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公开(公告)号：CN110689642A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910881366.7
申请日：2019-09-18
Applicant: 山东大学
Abstract: 本公开提供了一种基于车载OBD数据及概率统计的异常驾驶判别方法及系统，能够实现实时在线识别异常驾驶行为和线下识别异常驾驶行为两种方式，异常驾驶行为模型通过贝叶斯概率计算不同类别数据及同类数据前后发生的概率建立具有多向关联的驾驶行为概率模型，实时在线识别异常驾驶行为通过实时识别数据间的关联并与异常驾驶行为模型对比得出结论，线下识别异常驾驶行为通过划分短行程片段计算片段得分得出结论；本公开避免了传统方法设置加减速度等参数阈值判定异常驾驶的过识别和欠识别，利用驾驶行为大数据建立更为真实的模型，识别过程更加可靠。
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公开(公告)号：CN113107722B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202110423985.9
申请日：2021-04-20
Applicant: 山东大学
Abstract: 本发明涉及改善大功率气体机混合气形成质量的进气机构及控制方法，引流喷射环槽包括，空气进气管，提供空气的流动通道；燃气进气管，出口端周向包围在空气进气管的出口端，燃气进气管的出口端具有圆环形凸起的空腔结构；进气通道，进气口同时与空气进气管、燃气进气管的出口端相接。通过燃气引射提高燃气和空气的流动能量，提高混合质量；此外，通过优化燃气喷射持续期进一步利用空气的扰动能量，改善混合气的形成质量，进而提高混合气的燃烧及排放性能。
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公开(公告)号：CN110689642B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201910881366.7
申请日：2019-09-18
Applicant: 山东大学
Abstract: 本公开提供了一种基于车载OBD数据及概率统计的异常驾驶判别方法及系统，能够实现实时在线识别异常驾驶行为和线下识别异常驾驶行为两种方式，异常驾驶行为模型通过贝叶斯概率计算不同类别数据及同类数据前后发生的概率建立具有多向关联的驾驶行为概率模型，实时在线识别异常驾驶行为通过实时识别数据间的关联并与异常驾驶行为模型对比得出结论，线下识别异常驾驶行为通过划分短行程片段计算片段得分得出结论；本公开避免了传统方法设置加减速度等参数阈值判定异常驾驶的过识别和欠识别，利用驾驶行为大数据建立更为真实的模型，识别过程更加可靠。
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公开(公告)号：CN113107722A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110423985.9
申请日：2021-04-20
Applicant: 山东大学
Abstract: 本发明涉及改善大功率气体机混合气形成质量的进气机构及控制方法，引流喷射环槽包括，空气进气管，提供空气的流动通道；燃气进气管，出口端周向包围在空气进气管的出口端，燃气进气管的出口端具有圆环形凸起的空腔结构；进气通道，进气口同时与空气进气管、燃气进气管的出口端相接。通过燃气引射提高燃气和空气的流动能量，提高混合质量；此外，通过优化燃气喷射持续期进一步利用空气的扰动能量，改善混合气的形成质量，进而提高混合气的燃烧及排放性能。
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公开(公告)号：CN109902435B
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201910203300.2
申请日：2019-03-18
Applicant: 山东大学
IPC: G06F30/20 , H01M8/24 , G06F119/08
Abstract: 本公开提供了一种质子交换膜燃料电池建模方法、存储介质及计算机设备。其中，质子交换膜燃料电池建模方法，包括：利用电化学反应方程，构建燃料电池电堆模型；考虑反应物的热力学及流动状态的变化过程，构建阴极侧模型；所述阴极侧模型包括空气压缩机模型、热交换器模型、空气出气阀模型和阴极侧出入口气体流量关系模型；考虑氢气在流动过程中的热力学参数及流动状态的改变，构建阳极侧模型；所述阳极侧模型包括氢控制阀模型、引射器模型和阳极侧出入口流量关系模型。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113006981A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110285514.6
申请日：2021-03-17
Applicant: 山东大学
Abstract: 本公开涉及一种用于气体机反应途径调控的进气机构、发动机及方法，包括空气供给组件、臭氧生成组件、天然气供给组件及三通控制阀，臭氧生成组件能够通过空气供给组件的第一支路接收空气，并生成臭氧气体；三通控制阀的两个进气道分别与臭氧生成组件及天然气供给组件的排气口连通，三通控制阀的出气口与喷射器连通，三通控制阀能够选择性导通，以实现臭氧或天然气向气体机中燃烧室的分时供应。
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公开(公告)号：CN109630479A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811526070.5
申请日：2018-12-13
Applicant: 山东大学
IPC: F04F5/16 , F04F5/46 , F04F5/48 , H01M8/04089
Abstract: 本发明公开了一种喷嘴、基于该喷嘴的流量特性可调的引射器及其应用，所述喷嘴，包括喷嘴体、小喷嘴、大喷嘴及弹性部件；小喷嘴为一根细长且带有阀门的空心管，大小两组喷嘴之间设置有弹性部件，弹性部件一端顶住小喷嘴的阀门部位，另一端顶住大喷嘴，弹性部件在待喷射气体的作用下能够改变小喷嘴的阀门的位置，继而控制待喷射气体的流经路径。喷嘴根据系统负荷自动控制氢气和再循环氢气的供应量。低负荷时，小喷嘴起作用，喷嘴出口压力小，再循环氢气回收率高，提高氢气利用率；中高负荷时，两组喷嘴同时起作用，其中大喷嘴用于增加流通面积，提供更大的燃料流量；小喷嘴用于增加高喷射速度，提高引射器性能。
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公开(公告)号：CN113006981B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202110285514.6
申请日：2021-03-17
Applicant: 山东大学
Abstract: 本公开涉及一种用于气体机反应途径调控的进气机构、发动机及方法，包括空气供给组件、臭氧生成组件、天然气供给组件及三通控制阀，臭氧生成组件能够通过空气供给组件的第一支路接收空气，并生成臭氧气体；三通控制阀的两个进气道分别与臭氧生成组件及天然气供给组件的排气口连通，三通控制阀的出气口与喷射器连通，三通控制阀能够选择性导通，以实现臭氧或天然气向气体机中燃烧室的分时供应。
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公开(公告)号：CN113124974B
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202110424010.8
申请日：2021-04-20
Applicant: 山东大学
Abstract: 本发明提供了车辆超载检测方法、系统、存储介质及设备。包括以下步骤：步骤1：采集轴重信号、车速信号和车轴数；将零点至限值的轴重信号保存在第一存储空间中，超过限值的轴重信号保存至第二存储空间中；步骤2：利用轴重信号的实时积分结果和两存储空间中的轴重信号数据获得积分值；步骤3：利用轴重信号的积分值和车速信号计算每个车轴的轴重，通过车轴数累加各轴的轴重得到总轴重，判断车辆是否超载。避免保存来车期间所有数据导致的存储量大及数据分析时工作效率低的问题；解决车辆在超低速行驶时导致的测量精度偏低的问题；可实时采集车辆轴载和车辆总载荷，反映车辆超载情况。
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公开(公告)号：CN113124974A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110424010.8
申请日：2021-04-20
Applicant: 山东大学
Abstract: 本发明提供了车辆超载检测方法、系统、存储介质及设备。包括以下步骤：步骤1：采集轴重信号、车速信号和车轴数；将零点至限值的轴重信号保存在第一存储空间中，超过限值的轴重信号保存至第二存储空间中；步骤2：利用轴重信号的实时积分结果和两存储空间中的轴重信号数据获得积分值；步骤3：利用轴重信号的积分值和车速信号计算每个车轴的轴重，通过车轴数累加各轴的轴重得到总轴重，判断车辆是否超载。避免保存来车期间所有数据导致的存储量大及数据分析时工作效率低的问题；解决车辆在超低速行驶时导致的测量精度偏低的问题；可实时采集车辆轴载和车辆总载荷，反映车辆超载情况。
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