公开(公告)号：CN115946532A

公开(公告)日：2023-04-11

申请号：CN202310104231.6

申请日：2023-01-28

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 李星 ,  庞艳红 ,  康晨杰 ,  张彦辉 ,  王帅 ,  卫健行 ,  王苏颜

IPC: B60L3/00

Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车高压上电控制方法、电子设备及存储介质，该方法针对目前的高压上电逻辑进行结构优化，对现有技术的风险进行有效规避，具体措施包括：增加唤醒源：唤醒源由单一识别按下启动按钮，变更为识别3项：钥匙卡刷卡、打开主驾车门及按下启动按钮。BCM识别此3项信号后均可以闭合IGN继电器，给VCU发启动请求；高压上电流程中增加高压零部件的故障诊断判断，如果检测有BMS或MCU严重故障，无法上高压；直流母线电压判断条件由固定60V改为可标定值，根据电池、电机选型，基于实际情况做合理变更；唤醒继电器闭合后VCU监控的控制器只监控GCU、MCU、DCDC、OBC，减少监控的控制器数量。

公开(公告)号：CN119018170A

公开(公告)日：2024-11-26

申请号：CN202411243321.4

申请日：2024-09-05

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 李星 ,  庞艳红 ,  吴恭敏 ,  王苏颜 ,  王冕 ,  温敏

IPC: B60W50/00 ,  B60W20/00 ,  B60W40/00 ,  B60W40/105

Abstract: 本申请公开了一种混合动力汽车的脱困控制方法及系统，方法包括：响应于接收到脱困模式的切换指令，判断车辆的当前状态是否满足进入脱困模式的条件；若满足，则向变速器控制器发送与脱困模式对应的脱困指令，使得变速器控制器控制动力总成执行相应的脱困控制。本申请在车辆处于受困环境时通过将驾驶模式切换为脱困模式，通过控制动力总成执行相应的脱困操作实现车辆的主动脱困，提高了驾驶安全性和平稳性，改善了驾乘体验。