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公开(公告)号：CN107339417B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201611147157.2
申请日：2016-12-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种双离合变速器起步扭矩控制方法及系统，该方法包括：车辆处于起步状态时；获取变速箱油温值、道路坡度值以及油门开度值，计算得到发动机目标转速；获取当前发动机转速；判断当前发动机转速与发动机目标转速的差值是否大于起步判定转速值；如果是，对双离合变速器进行第一阶段扭矩控制，直到当前发动机转速与发动机目标转速的差值小于起步判定转速值；如果否，对双离合变速器进行第二阶段扭矩控制，直到滑摩率小于设定滑摩率值为止。通过本发明，提高了车辆起步响应精度。
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公开(公告)号：CN106499812B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201611166341.1
申请日：2016-12-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H61/12
Abstract: 本发明涉及一种自动变速器换挡故障控制方法及系统，该方法包括：检测换挡手柄的位置，获取换挡手柄的位置正向信号值F、位置反向信号值R及换挡手柄在该位置的保持时间T。在所述正向信号值F与所述位置反向信号值R之和不等于第一阈值时，判断所述保持时间T是否大于设定时间阈值，如是，则车辆进入故障行驶模式。获取处于故障行驶模式车辆的车速，如果所述车速大于设定速度阈值，则车辆以故障前的挡位进行跛行，否则，车辆离合器分离，车辆进行空挡滑行。本发明能解决现有换挡手柄位置故障诊断不准确，易使车辆发生危险行驶和故障误报的问题，提高车辆的安全性和实用性。
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公开(公告)号：CN106641238A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611148103.8
申请日：2016-12-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H61/4008
CPC classification number: F16H61/4008
Abstract: 本发明涉及一种湿式双离合器变速器充油控制方法及系统，该方法包括：在预充油阶段，持续向双离合变速器输出预充油压值；预充油阶段结束后，在第一设定时间段内，持续向所述双离合变速器输出充油压力值；第一设定时间段结束后，获取所述双离合变速器的实际压力，并检测所述实际压力是否大于第一设定压力值，如果是，按照第一压力控制方式向所述双离合变速器输出充油压力，直至所述实际压力等于所述第二设定压力值，所述第一设定压力值小于所述第二设定压力值。通过本发明，实现了对离合器充油的精确控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106402370A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201611094106.8
申请日：2016-12-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H61/12
CPC classification number: F16H61/12 , F16H2061/1216 , F16H2061/1232 , F16H2061/1256
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器油门踏板故障处理方法及系统，该方法包括：变速箱控制单元启动后，实时从ECU获取油门踏板信号，所述油门踏板信号包括油门踏板是否异常的指示信息以及油门开度信息；根据所述油门踏板信号确定当前油门踏板是否异常；如果油门踏板异常并且油门踏板异常的持续时间大于第一设定时间，则控制车辆按照油门开度为零进行跛行；否则，控制车辆正常行驶。利用本发明，可以避免双离合器自动变速器油门踏板信号无效后带来的安全隐患。
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公开(公告)号：CN106641238B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201611148103.8
申请日：2016-12-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H61/4008
Abstract: 本发明涉及一种湿式双离合器变速器充油控制方法及系统，该方法包括：在预充油阶段，持续向双离合变速器输出预充油压值；预充油阶段结束后，在第一设定时间段内，持续向所述双离合变速器输出充油压力值；第一设定时间段结束后，获取所述双离合变速器的实际压力，并检测所述实际压力是否大于第一设定压力值，如果是，按照第一压力控制方式向所述双离合变速器输出充油压力，直至所述实际压力等于所述第二设定压力值，所述第一设定压力值小于所述第二设定压力值。通过本发明，实现了对离合器充油的精确控制。
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公开(公告)号：CN106402370B
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201611094106.8
申请日：2016-12-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H61/12
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器油门踏板故障处理方法及系统，该方法包括：变速箱控制单元启动后，实时从ECU获取油门踏板信号，所述油门踏板信号包括油门踏板是否异常的指示信息以及油门开度信息；根据所述油门踏板信号确定当前油门踏板是否异常；如果油门踏板异常并且油门踏板异常的持续时间大于第一设定时间，则控制车辆按照油门开度为零进行跛行；否则，控制车辆正常行驶。利用本发明，可以避免双离合器自动变速器油门踏板信号无效后带来的安全隐患。
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公开(公告)号：CN107339417A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201611147157.2
申请日：2016-12-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种双离合变速器起步扭矩控制方法及系统，该方法包括：车辆处于起步状态时；获取变速箱油温值、道路坡度值以及油门开度值，计算得到发动机目标转速；获取当前发动机转速；判断当前发动机转速与发动机目标转速的差值是否大于起步判定转速值；如果是，对双离合变速器进行第一阶段扭矩控制，直到当前发动机转速与发动机目标转速的差值小于起步判定转速值；如果否，对双离合变速器进行第二阶段扭矩控制，直到滑摩率小于设定滑摩率值为止。通过本发明，提高了车辆起步响应精度。
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公开(公告)号：CN106499812A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201611166341.1
申请日：2016-12-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H61/12
CPC classification number: F16H61/12 , F16H2061/1208 , F16H2061/1216 , F16H2061/1224 , F16H2061/1232
Abstract: 本发明涉及一种自动变速器换挡故障控制方法及系统，该方法包括：检测换挡手柄的位置，获取换挡手柄的位置正向信号值F、位置反向信号值R及换挡手柄在该位置的保持时间T。在所述正向信号值F与所述位置反向信号值R之和不等于第一阈值时，判断所述保持时间T是否大于设定时间阈值，如是，则车辆进入故障行驶模式。获取处于故障行驶模式车辆的车速，如果所述车速大于设定速度阈值，则车辆以故障前的挡位进行跛行，否则，车辆离合器分离，车辆进行空挡滑行。本发明能解决现有换挡手柄位置故障诊断不准确，易使车辆发生危险行驶和故障误报的问题，提高车辆的安全性和实用性。
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