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公开(公告)号：CN103753179B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201410028139.7
申请日：2014-01-21
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B23P19/02
Abstract: 本发明涉及一种汽车变速箱离合器油路缸套和输入轴轴承压装装置，包括压杆，基轴,过渡块，压入式球头柱塞，压头，轴承定位块，固定块，套，L型检料杆，螺钉，弹簧，接近快关及接近开关支架。本发明可以装配在自动化压装机上进行离合器油路缸套和输入轴轴承的压装，可以实现离合器油路缸套和输入轴轴承在同一台压装设备上进行压装，可以节约投资。
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公开(公告)号：CN104227412A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410487208.0
申请日：2014-09-22
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: B23P21/004 , B25B11/02
Abstract: 本发明公开了一种用于安装变速箱阀体的装置，包括：底板；转盘，其转动连接在所述底板的顶面上；第一立板和第二立板，其垂直设置在所述转盘的顶面上且彼此相对；夹具，其转动连接在所述第一立板和所述第二立板之间，用于夹持待装配的变速箱阀体。转盘可在底板的顶面上转动，夹具用于夹持待装配的变速箱阀体且可在第一立板和第二立板之间转动，从而实现了上阀体，下阀体以及阀体总成水平、垂直各个形态下的装配，操作简单，可有效节省了人力物力，提升生产效率。
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公开(公告)号：CN104015030A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410273997.8
申请日：2014-06-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B23P19/02
CPC classification number: B23P19/02
Abstract: 本发明提供了一种缸套的压装装置，包括压头，压头设有连接部，缸套通过该连接部预先与压头连接。采用本发明的技术方案，将缸套预先安装在压装装置的压头上，缸套随压头同时运动并一起进入变速器壳体的安装孔内，避免了压头与缸套之间的接触压力，减小了缸套的变形，改善了变速器的装配质量。
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公开(公告)号：CN104310201B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410541657.9
申请日：2014-10-14
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B66C1/22
Abstract: 本发明公开了一种传动轴总成的吊装辅具，包括能够与吊具连接的安装架(11)以及设置于安装架(11)上的夹紧定位部，夹紧定位部包括能够与传动轴的回转面相配合的定位部(12)，以及能够与传动轴的端面相配合的夹紧部(13)，定位部(12)上具有能够与传动轴上的部件相挡接的夹紧面，夹紧部(13)的作用方向朝向夹紧面。该吊装辅具采用定位部同时与传动轴的回转面和传动轴上的部件相配合，并采用夹紧部将传动轴上的部件压紧在定位部上，以此对传动轴总成进行可靠的定位夹紧，进而保证传动轴总成的吊装可靠性；同时，采用该吊装辅具后不需要人工搬运传动轴总成，进而降低人工劳动强度。
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公开(公告)号：CN104150343A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410337418.1
申请日：2014-07-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B66C1/22
Abstract: 本发明提供了一种离合器上线装配吊具，包括：手柄，所述手柄上端具有吊环，下端具有凹陷部，并且所述凹陷部具有侧开口；U形的定位块，所述定位块贴合在所述手柄的下端并固定，所述定位块的开口与所述凹陷部的侧开口贯通，所述定位块的内边缘向着所述凹陷部径向延伸；压板，所述压板安装在所述手柄的侧面并与所述手柄沿平行于所述手柄的轴线的方向滑动配合，当所述压板向上滑动时避让开所述侧开口和所述开口，当所述压板向下滑动时至少部分遮挡所述侧开口和所述开口。本发明的吊具能够避免生产线上进行变速箱装配过程中离合器脱离吊具时与其它部件产生撞击，并容易控制装配精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101745799B
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN200910265251.1
申请日：2009-12-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B23P19/027
Abstract: 本发明涉及一种压装薄壁套装置，可以解决压装薄壁套难的问题。本发明包括压头、基轴、滑套、上浮动保持套、下浮动保持套和铜套等。基轴上端面设有法兰盘通过螺钉同轴连接在固定卡块上，固定卡块的环形卡槽卡箍在上浮动保持套上部的轴颈上，下浮动保持套同轴位于上浮动保持套下部，通过保持套螺母上浮动保持套和下浮动保持套连接为一体，下浮动保持套上套设有铜套。滑套设置在上下浮动保持套内，其外径中部设有活塞环；其下半段为实心轴，实心轴端面设有三个沿周向均布的向心斜楔T形槽。该装置其结构简单，操作方便只要将薄壁套套入压头，控制按钮卡爪伸出即可进行压装动作，使得薄壁套零件获得较高的压装精度，对缸体类的质量提升提供了有效的保证。
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公开(公告)号：CN101745799A
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200910265251.1
申请日：2009-12-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B23P19/027
Abstract: 本发明涉及一种压装薄壁套装置，可以解决压装薄壁套难的问题。本发明包括压头、基轴、滑套、上浮动保持套、下浮动保持套和铜套等。基轴上端面设有法兰盘通过螺钉同轴连接在固定卡块上，固定卡块的环形卡槽卡箍在上浮动保持套上部的轴颈上，下浮动保持套同轴位于上浮动保持套下部，通过保持套螺母上浮动保持套和下浮动保持套连接为一体，下浮动保持套上套设有铜套。滑套设置在上下浮动保持套内，其外径中部设有活塞环；其下半段为实心轴，实心轴端面设有三个沿周向均布的向心斜楔T形槽。该装置其结构简单，操作方便只要将薄壁套套入压头，控制按钮卡爪伸出即可进行压装动作，使得薄壁套零件获得较高的压装精度，对缸体类的质量提升提供了有效的保证。
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公开(公告)号：CN103982631B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410227834.6
申请日：2014-05-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16H57/021 , F16H57/023
Abstract: 本发明公开了一种传动轴的辅助装配机构，其应用于具有传动齿的传动轴，包括底座(11)以及设置于所述底座(11)上的止转部，所述止转部包括能够与所述传动齿啮合的止转齿，所述止转齿具有相对于所述底座(11)固定的工作位置，且所述止转齿的侧方具有传动轴容纳空间。装配传动轴时，首先将传动轴放入传动轴容纳空间，使得传动轴上的传动齿与止转齿啮合，由于止转齿具有相对于底座固定的工作位置，因此当采用拧紧工具将锁紧螺母拧在传动轴上时，即使传动轴受到拧紧工具施加的作用力也不会转动。本发明提供的辅助装配机构采用止转齿与传动轴上的传动齿啮合，以使拧紧锁紧螺母的操作具有更高的可靠性。
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公开(公告)号：CN104339305A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201410458501.4
申请日：2014-09-10
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
CPC classification number: B25B27/28
Abstract: 本发明公开了一种换挡活塞缸套拉出辅具，其第一套筒一端的端部外端面上设置有环形第一凸起，另一端的内壁上设置有环形第二凸起，第二套筒插装在第一套筒内，该第二套筒上的环形凹槽与第二凸起配合，螺杆依次穿过第二套筒和第一套筒，并与第二套筒的内壁螺纹配合。使用时，将第一套筒设置有第一凸起一端插入到装有换挡活塞缸套的壳体内，夹紧第二套筒使第一凸起卡紧换挡活塞缸套底部，旋转螺杆，直至将换挡活塞缸套顶出。本发明结构简单、便于操作，可轻易将换挡活塞缸套从壳体中拉出。
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公开(公告)号：CN103982631A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410227834.6
申请日：2014-05-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16H57/021 , F16H57/023
CPC classification number: F16H57/023 , F16H57/021
Abstract: 本发明公开了一种传动轴的辅助装配机构，其应用于具有传动齿的传动轴，包括底座(11)以及设置于所述底座(11)上的止转部，所述止转部包括能够与所述传动齿啮合的止转齿，所述止转齿具有相对于所述底座(11)固定的工作位置，且所述止转齿的侧方具有传动轴容纳空间。装配传动轴时，首先将传动轴放入传动轴容纳空间，使得传动轴上的传动齿与止转齿啮合，由于止转齿具有相对于底座固定的工作位置，因此当采用拧紧工具将锁紧螺母拧在传动轴上时，即使传动轴受到拧紧工具施加的作用力也不会转动。本发明提供的辅助装配机构采用止转齿与传动轴上的传动齿啮合，以使拧紧锁紧螺母的操作具有更高的可靠性。
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