公开(公告)号：CN114563715A

公开(公告)日：2022-05-31

申请号：CN202210272343.8

申请日：2022-03-18

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 徐任弘 ,  陶冉 ,  张希 ,  李聪聪 ,  杨健康 ,  邓楠

IPC: G01R31/367 ,  G01R31/382 ,  G01R31/3835 ,  G01R31/378 ,  G01R31/396

Abstract: 本发明公开了一种基于电池单体电压的动力电池SOC估算方法，本发明的主要设计构思在于，利用单体一致性较差电池组在末端压差放大的特性，基于单体电压最大、最小值以及额定容量进行实际SOC最大、最小值的估算，并利用二者加权求和的方式估算出实际充放电过程中的实际电量值，同时在持续获取该实际电量值的过程中，根据设定的电量区间及充放电电流阈值，查询预先标定的单体电压OCV表，从而对参与估算的实际SOC最大及最小值进行实时修正，也即是在充放电过程中基于标定的单体电压值对实际电量估算值进行持续校正，这样能够在电池组单体差异较大时准确计算当前电池组的实际SOC，准确反映其充放电能力。

公开(公告)号：CN115465103A

公开(公告)日：2022-12-13

申请号：CN202211201263.X

申请日：2022-09-29

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 任珂 ,  周英翔 ,  费浩雯 ,  王鹏翔 ,  邓楠

IPC: B60L3/00 ,  B60L58/10 ,  B60L1/00

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车整车电源管理系统、方法、电子设备及存储介质。系统包括：整车域控制器通过控制高压控制单元独立控制高压电源；整车域控制器通过控制低压控制单元实现对低压用电器的供电控制；远程智能控制端、蓝牙控制模块和车身控制器分别与整车域控制器连接，实现车辆无感上下电控制、用户动作超时的下电控制和车辆故障状态下的下电控制。本发明实现整车高低压电源统一分配，基于用户需求实际控制支路电源开关，保证整车系统能耗最优；对用户行为进行监控，在用户遗忘下电锁车工况，提供一种切断路径，避免车辆上电未锁车带来的蓄电池耗电及财产安全问题；避免车辆运行过程中因单个控制器失效引起的制动助力及转向助力失效等问题。