变速箱转速同步方法
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108397544A

    公开(公告)日:2018-08-14

    申请号:CN201810214311.6

    申请日:2018-03-15

    CPC classification number: F16H61/0403

    Abstract: 本发明公开了一种变速箱转速同步方法,获取车辆状态信息;根据车辆状态信息,获得标准转速同步时间;根据标准转速同步时间,调节同步转速时离合器压紧程度和降低发动机转速;标准转速同步时间为(Af+B+C+D)/KE其中,f为适配值,在车辆具有驾驶模式选择时取值1,否则为0;B为目标档位的模拟数字值;C为换挡类型的模拟数字值;D为油门开度的百分比值;K为调节系数;E为调节常数。通过车辆状态信息得到对应的标准转速同步时间,并根据该时间对应的调节同步转速时离合器压紧程度和降低发动机转速,这种方式考虑多种因素,调节的更加精细,在保证换挡平顺性的同时实现迅速换挡。

    混动双离合自动变速箱扭矩预控的控制方法

    公开(公告)号:CN108275141B

    公开(公告)日:2020-04-28

    申请号:CN201810111831.4

    申请日:2018-02-05

    Abstract: 本发明公开了一种混动双离合自动变速箱扭矩预控的控制方法,其包括向变速箱发出扭矩预控指令;降低变速箱中离合器扭矩;判断离合器扭矩与离合器的期望扭矩的差值是否小于等于第一预设值;如果是,保持离合器扭矩和发动机扭矩的差值恒等于预设差值;判断发动机是否已启动完成或扭矩预控指令是否已取消;如果是,获得发动机扭矩的变化率,并根据发动机扭矩与离合器扭矩的差值和变化率获得离合器扭矩的增长斜率;根据增长斜率增加离合器扭矩;判断离合器扭矩与发动机扭矩的差值的绝对值是否小于等于第二预设值;如果是,终止扭矩预控。本发明提供的混动双离合自动变速箱扭矩预控的控制方法,实现了离合器扭矩能够快速有效地跟随发动机扭矩。

    一种湿式双离合器自动变速箱的升挡控制方法及系统

    公开(公告)号:CN106870718B

    公开(公告)日:2018-07-20

    申请号:CN201710131372.1

    申请日:2017-03-07

    Abstract: 本发明公开了一种湿式双离合器自动变速箱的升挡控制方法及系统,该方法包括:当湿式双离合器进入换挡扭矩交替阶段时,控制结合离合器扭矩以第一固定斜率上升,直至结合离合器扭矩≥发动机净扭矩,同时对分离离合器进行滑摩PI控制,由于本发明接着判断输入轴转速与发动机转速的差值是否≥预设值,而当输入轴转速与发动机转速的差值≥预设值时则表明当前发动机转速掉的过低,如果仍然进行滑摩控制则容易产生冲击,此时控制分离离合器扭矩以第二固定斜率下降,重复上述过程直至分离离合器分开,这样就可以有效避免现有技术在踩油门动力升挡的过程中的扭矩交替阶段出现冲击的现象,提升驾驶体验度。

    变速箱转速同步方法
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108397544B

    公开(公告)日:2019-05-28

    申请号:CN201810214311.6

    申请日:2018-03-15

    Abstract: 本发明公开了一种变速箱转速同步方法,获取车辆状态信息;根据车辆状态信息,获得标准转速同步时间;根据标准转速同步时间,调节同步转速时离合器压紧程度和降低发动机转速;标准转速同步时间为(Af+B+C+D)/KE其中,f为适配值,在车辆具有驾驶模式选择时取值1,否则为0;B为目标档位的模拟数字值;C为换挡类型的模拟数字值;D为油门开度的百分比值;K为调节系数;E为调节常数。通过车辆状态信息得到对应的标准转速同步时间,并根据该时间对应的调节同步转速时离合器压紧程度和降低发动机转速,这种方式考虑多种因素,调节的更加精细,在保证换挡平顺性的同时实现迅速换挡。

    混动双离合自动变速箱扭矩预控的控制方法

    公开(公告)号:CN108275141A

    公开(公告)日:2018-07-13

    申请号:CN201810111831.4

    申请日:2018-02-05

    Abstract: 本发明公开了一种混动双离合自动变速箱扭矩预控的控制方法,其包括向变速箱发出扭矩预控指令;降低变速箱中离合器扭矩;判断离合器扭矩与离合器的期望扭矩的差值是否小于等于第一预设值;如果是,保持离合器扭矩和发动机扭矩的差值恒等于预设差值;判断发动机是否已启动完成或扭矩预控指令是否已取消;如果是,获得发动机扭矩的变化率,并根据发动机扭矩与离合器扭矩的差值和变化率获得离合器扭矩的增长斜率;根据增长斜率增加离合器扭矩;判断离合器扭矩与发动机扭矩的差值的绝对值是否小于等于第二预设值;如果是,终止扭矩预控。本发明提供的混动双离合自动变速箱扭矩预控的控制方法,实现了离合器扭矩能够快速有效地跟随发动机扭矩。

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