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公开(公告)号：CN116539328A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310507307.X
申请日：2023-05-04
申请人： 山东大学
IPC分类号： G01M17/007 , E01C1/00 , G01M17/02
摘要： 本发明公开一种车辆轴载谱及路面响应同步测量系统及方法，包括：检测模块包括设于检测区域入口和出口的感应单元，以及设于检测区域内的轴载测量单元和响应测量单元；数据采集模块用于采集轴载测量信号、响应测量信号和感应单元的高低电平信号，并存储至动态数组中；数据分析模块被配置为从动态数组中提取各单元的测量信号，根据各单元数据得到某车型的车辆轴载和行驶轨迹对路面响应的变化。实现车辆的车速、车型、轴载及车辆行驶轨迹的采集，通过车辆行驶轨迹得到轮胎作用于路面的位置，结合路面响应数据，可以更加深入的分析轴载、行驶轨迹对路面响应的影响，为路面损坏机理分析提供有效数据。
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公开(公告)号：CN105181341A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510368614.X
申请日：2015-06-29
申请人： 山东大学
IPC分类号： G01M15/05
摘要： 本发明公开了一种内燃机燃烧过程表征参数测试方法及装置，装置包括传感器单元、信号处理单元及显示终端，传感器单元获取内燃机的缸内压力和角标信号与同步信号，将其传送至信号处理单元，信号处理单元包括信号处理电路、单片机及外围电路，信号处理电路的模拟信号处理电路接收缸内压力，将其传输给单片机的模数转换引脚，信号处理电路的脉冲处理电路接收角标信号和同步信号，单片机计算得到表征燃烧过程的参数值，通过显示终端进行显示，本发明支持两种模式，如果使用者仅关心压力及压力升高率变化趋势、压力峰值及压力升高率峰值，则采用简易采样模式，仅需安装缸内压力传感器即可；如果想进一步得到角度信息，则加装角标器即可实现功能的拓展。
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公开(公告)号：CN105181341B
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201510368614.X
申请日：2015-06-29
申请人： 山东大学
IPC分类号： G01M15/05
摘要： 本发明公开了一种内燃机燃烧过程表征参数测试方法及装置，装置包括传感器单元、信号处理单元及显示终端，传感器单元获取内燃机的缸内压力和角标信号与同步信号，将其传送至信号处理单元，信号处理单元包括信号处理电路、单片机及外围电路，信号处理电路的模拟信号处理电路接收缸内压力，将其传输给单片机的模数转换引脚，信号处理电路的脉冲处理电路接收角标信号和同步信号，单片机计算得到表征燃烧过程的参数值，通过显示终端进行显示，本发明支持两种模式，如果使用者仅关心压力及压力升高率变化趋势、压力峰值及压力升高率峰值，则采用简易采样模式，仅需安装缸内压力传感器即可；如果想进一步得到角度信息，则加装角标器即可实现功能的拓展。
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公开(公告)号：CN104807650A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510250637.0
申请日：2015-05-15
申请人： 山东大学
IPC分类号： G01M15/05
摘要： 本发明公开了适用于大功率发动机的综合性能智能分析系统及方法，传感器模块将采集的信号送给信号处理单元；信号处理单元再将信号处理后通过通讯模块发送给服务器；服务器对接收的信号进行有效性判断后，实时显示并保存数据，还对测试信号进行标度变换、参数状态识别及传感器标定；并利用专家诊断系统判断异常原因，给出相应的故障排查建议及维修办法。系统能够测试发动机转速、油温及水温等运行参数，发动机各缸做功能力，润滑系统流通阻力及润滑油状态等参数，并将测试的数据传送至服务器，通过服务器的专家系统实现发动机综合性能的智能分析。有效改善发动机性能分析的精度，实现发动机状态的自动分析，提高操作人员的工作效率。
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公开(公告)号：CN113124974B
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202110424010.8
申请日：2021-04-20
申请人： 山东大学
摘要： 本发明提供了车辆超载检测方法、系统、存储介质及设备。包括以下步骤：步骤1：采集轴重信号、车速信号和车轴数；将零点至限值的轴重信号保存在第一存储空间中，超过限值的轴重信号保存至第二存储空间中；步骤2：利用轴重信号的实时积分结果和两存储空间中的轴重信号数据获得积分值；步骤3：利用轴重信号的积分值和车速信号计算每个车轴的轴重，通过车轴数累加各轴的轴重得到总轴重，判断车辆是否超载。避免保存来车期间所有数据导致的存储量大及数据分析时工作效率低的问题；解决车辆在超低速行驶时导致的测量精度偏低的问题；可实时采集车辆轴载和车辆总载荷，反映车辆超载情况。
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公开(公告)号：CN113124974A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110424010.8
申请日：2021-04-20
申请人： 山东大学
摘要： 本发明提供了车辆超载检测方法、系统、存储介质及设备。包括以下步骤：步骤1：采集轴重信号、车速信号和车轴数；将零点至限值的轴重信号保存在第一存储空间中，超过限值的轴重信号保存至第二存储空间中；步骤2：利用轴重信号的实时积分结果和两存储空间中的轴重信号数据获得积分值；步骤3：利用轴重信号的积分值和车速信号计算每个车轴的轴重，通过车轴数累加各轴的轴重得到总轴重，判断车辆是否超载。避免保存来车期间所有数据导致的存储量大及数据分析时工作效率低的问题；解决车辆在超低速行驶时导致的测量精度偏低的问题；可实时采集车辆轴载和车辆总载荷，反映车辆超载情况。
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公开(公告)号：CN206944922U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720892983.3
申请日：2017-07-21
申请人： 山东大学 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本实用新型公开了一种基于无线传输技术的道路层面应变参数自动采集装置，通过车辆到位感知模块连接主控制器，多个路基形变测试传感器分别通过一个采集板连接主控制器，前端触发传感器无信号输出时，则主控制器处于待机状态，采集板处于断电状态，整个系统处于低功耗模式；当车辆到位感知模块输出信号时，则主控制器控制电源电路给各采集板供电，整个系统进入工作状态。能够满足路基形变长期监测的要求，得到的分析结果可用于分析道路受力特性，为高速公路的养护、维修及道路状况的评估提供科学依据，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN206944921U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720891646.2
申请日：2017-07-21
申请人： 山东大学 , 山东省交通科学研究院
IPC分类号： G01B7/16 , G05B19/042
摘要： 本实用新型公开了一种基于大容量存储设备的道路应变参数自动采集装置，通过车辆到位感知模块连接主控制器，多个路基形变测试传感器分别通过一个采集板连接主控制器，前端触发传感器无信号输出时，则主控制器处于待机状态，采集板处于断电状态，整个系统处于低功耗模式；当车辆到位感知模块输出信号时，则主控制器控制电源电路给各采集板供电，整个系统进入工作状态。能够满足路基形变长期监测的要求，得到的分析结果可用于分析道路受力特性，为高速公路的养护、维修及道路状况的评估提供科学依据，具有广阔的应用前景。
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