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公开(公告)号：CN111016637B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201811174307.8
申请日：2018-10-09
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种客车油箱防盗功能控制方法及系统，系统包括处理单元和存储单元，处理单元与监控后台通讯连接，处理单元连接有防盗功能解除按键，处理单元执行存储在存储单元中以实现如下方法步骤的指令：若收到监控后台发送的禁止解除防盗功能的指令，则保持开启防盗功能；在未收到禁止解除防盗功能的指令，且检测到驾驶员按下防盗功能解除按键，则关闭防盗功能。通过设置防盗功能解除按键，为油箱防盗功能设置更高的控制权限，避免了错误操作关闭油箱防盗功能时，油箱中油被盗的情况，提升了油箱防盗功能的安全性。
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公开(公告)号：CN111483316A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201910087256.3
申请日：2019-01-29
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Inventor： 赵清
Abstract: 本发明涉及一种车辆及其限速控制方法和装置，方法包括如下步骤：获取下一限速路段的限速值；获取车辆的实时车速值，并将实时车速值与所述限速值进行比较，若实时车速值大于限速值，则控制点亮刹车灯，在车辆继续行驶过程中，当刹车灯点亮设定时间后或者车辆当前位置与所述下一限速路段之间的距离小于设定距离时，控制减小车辆速度，使车辆在到达下一限速路段时车辆的车速值小于或者等于所述限速值。本方案能够在有超速可能时主动降低车速，并主动点亮刹车灯，从而提醒后车减速或者避让，同时刹车灯点亮可以有效提醒后车司机，防止后车司机长时间跟车驾驶而疲劳。
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公开(公告)号：CN111016637A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201811174307.8
申请日：2018-10-09
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种客车油箱防盗功能控制方法及系统，系统包括处理单元和存储单元，处理单元与监控后台通讯连接，处理单元连接有防盗功能解除按键，处理单元执行存储在存储单元中以实现如下方法步骤的指令：若收到监控后台发送的禁止解除防盗功能的指令，则保持开启防盗功能；在未收到禁止解除防盗功能的指令，且检测到驾驶员按下防盗功能解除按键，则关闭防盗功能。通过设置防盗功能解除按键，为油箱防盗功能设置更高的控制权限，避免了错误操作关闭油箱防盗功能时，油箱中油被盗的情况，提升了油箱防盗功能的安全性。
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公开(公告)号：CN109177731A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201810872936.1
申请日：2016-06-07
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60L1/16
Abstract: 本发明涉及车内灯控制系统及纯电动汽车，车内灯控制系统包括控制器、门灯开关、点火开关、控制开关和用于输入控制车内灯开启的信号的控制开启装置，所述控制器采样连接所述门灯开关、点火开关和控制开启装置，所述控制开关串设在车内灯的常火供电回路中，所述控制器控制连接所述控制开关。本发明的技术方案能够有效避免人为失误忘记关闭灯具开关从而造成的常火用电器长时间工作的情况，进而避免造成蓄电池馈电、能源浪费、给车辆下次正常启动带来困难、以及影响蓄电池使用寿命的后果。
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公开(公告)号：CN109130860A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201710508946.2
申请日：2017-06-28
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
CPC classification number: B60L3/00 , B60L3/0023
Abstract: 本发明提供一种多源监控系统和电源模块，电源模块包括电池单元、用于连接车载电源的车载电源输入接口电源输出接口和控制电路；电池单元和车载电源输入接口通过控制电路连接充电输出接口，电源输出接口连接主控模块；当车辆正常运行时，控制电路控制车载电源输入接口与电源输出接口连接，采用车载电源为主控模块供电；当车辆停止运行时，控制电路控制电池单元与电源输出接口连接，采用电池单元为主控模块供电，从而保证监控系统能够不间断的持续工作，对车辆的状态进行监控，提高车辆监控系统的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108725202A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201710277523.4
申请日：2017-04-25
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电动汽车安全保护系统和方法，该保护系统包括动力电池，BMS，DC/DC，以及开关控制装置，BMS与动力电池连接，动力电池通过高压线束与DC/DC连接，该高压线束上串设有控制开关，DC/DC的低压侧为BMS供电，当BMS输入有充电电压时，开关控制装置控制控制开关闭合，否则，控制控制开关断开。即便DC/DC出现故障，动力电池的高压电能在控制开关的作用下也不会加载在低压设备上，避免因高电压烧坏低压设备，也避免了DC/DC常连接高压造成的短路故障，保证车辆低压设备的安全运行，增加其使用寿命，避免整车火灾事故的发生，降低财产损失。
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公开(公告)号：CN105270176A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510715715.X
申请日：2015-10-29
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60K31/02
Abstract: 本发明涉及一种安全车距保持控制方法和一种安全车距保持控制系统，控制系统包括控制装置、车速检测装置、前车车距检测装置和后车车距检测装置，所述控制装置采样连接所述车速检测装置、前车车距检测装置和后车车距检测装置，所述控制装置具有用于输出相应的油门信号的控制信号输出端；控制装置运行至少一个模块，用于执行以下指令：根据当前车速信号、本车与前车之间的前车车距和本车与后车之间的后车车距对应找到一个设定的油门控制信号，根据该油门控制信号实现对车辆发动机的转速控制。即车辆在行驶过程能够与前车和后车都保持在安全车距范围内，增加了行驶的安全性，减少了交通事故的发生。而且，该控制方法简单易行，便于推广应用。
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公开(公告)号：CN109017337B
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201710439962.0
申请日：2017-06-12
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种双源无轨电车的整车控制器及电池均衡开启方法，不采用BMS判定电池均衡充电是否开启，而是根据车辆的场站标识、挂网信号及车速，由整车控制器判断均衡标识位是否有效，并在该均衡标识位有效时，开启电池均衡；达到均衡目的的同时，能够保证车辆状态一致性，保证行车安全。
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公开(公告)号：CN108859795B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201710323146.3
申请日：2017-05-09
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种无轨电车充电功率分配方法，对于某一个充电网段，实时检测处于该充电网段的无轨电车数量，并获取各无轨电车的所需充电功率，然后计算得到分配给每个无轨电车的实际充电功率。该方法根据每个无轨电车所需充电功率在总的所需充电功率的比例来计算实际分配得到的功率，所需充电功率越大，实际分配得到的充电功率也就越大，满足各无轨电车充电的需求。并且，如果该充电网段上的无轨电车的数量发生了变化，那么，利用该分配方法重新获取该网段的无轨电车的数量，以及各无轨电车的所需充电功率，然后根据分配策略进行功率分配，保证各无轨电车的充电功率满足需求，保证供电系统稳定，以及无轨电车正常运营。
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公开(公告)号：CN110733464A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201810792062.9
申请日：2018-07-18
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，特别是一种自动雨刷控制方法及系统。该系统包括控制单元和挡位检测单元，挡位检测单元的输出端连接控制单元，当雨刷以设定转速开启时，控制单元根据车辆挡位信息判断挡位是否从停车挡变为前进挡或倒车挡，若是，则所述控制单元控制雨刷转速为第一设定倍数的设定转速，其中该第一设定倍数大于1，实现了雨刷转速根据驾驶需求自动控制，解决了现有雨刷的控制无法满足雨中车辆刚起步时驾驶员对视野的要求的问题。
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