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公开(公告)号：CN112460251A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011426388.3
申请日：2020-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油车辆的档位识别方法，所述柴油车辆的档位识别方法包括以下步骤：获取柴油车辆的整车车速、所述柴油车辆的发动机转速以及换挡常数，其中，所述换挡常数根据所述柴油车辆的传动效率以及轮胎半径中的至少一个确定；根据所述整车车速、所述发动机转速以及所述换挡常数确定所述柴油车辆的换挡系数；确定所述换挡系数所在的区间，并将所述区间对应的档位确定所述柴油车辆的当前档位，其中，所述区间的上限值为所述档位的速比容差带上限值，且所述区间的下限值为所述档位的速比容差带下限值。本发明还公开了一种柴油车辆和计算机可读存储介质。本发明提高了柴油车辆的档位识别准确性。
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公开(公告)号：CN112460251B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202011426388.3
申请日：2020-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油车辆的档位识别方法，所述柴油车辆的档位识别方法包括以下步骤：获取柴油车辆的整车车速、所述柴油车辆的发动机转速以及换挡常数，其中，所述换挡常数根据所述柴油车辆的传动效率以及轮胎半径中的至少一个确定；根据所述整车车速、所述发动机转速以及所述换挡常数确定所述柴油车辆的换挡系数；确定所述换挡系数所在的区间，并将所述区间对应的档位确定所述柴油车辆的当前档位，其中，所述区间的上限值为所述档位的速比容差带上限值，且所述区间的下限值为所述档位的速比容差带下限值。本发明还公开了一种柴油车辆和计算机可读存储介质。本发明提高了柴油车辆的档位识别准确性。
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公开(公告)号：CN112412600B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202011342916.7
申请日：2020-11-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明属于柴油车微粒过滤技术领域，公开了一种颗粒捕集器捕集效率监测方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取颗粒捕集器系统在预设监测周期内的碳累积输出值；将所述碳累积输出值与标定阈值进行比较；在所述碳累积输出值小于所述标定阈值时，得到颗粒捕集器捕集效率低的监测结果。通过上述方式，避免了使用测量精度较差且信号反馈不稳定的PM传感器，可实时根据预设监测周期内碳累积输出值对颗粒捕集器捕集效率进行监控，周期稳定，解决了现有技术中对颗粒捕集器系统性能进行监测的方式监测过程不稳定且结果存在误差的技术问题。
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公开(公告)号：CN112555001A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011432221.8
申请日：2020-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油车辆的故障确定方法，所述柴油车辆设有排气管，所述排气管内设有柴油颗粒补集器、流量计以及压差传感器，所述压差传感器用于检测排气管的排气端与进气端的压差，所述柴油车辆的故障确定方法包括以下步骤：在所述柴油车辆行驶时，在设定周期内定时或实时获取所述压差传感器采集的压差以及所述流量计采集的气体流量；获取所述设定周期内的最大压差以及最大气体流量，并根据所述最大气体流量确定压差上限值；在所述最大压差大于所述压差上限值时，输出柴油颗粒补集器故障的报警信息。本发明还公开一种柴油车辆和计算机可读存储介质。本发明提高了DPF故障的检测准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112555019A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011423528.1
申请日：2020-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了提高涡轮增压发动机增压压力的系统、方法和存储介质，在所述系统中，压气机压缩空气，压缩的空气进入到气缸中，与可燃物发生燃烧反应并排除废气，气缸排出的废气由所述涡轮机接收，所述涡轮机在接收气缸排出的废气的同时，还可直接接收所述压气机压缩的空气，进而提高涡轮机的进气量，最终提高发动机的增压压力。
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公开(公告)号：CN112555007A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011423272.4
申请日：2020-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01P7/08
Abstract: 本发明公开了一种发动机风扇的控制方法、电子控制单元及汽车，其方法包括：获取所述发动机的实时水温值以及所述发动机增压中冷后的实时进气温度；当所述实时水温值或者所述实时进气温度符合预设的风扇启动控制条件时，控制所述风扇启动。本发明通过水温值和中冷后的进气温度共同控制风扇的开启，避免排放超额，也能及时给发动机散热。
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公开(公告)号：CN112412600A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011342916.7
申请日：2020-11-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明属于柴油车微粒过滤技术领域，公开了一种颗粒捕集器捕集效率监测方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取颗粒捕集器系统在预设监测周期内的碳累积输出值；将所述碳累积输出值与标定阈值进行比较；在所述碳累积输出值小于所述标定阈值时，得到颗粒捕集器捕集效率低的监测结果。通过上述方式，避免了使用测量精度较差且信号反馈不稳定的PM传感器，可实时根据预设监测周期内碳累积输出值对颗粒捕集器捕集效率进行监控，周期稳定，解决了现有技术中对颗粒捕集器系统性能进行监测的方式监测过程不稳定且结果存在误差的技术问题。
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公开(公告)号：CN208468160U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201820836344.X
申请日：2018-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机缸盖护罩检测夹具，包括：安装座；螺杆，具有两个，竖直固定设置在所述安装座上；压紧板，具有腰型孔，所述腰型孔套设在两个所述螺杆外，所述压紧板的一端形成压爪；支撑块，固定设置在所述安装座上，且位于所述压爪正下方；其中，在两个所述螺杆上分别设置有压紧螺母，其中一个所述压紧螺母位于所述压紧板上方，另一个所述压紧螺母位于所述压紧板下方。本实用新型的发动机缸盖护罩检测夹具，使用压紧板和支撑块对护罩进行夹紧，相比现有技术中需要使用多种垫块维持平衡，本申请更易操作，且夹紧固定的方式更牢靠，使后续过程更稳定，提高检测工作的准确度。
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公开(公告)号：CN206300590U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621488464.2
申请日：2016-12-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/06
Abstract: 本实用新型公开了一种水泵指定圆周处量规高度测量简易工装，其中包括：横杆、第一支柱和第二支柱；其中，横杆上设置有安装孔；第一支柱固定设置在横杆的第一端部上，且第一支柱与横杆垂直；第一支柱上设置有第一定位销；第二支柱固定设置在横杆的第二端部上，且第二支柱与横杆垂直；第二支柱上设置有第二定位销；第一支柱与第二支柱均设置在横杆的同侧。本实用新型提供的水泵指定圆周处量规高度测量简易工装，简化了对叶轮上关键尺寸的测量过程，提升了测量效率，同时也降低了测量的专业性，便于普通员工使用测量。
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