公开(公告)号：CN118545055A

公开(公告)日：2024-08-27

申请号：CN202410672149.8

申请日：2024-05-28

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 赵爽 ,  苏松林 ,  王绪平 ,  朱勇长 ,  吴兆亮 ,  赵威锋 ,  董煜坤 ,  何文豪

IPC: B60W30/18 ,  B60W40/13

Abstract: 本发明公开了一种基于整车载重的电动商用车线控制动控制方法，将线控制动技术结合商用车自身载重测量，以此实现更为经济的制动控制策略。具体地，在车辆运行过程中，实时计算滑行能量回收扭矩基础值，并对整车重量进行估算，根据重量估算结果从滑行能量回收扭矩基础值中仲裁滑行能量回收扭矩目标值；当发生实际制动时，将滑行能量回收扭矩目标值与制动能量回收扭矩值叠加作为电制动总扭矩值。本发明站位于利用搭建的载重估算模型输出总质量信号，并以此作为能量回收策略的主要考量因素之一，在线控制动取大和叠加策略两种控制效果之间引入载重因子，在兼顾驾驶感的同时，保证较大的能量回收利用率，由此更加符合商用车的车型及应用场景特点。

公开(公告)号：CN118494110A

公开(公告)日：2024-08-16

申请号：CN202410786527.5

申请日：2024-06-18

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 赵爽 ,  苏松林 ,  赵威锋 ,  燕逸飞 ,  何文豪 ,  吴傲雪 ,  刘瑞

IPC: B60H1/00

Abstract: 本发明公开了一种基于载重的车辆液冷热管理方法、系统及车辆，属于汽车热管理技术领域，所述车辆液冷热管理系统包括集成水壶、电机单元、充电单元、电池包、水加热器及散热器，通过五通换向阀使得所述集成水壶形成以下通水口：电池进水口、电池出水口、电机进水口、散热器出水口、散热器进水口及电机出水口；方法包括：获取车辆所处环境的环境温度；整车控制器基于环境温度，输出一控制信号至所述集成水壶；所述集成水壶基于控制信号控制所述五通换向阀的通断，使得所述集成水壶分别与电机单元、充电单元、电池包、水加热器及散热器中的一个或多个相连通。本发明实现3种冷却液循环模式，能够结合载重信号对热管理策略进行精细化标定，降低能耗。