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公开(公告)号：CN113486563A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110893312.X
申请日：2021-08-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种整车强度载荷提取方法，包括以下步骤：S1，在EXCEL中编辑理论计算公式得到所有强度工况车轮加载力值列表；S2，在EXCEL中编辑VBA程序自动输出所有强度工况的Adms求解仿真lcf文件；S3，在Adms/Car中一次导入所有强度工况的lcf文件并仿真计算；S4，在Adms/Postprossor后处理界面中导入所有强度工况结果文件，并导出全部零件的载荷值数据为txt文件；S5，在EXCEL中编辑VBA程序自动对全部零件的强度载荷txt数据进行处理；S6，输出所有工况全部零件规范的有限元强度载荷文件。本发明使用Adams/Car、Adams/Postprossor和EXCEL的联合操作，提高整车强度载荷提取效率，缩短提载荷周期，且提取载荷过程由较多的人工操作转变为软件自动实现，降低出错率。
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公开(公告)号：CN112131671B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202011056351.6
申请日：2020-09-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆尾门性能检测方法、设备、存储介质及装置，相较于现有的通过试验测试或设计人员自身经验来考察的方式，本发明中通过在接收到尾门性能检测指令时，根据尾门性能检测指令确定待检测车辆，获取待检测车辆的当前车辆信息，并根据当前车辆信息建立目标尾门模型，根据目标尾门模型以及尾门性能检测指令建立待检测车辆的有限元模型，根据有限元模型进行尾门性能检测，获得尾门性能检测结果，克服了现有技术中需要根据样车进行尾门性能检测的缺陷，从而能够优化尾门性能检测过程，以实现产品开发前期的尾门结构性能评估。
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公开(公告)号：CN112417605A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011432876.5
申请日：2020-12-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种车门预变形分析方法、系统、终端及计算机可读存储介质，方法包括：根据车门三维模型，构建不含密封条的车门有限元模型；定义车门有限元模型中各部件的材料参数；定义车门有限元模型中的车身侧铰链和门锁中心的约束自由度参数；对车门有限元模型中的加载节点沿加载方向施加加载力；设置求解器的求解方式和求解参数，并调用求解器对车门有限元模型进行仿真计算，获得车门预变形分析结果。本发明解决了现有利用位移传感器测试车门预变形方法中测量结果准确度低的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110344971B
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201910723761.2
申请日：2019-08-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M35/10
Abstract: 本发明公开一种空滤引气管，涉及汽车技术领域，所述空滤引气管包括引气管本体与引气硬管接口；引气管本体包括引气管上壳体与引气管下壳体；引气管上壳体与引气管下壳体之间卡接配合，并通过连接件相固定；引气管下壳体上还分别开设有与外界空气相连通的空气进气口、与空气进气口相对而设的发舱进气口以及朝向空滤器方向而设的引气硬管进气口；引气硬管接口设于引气管本体与空滤器之间；引气硬管接口的一端与引气硬管进气口相连，其另一端与空滤器的空滤接口相连。本发明提供的空滤引气管结构精简、节省成本、装配方便、使用寿命长，可实现完美的的引气、引流、挡雨雪作用。
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公开(公告)号：CN112131672A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011056353.5
申请日：2020-09-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06T17/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种耐久载荷谱仿真方法、设备、存储介质及装置，本发明通过获取与待检测车辆同底盘的基础车型的整车数据，根据整车数据通过虚拟迭代模型生成待检测车辆的等效3D路面信息和轮心五分力驱动信息并构建待检测车辆对应的多体动力学模型；根据轮心五分力信息、等效3D路面信息以及多体动力学模型进行耐久载荷谱仿真，并获得仿真结果，由于是基于基础车型的数据信息确定待检测车辆的等效3D路面信息和轮心五分力驱动信息，并对待检测车辆对应的多体动力学模型进行耐久载荷谱仿真，本发明不需要对待检测车辆进行实车路谱采集，并在开发前期即可获得耐久仿真载荷谱，对耐久性能进行仿真评估，节省了路谱采集费用，且缩短了项目开发周期。
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公开(公告)号：CN112131671A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011056351.6
申请日：2020-09-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆尾门性能检测方法、设备、存储介质及装置，相较于现有的通过试验测试或设计人员自身经验来考察的方式，本发明中通过在接收到尾门性能检测指令时，根据尾门性能检测指令确定待检测车辆，获取待检测车辆的当前车辆信息，并根据当前车辆信息建立目标尾门模型，根据目标尾门模型以及尾门性能检测指令建立待检测车辆的有限元模型，根据有限元模型进行尾门性能检测，获得尾门性能检测结果，克服了现有技术中需要根据样车进行尾门性能检测的缺陷，从而能够优化尾门性能检测过程，以实现产品开发前期的尾门结构性能评估。
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公开(公告)号：CN110344971A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910723761.2
申请日：2019-08-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M35/10
Abstract: 本发明公开一种空滤引气管，涉及汽车技术领域，所述空滤引气管包括引气管本体与引气硬管接口；引气管本体包括引气管上壳体与引气管下壳体；引气管上壳体与引气管下壳体之间卡接配合，并通过连接件相固定；引气管下壳体上还分别开设有与外界空气相连通的空气进气口、与空气进气口相对而设的发舱进气口以及朝向空滤器方向而设的引气硬管进气口；引气硬管接口设于引气管本体与空滤器之间；引气硬管接口的一端与引气硬管进气口相连，其另一端与空滤器的空滤接口相连。本发明提供的空滤引气管结构精简、节省成本、装配方便、使用寿命长，可实现完美的的引气、引流、挡雨雪作用。
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公开(公告)号：CN110955997A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911191382.X
申请日：2019-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种汽车顶棚承重分析方法及装置，获取汽车的顶棚模型，并从顶棚模型中获取用于承载重量的加载区域；根据顶棚模型建立有限元模型，以根据有限元模型获取加载区域的受力节点；在加载区域上设置负载压力；根据负载压力的大小以及受力节点的数量确定加载区域的承重性能。本发明还公开了一种计算机可读存储介质。本发明通过截取汽车的顶棚模型，在顶棚模型上设置合适的边界条件以获得用于承载重量的加载区域，并根据顶棚模型建立合理的有限元模型，在有限元模型上对加载区域设置负载压力，以模拟积雪覆盖在汽车顶棚上的压力，进行计算分析，在产品开发初期样件试制之前就模拟出汽车顶棚的承重情况，从而缩短测试周期，提高产品开发效率。
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