公开(公告)号：CN117465360A

公开(公告)日：2024-01-30

申请号：CN202311650792.2

申请日：2023-12-04

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 汤艳 ,  刘俊红 ,  汪加国

IPC: B60R13/02

Abstract: 本发明公开了一种塑料卡扣结构，包括：卡扣，所述卡扣的内壁两侧非对称地设置有内悬臂梁特征，所述卡扣的外壁两侧对称地设置有外悬臂梁特征，两个所述内悬臂梁特征相对设置，且各所述内悬臂梁特征分别与对应的所述外悬臂梁特征连接，以形成封闭环。本发明提供的塑料卡扣结构，各内悬臂梁特征分别与对应的外悬臂梁特征之间形成封闭环，允许装配件上的定位特征有更大的尺寸，实现更高强度，能够有效避免装配件在拆卸过程中损坏；内悬臂梁特征非对称地设在卡扣的内壁两侧，只需单侧受力即可将卡扣从装配件上取下；能够实现更稳定的连接。

公开(公告)号：CN117929176A

公开(公告)日：2024-04-26

申请号：CN202311538333.5

申请日：2023-11-17

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 刘丹 ,  刘俊红 ,  王进 ,  汪加国 ,  汤艳 ,  韦亮

IPC: G01N3/40 ,  G01N3/02

Abstract: 本发明涉及一种车身覆盖件抗凹性能评价测试方法，确定能够代表车身覆盖件的部件；利用硬度检测装置在整车上部件的硬度，并获得相应的检测数据集；选取设定人数的评价师，对相应部件进行评价，并将评价师的评分进行平均得到相应位置的评分；选取设定人数的消费者，对相应部件进行用户满意度评价，并将评价结果分组，将上述的检测及评价进行匹配，进行综合判断。本技术方案利用软硬不同的测试板进行抗凹性能的对比，使评价人员的主观感受比较客观的表达，有利于保证车身覆盖件主观评价的准确性、真实性和可靠性。测试板可更换，适用范围广、测试效率高。

公开(公告)号：CN117574542A

公开(公告)日：2024-02-20

申请号：CN202311592791.7

申请日：2023-11-27

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 王进 ,  周飞 ,  汪加国 ,  刘俊红 ,  刘丹

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/23 ,  G06F111/10 ,  G06F119/14 ,  G06F119/02

Abstract: 本发明涉及一种汽车滑门平顺性分析方法，建立汽车滑门平顺性分析模型；确定汽车滑门平顺性的目标指标；进行汽车滑门开启和关闭工况分析，在门外把手处施加设定牛顿的恒定力，通过汽车滑门平顺性分析模型确定汽车滑门开启和关闭时的相关分析指标的实际数值；再进行分析确定设计结论。本技术在全面考虑弹性元件参数、几何非线性和接触非线性的情况下，通过建立合理的多体动力学模型，设置合适的边界条件和控制参数，进行计算分析，并对计算结果进行全面合理地评价等步骤，在产品开发初期样件试制之前就模拟出滑门平顺性能指标情况，并且可以对多种方案进行结果评价对比，选取最优方案，提高产品开发效率，节省试验成本，实现产品的滑门平顺性能。