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公开(公告)号：CN118700887A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202411077630.9
申请日：2024-08-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种纯电轻卡的超级快充控制策略及装置，策略包括：实时接收电池的第一最高温度、第一荷电状态以及第一最高电压；实时依据第一最高温度和第一荷电状态查询倍率查询表，获得第一允许充电倍率以及当前的标定最高电压；若第一最高电压大于当前的标定最高电压，则实时将第二允许充电倍率作为电流请求值发送给充电桩进行充电，直至实时获得的第二最高电压降低至当前的标定最高电压以下，且当前的标定最高电压与第二最高电压的第二差值大于预设值，此时将第一允许充电倍率作为电流请求值发送给充电桩进行充电。本申请中充电电流的确定更切合实际，并且避免充电电流被异常降低而影响充电性能，提高了快充补能效率。
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公开(公告)号：CN118906861A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411228146.1
申请日：2024-09-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的充电兼容性控制方法及系统，属于新能源车辆技术领域，方法包括行车放电过程控制步骤S1以及车辆放电过程控制步骤S2；其中，行车放电过程控制步骤S1具体包括：VCU接收钥匙信号，并向BMS发送高压请求；BMS在接收到高压请求后，闭合预充继电器和主回路正继电器以开始预充过程，并根据后端电压与电池组电压的电压差闭合控制主回路负继电器；PDU控制板执行快充正继电器、快充负继电器的状态检测。充电时，BMS设定一种延迟与充电桩交互策略，保证充电继电器故障检测过程，适配不同品牌充电桩，提升不同品牌桩的充电兼容性。
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公开(公告)号：CN119936538A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510190747.6
申请日：2025-02-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于外设的纯电轻卡绝缘功能检测方法，在现有通讯网络架构基础上适配开发绝缘功能检测策略，包括：在上电后，由外设发送第一指令至电池管理系统，使其进入检测流程；之后，外设发送第二指令以请求连通车端高压回路，并关闭车载绝缘检测功能；在收到第二指令执行结果后，外设执行高压回路绝缘检测并输出绝缘值；在外设检测合格后，发送第三指令用于请求充电继电器闭合、断开加热继电器、开启车载绝缘检测功能；由外设执行检测以判断车载绝缘检测功能是否正常；在判定车载绝缘检测功能正常后，由外设发送第四指令用于结束检测流程并使车辆恢复到车辆高压状态。本发明实现了纯电轻卡高压回路绝缘及车载绝缘功能是否正常工作的检测。
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公开(公告)号：CN117601639A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311599639.1
申请日：2023-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K1/04 , B60L50/60 , B60L53/80 , H01M50/262 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本发明公开了一种新能源车用电池框架锁紧装置，包括换电框架、换电单包和锁紧组件；锁紧组件包括包锁部和车锁部，车锁部、包锁部分别设置在换电框架的底部和换电单包的顶部；包锁部包括包锁固定板、包锁固定环和移动锁芯，包锁固定板的底部与换电单包的顶部连接，包锁固定板的顶部与包锁固定环的第一端连接，移动锁芯贯穿包锁固定板且设置在包锁固定环内部，移动锁芯的顶部朝向包锁固定板移动而与车锁部配合，使车锁部与包锁部扣合。本发明通过移动锁芯朝向包锁固定板的方向移动，使车锁部与包锁部配合将换电框架与换电单包锁合在一起，且车锁部与包锁部的对接方便，降低了新能源车用电池框架锁紧装置对接时精度要求，提高了更换效率。
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