公开(公告)号：CN106894877A

公开(公告)日：2017-06-27

申请号：CN201710197164.1

申请日：2017-03-29

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 苏晓芳 ,  张应兵 ,  穆立侠 ,  张建操 ,  张傲 ,  朴红花 ,  王宏大 ,  徐鹏飞 ,  程程 ,  陈帆 ,  许涛 ,  王次安 ,  刘俊 ,  方晓波 ,  谢有路 ,  项云峰

IPC: F01P3/20 ,  F01P5/12 ,  F01P7/16 ,  B60H1/04

CPC classification number: F01P3/20 ,  B60H1/04 ,  F01P5/12 ,  F01P7/165 ,  F01P2005/105 ,  F01P2007/146 ,  F01P2050/22 ,  F01P2060/02 ,  F01P2060/04 ,  F01P2060/12 ,  F01P2060/16

Abstract: 本发明涉及一种高低温分流式发动机冷却系统，包括有高温循环冷却系统和低温循环冷却系统；所述高温循环冷却系统具有大循环、小循环和延迟循环三种冷却液流路。在大循环和小循环中，冷却液经过缸盖水套后分流，一部分进入缸体水套，一部分进入暖风；在大循环和小循环中还包括超高温回路，高温循环冷却系统和低温循环冷却系统各自采用单独的膨胀水箱。通过为高温循环冷却系统增加电控辅助水泵并实现延迟循环、以及冷却液在缸盖水套后分流至缸体水套、暖风，能够更好的适应发动机停机后各零部件的供暖要求，解决不同部件之间冷却循环的流向问题，通过设置单独的膨胀水箱，能够降低发动机爆震概率。