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公开(公告)号：CN109755800A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201711091295.8
申请日：2017-11-08
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
IPC分类号： H01R13/58 , H01R13/502
摘要： 本发明涉及一种防退护壳及接插组件。接插组件包括接插件以及连接在接插件尾端的防退护壳，所述防退护壳包括壳体，所述壳体包括用于与接插件卡接的接插件卡接口和用于对线束进行卡接固定的线束卡接口，所述接插件卡接口与线束卡接口之间固定连接。当车体发生晃动时，信号线和线束晃动的力量被护壳阻断而不能传递到接插件中的连接端子上，从而有效避免了接插件出现退针的情况，为车辆供电及信号传输提供了有力保证。
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公开(公告)号：CN109421467A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710785975.3
申请日：2017-09-04
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
CPC分类号： B60H1/004 , B60H1/00428 , B60H1/00735 , B60H1/3208 , B60H2001/3292
摘要： 本发明提供一种混合动力车辆及其空调控制方法，混合动力车辆包括整车控制器、空调控制器和空调压缩机，整车控制器与空调控制器之间通讯连接，空调控制器控制连接所述空调压缩机；当整车控制器检测到车辆处于纯电动模式时，向空调控制器发送停机指令；空调控制器接收到停机指令后，控制空调压缩机停机。本发明所提供的技术方案，在车辆转化为纯电动模式时，不需要驾驶员执行关闭空调的动作，直接控制空调压缩机停机，所以即使驾驶员忘记关闭空调，空调压缩机也不会消耗动力电池的电能，从而提高车辆的续航能力。
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公开(公告)号：CN116666890A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202211515713.2
申请日：2022-11-29
申请人： 宇通客车股份有限公司
IPC分类号： H01M50/375 , H01M50/383 , H01M10/42 , B60L3/00
摘要： 本发明属于新能源车辆电池安全防护技术领域，具体涉及一种用于电池包充阻燃气体的系统、控制方法及车辆。包括以下步骤：1)电池包有充阻燃气体需求时，使气体进入进气管路；2)检测进气管路中氧气浓度：氧气浓度小于设定一级阈值时，使进气管路中气体进入电池包；氧气浓度大于等于设定一级阈值时，将进气管路中气体排出，达到设定排气时间后，继续检测氧气浓度：氧气浓度大于等于设定一级阈值时，报出一级故障，系统停止工作；氧气浓度小于设定一级阈值时，停止排气，进气管路中的气体进入电池包。本发明采用一种自动充阻燃气体的方法，提高了充气效率；能够实时检测进气管路中氧气浓度，保证充入气体的阻燃效果，进而保证电池包的安全。
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公开(公告)号：CN109421467B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201710785975.3
申请日：2017-09-04
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
摘要： 本发明提供一种混合动力车辆及其空调控制方法，混合动力车辆包括整车控制器、空调控制器和空调压缩机，整车控制器与空调控制器之间通讯连接，空调控制器控制连接所述空调压缩机；当整车控制器检测到车辆处于纯电动模式时，向空调控制器发送停机指令；空调控制器接收到停机指令后，控制空调压缩机停机。本发明所提供的技术方案，在车辆转化为纯电动模式时，不需要驾驶员执行关闭空调的动作，直接控制空调压缩机停机，所以即使驾驶员忘记关闭空调，空调压缩机也不会消耗动力电池的电能，从而提高车辆的续航能力。
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公开(公告)号：CN109557868A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201710891766.7
申请日：2017-09-27
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
IPC分类号： G05B19/048
CPC分类号： G05B19/048
摘要： 本发明提供了一种电动汽车充电信息监控方法、装置及车辆，每次充电结束后，采集电动汽车充电信息，所述充电信息包括单次充电电量、单次充电时长；向车辆发送电动汽车充电信息，将电动汽车充电信息累加到上次充电信息里，更新电动汽车总的充电信息，且在此过程中仅更新累加一次，方便司机和管理人员时刻查询电动汽车单次充电信息和总的充电信息，进一步方便对电动汽车的维护和管理。
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公开(公告)号：CN109421450A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710786616.X
申请日：2017-09-04
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
摘要： 本发明涉及轮胎降温控制领域，一种轮胎降温系统及其控制方法,该系统包括水箱、控制器、水位检测传感器、温度传感器和至少一个喷水装置，还包括报警提示装置和选择开关，控制器信号连接报警提示装置，选择开关信号连接控制器；通过温度传感器检测轮胎温度，控制器判断轮胎温度是否大于设定温度，若轮胎温度大于设定温度，则控制报警或提示；控制器再判断驾驶员是否选择了对轮胎进行降温，若不选择，则不控制喷水降温；若选择降温，则控制喷水降温。减少胎温过高造成的轮胎磨损，防止胎压过高产生爆胎，减少了车载水的浪费，人为选择的介入有效地避免了非适合路面路况喷水降温带来的车辆侧滑等安全隐患。
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公开(公告)号：CN103324544B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201310247401.2
申请日：2013-06-20
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
IPC分类号： G06F11/00
摘要： 本发明涉及一种带外部看门狗单片机系统的在线调试电路，属于单片机控制技术领域。本发明的调试电路包括调试器、驱动电路和带外部看门狗电路的单片机，调试器的复位信号输出端通过驱动电路与单片机的复位信号端相连。本发明通过将BDM调试器的复位信号经过驱动电路增强后连接到带外部看门狗单片机系统的复位信号，在需要调试或下载程序时，调试器复位信号经增强驱动后与单片机系统相连接，直接控制单片机复位端Reset信号状态，使单片机不受外部看门狗复位信号影响，能够带看门狗进行正常的下载或调试，实现单片机带看门狗在线调试功能。
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公开(公告)号：CN103701166A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310681085.X
申请日：2013-12-13
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
CPC分类号： H02J7/0032 , B60L3/00 , B60L11/1818 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/14
摘要： 本发明公开了一种电动汽车及其交流充电车辆控制装置供电电路，该电路包括CC信号检测放大电路、继电器和用于控制继电器的继电器控制电路，车辆充电插头的CC信号通过CC信号检测放大电路进行放大，驱动继电器触点导通车辆控制装置供电电源端，并利用继电器控制电路进行自锁通电，在检测到车辆充电插头断开后，断开继电器控制电路，停止充电。该电路在不充电时继电器控制电路断开，车辆控制装置没有供电不消耗电能，充电插头插好后车辆控制装置由继电器导通供电，在不影响充电连接确认信号CC采样的情况下实现了车辆控制装置的自动供电控制，减少了人工操作，提高工作效率和充电时的安全性。
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公开(公告)号：CN103324544A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310247401.2
申请日：2013-06-20
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
IPC分类号： G06F11/00
摘要： 本发明涉及一种带外部看门狗单片机系统的在线调试电路，属于单片机控制技术领域。本发明的调试电路包括调试器、驱动电路和带外部看门狗电路的单片机，调试器的复位信号输出端通过驱动电路与单片机的复位信号端相连。本发明通过将BDM调试器的复位信号经过驱动电路增强后连接到带外部看门狗单片机系统的复位信号，在需要调试或下载程序时，调试器复位信号经增强驱动后与单片机系统相连接，直接控制单片机复位端Reset信号状态，使单片机不受外部看门狗复位信号影响，能够带看门狗进行正常的下载或调试，实现单片机带看门狗在线调试功能。
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公开(公告)号：CN109941112A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201711385687.5
申请日：2017-12-20
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
IPC分类号： B60L7/10
摘要： 本发明涉及一种车辆及其电池充电控制方法、系统，以车辆电池的荷电状态为判断条件，当检测到油门踏板的开度由大变小或制动踏板的开度由小变大时，通过控制离合器啮合，控制发动机带动发电机给电池充电，实现汽车在滑行或制动时的电量回收。并且，本发明不仅适用于传统的燃油汽车，还适用于混合动力车辆，将回收的电量用于发动机启停、怠速，解决了传统发动机的频繁启停对蓄电池的电量的消耗较大的问题。
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