山东省交通规划设计院有限公司 , 北京交通大学 , 衡水益通管业股份有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本公开提供一种快速拼装的增强型方涵结构及施工方法，涉及箱涵领域，包括管片，管片包括波纹板结构的支撑件和加强件，支撑件和加强件叠放，加强件的波谷贴合支撑件的波峰形成线接触，支撑件和加强件在第一方向上共同弯折并形成弯折部和直线部，支撑件和加强件第一方向上两端平齐，共同连接对接法兰，支撑件沿第二方向的两端均分别连接有拼装法兰，加强件位于两个拼装法兰之间，通过支撑件和加强件配合法兰形成管片，形成预制箱涵装配标准件，管片本身具有加强结构，在满足强度提升需求的同时，提高了装配精度，减少了现场工作量。
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公开(公告)号：CN110055893B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201910469036.7
申请日：2019-05-31
Applicant: 山东省交通规划设计院有限公司 , 北京交通大学
IPC: E01D19/12 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及一种波纹钢‑橡胶混凝土组合桥面板，包括顶板及截面为波纹状的底板，所述顶板与底板之间设有混凝土结构，所述混凝土结构内部设有多个与底板固定连接的剪力件，所述剪力件固定在底板波谷位置处，所述混凝土内部设有相互垂直的第一纵向钢筋及第一横向钢筋，所述第一纵向钢筋位于底板的波谷上方位置处且与剪力件固定连接，所述第一横向钢筋位于底板波峰上方位置处，本发明的桥面板施工方便，结构强度高，行车舒适度高。
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公开(公告)号：CN111648261A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010530691.1
申请日：2020-06-11
Applicant: 山东省交通规划设计院有限公司 , 北京交通大学 , 衡水益通管业股份有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本公开提供一种拱掖加强型波纹钢板箱涵及施工方法，涉及箱涵施工领域，包括通过波纹板弯折形成门型结构的支撑件，支撑件两侧均为弧形折弯部，并分别配合有加强件，加强件一端连接支撑件的顶面，另一端连接支撑件的侧面，配合弧形折弯处形成加强通道，加强通道内布置有填充物，通过在波纹钢板箱涵支撑件的侧面拱肩部分布置加强件，形成三角形刚性区并施加填充物，形成刚性拱肩，达到对拱肩部位有效加强，分散了原侧面弧形位置的集中应力。
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公开(公告)号：CN112627071A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011478967.2
申请日：2020-12-15
Applicant: 山东省交通规划设计院有限公司 , 北京交通大学 , 衡水益通管业股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种快速拼装的双层波纹钢开截面方涵结构及施工方法，属于箱涵施工技术领域，不仅可以提高装配精度、减少现场工作量，而且可以缩短现场装配时间，实现快速拼装；方涵结构包括多个拼接体，拼接体依次连接构成开截面方涵；每个拼接体均包括顺序连接的第一板件、第二板件和第三板件；第一板件、第二板件和第三板件均包括内层波纹板和外层波纹板，内层波纹板的内侧切线与外层波纹板的外侧切线相离；第一板件和第二板件在沿外层波纹管至内层波纹管的方向折弯形成折弯部和平直部；第三板件的内层波纹板和外层波纹板均平直设置；内层波纹板的边缘和外层波纹板的边缘之间连接有法兰。
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公开(公告)号：CN110055893A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910469036.7
申请日：2019-05-31
Applicant: 山东省交通规划设计院 , 北京交通大学
IPC: E01D19/12 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及一种波纹钢-橡胶混凝土组合桥面板，包括顶板及截面为波纹状的底板，所述顶板与底板之间设有混凝土结构，所述混凝土结构内部设有多个与底板固定连接的剪力件，所述剪力件固定在底板波谷位置处，所述混凝土内部设有相互垂直的第一纵向钢筋及第一横向钢筋，所述第一纵向钢筋位于底板的波谷上方位置处且与剪力件固定连接，所述第一横向钢筋位于底板波峰上方位置处，本发明的桥面板施工方便，结构强度高，行车舒适度高。
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公开(公告)号：CN105133510A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510468442.3
申请日：2015-07-31
Applicant: 山东省交通规划设计院
IPC: E01F5/00
Abstract: 本发明公开了大跨覆土波纹板管涵施工期间的内支撑体系及其安装方法，内支撑体系包括交叉的支撑杆，在支撑杆之间设置横撑，横撑的两端各自连接到一根支撑杆的顶部，每根支撑杆的两端分别固定有端部支座。本发明的有益效果是：支撑杆长度可调节，端部支座受力合理，拆卸方便，中部交叉节点的设置，使得整个结构适用于任意断面形状和跨度的管涵结构，运输、组装方便，可重复利用，内支撑体系包括支撑杆、横撑和端部支座，每部分都是独立的，每个组成部分尺寸、重量均较小，方便运输和组装，而且采用螺栓连接，实现重复使用。
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公开(公告)号：CN101858053A
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN201010205534.X
申请日：2010-06-22
Applicant: 山东高速青岛公路有限公司 , 山东省交通规划设计院 , 路桥集团国际建设股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种斜拉桥索塔斜拉索锚板式锚固。它包括内嵌于混凝土塔柱内部的钢锚板，在钢锚板的两侧面横向对称设有横隔板，在两侧面中间位置竖向对称设有竖隔板；在钢锚板的底部设有底板，在钢锚板两侧面、底板的上表面上竖向对称设有加劲肋，在竖隔板两侧的钢锚板上对称设有若干根与钢锚板垂直的PBL剪力键；在钢锚板的两端分别固连有一伸出塔柱外侧的锚固耳板，锚固耳板上设有销孔，在钢锚板两端与锚固耳板连接处分别设有一与竖隔板平行的侧板，在锚固耳板上固连有一端与横隔板位置相对的横向加劲板。本发明结构简单，传力明确，体积小，适于塔柱截面较小的斜拉桥索塔使用，施工方便，造价低，结构安全可靠，外形简洁美观。
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公开(公告)号：CN113020887B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202110354971.6
申请日：2021-04-01
Applicant: 山东省公路桥梁建设集团有限公司 , 山东路腾建筑设备有限公司 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: B23K37/047 , B23K37/00 , B23K31/02
Abstract: 本发明提供了一种设计合理且劳动效率高的钢筋笼滚焊机自动穿筋系统及钢筋笼滚焊机自动穿筋方法。一种钢筋笼滚焊机自动穿筋系统，包括钢筋输入装置、提升装置和送丝装置，钢筋输入装置用于将钢筋送到的提升装置，钢筋翻转机构和送丝装置配合用于将钢筋插入滚焊机的穿筋模架，钢筋输入装置一侧设置提升装置，提升装置另一侧设置钢筋翻转机构，钢筋翻转机构另一侧设置送丝装置，送丝装置对应滚焊机的穿筋模架。
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公开(公告)号：CN110644353A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910950432.1
申请日：2019-10-08
Applicant: 山东省交通规划设计院 , 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种耗能减震的波纹钢管-橡胶混凝土装配式桥墩及方法，包括从下到上依次连接的承台、支撑柱和盖梁，所述承台与支撑柱之间通过法兰对接，对接法兰全部被浇筑在承台的凹槽内，所述支撑柱内部设有钢筋笼骨架并浇筑混凝土，顶部通过纵向钢筋配合盖梁上预设的孔道，所述盖梁通过孔道与纵向钢筋上端的配合安装在支撑柱上，所述盖梁用于配合支撑柱和承台实现对上部桥梁结构的支撑，通过装配式的设计提高了桥梁的施工效率和整体的抗震能力，具有更好的施工便捷性和耗能减震能力，另外，支撑柱外部的波纹构造起缓冲撞击力的作用，减弱了撞击对桥墩的作用力，通过波纹钢管内浇筑的橡胶混凝土实现提高桥墩的抗震延性和主动耗能能力的需求。
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