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公开(公告)号：CN109955674B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201711337925.5
申请日：2017-12-14
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及汽车控制技术领域，特别是一种电动车辆车厢温度调节控制方法、系统及装置。在电池充电过程中，通过获取人为设定的用车时间，得到距离设定用车时间的第一时间差和距离电池充满电的第二时间差，当第一时间差大于第二时间差时，在距离设定用车时间前的第一设定时刻，控制空调开启；在距离设定用车时间前的第二设定时刻，控制调整充电功率使电池达到满荷电状态后停止充电且关闭空调，从而达到在保证动力电池为满电的同时，在发车前对车辆进行加热，既保证了车辆续驶里程，又提高了车辆的舒适度，解决了现有技术无法在用户出门前实现汽车内温度智能调节的问题。
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公开(公告)号：CN105711375A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610053429.6
申请日：2016-01-26
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00392 , B60H1/00642
Abstract: 本发明涉及一种专用电动汽车及其节能温度调节系统和方法，在该专用电动汽车内设有专用电动汽车节能温度调节系统，该系统包括整车控制器、动力电池、空调；空调安装于专用电动汽车的驾驶室内，整车控制器控制连接空调，空调的电源接口和动力电池之间通过DC/DC转换器相连。本发明适用于新能源专用车上的小型节能温度调节系统，系统结构简单，占用空间小，可以满足对车内小空间所需温度的需求。同时，本系统为低功率温度调节系统，采用24V供电，通过在电机集成控制器中设有电压转换模块，将动力电池组中输出的高压转换成低压采用24V，可用于为电空调供电，从而达到节省电能，降低纯电动车电耗的目的。
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公开(公告)号：CN104295385A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410050191.2
申请日：2014-02-13
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F02D41/04
Abstract: 本发明涉及汽车用电子油门踏板输出电压偏差大的处理方法，实时采集电子油门踏板电压，并记录电子油门踏板行程开始和终止的电压值；将记录的电子油门踏板行程开始和终止的电压值分别与对应的行程开始、终止设定基准值进行比对，判断行程开始、终止电压值是否电压偏差大；若是电压偏差大，进行校正处理，以减小计算电子油门踏板行程百分比误差；本发明一定程度上提高了油门踏板的可靠性，特别是在踏板起始位置电压偏置过大和待机情况下，精确控制油门输出量，提高油门控制的经济性。同时这种实时处理更能有效的反应驾驶员对油门踏板的操纵意图，且有效利用踏板行程，避免出现长期满行程踩踏，有效提高油门踏板使用寿命。
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公开(公告)号：CN109837852A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201711227351.6
申请日：2017-11-29
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: E01H1/08
Abstract: 本发明涉及环卫车自适应清扫控制方法、新能源环卫车及其清扫系统，清扫系统包括用于检测路面灰尘状况的灰尘检测模块，控制模块以及用于清扫作业的清扫电机，控制模块采样连接灰尘检测模块，控制连接清扫电机，控制模块上还具有用于控制连接用于驱动车辆行走的驱动电机的控制信号输出端。根据路面的灰尘状况自动调节清扫电机的转速和/或车速，当路面灰尘增多时，提高清扫电机的转速和/或降低车速，清扫电机转速的提高能够提升清扫效率，降低车速同样能够提升清扫效率；当路面灰尘减少时，降低清扫电机的转速和/或提高车速，但是，降低清扫力度不但仍旧能够实现灰尘的有效清扫，而且还能够降低车辆能量消耗，提升扫刷的使用寿命。
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公开(公告)号：CN106533423A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610839804.X
申请日：2016-09-21
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: H03K19/0175 , G01P3/44
CPC classification number: H03K19/017509 , G01P3/44
Abstract: 本发明涉及一种脉冲接口电路，包括比较控制模块、测量支路、分压支路，其中测量支路和分压支路并联后一端用于连接电流式传感器的输出信号，另一端接地；测量支路包括第一电阻和与其串联的开关管，分压支路包括第二电阻和与其串联的第三电阻，所述比较控制模块的输出端连接所述开关管的控制端上。本发明通过运放驱动开关管，将传感器检测的电流信号经由小功率电阻转换为待测的电压信号，实现了信号检测，既具有过压保护功能，又不会使接口电路发热过高，保证了接口电路的安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112140906A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201910578699.2
申请日：2019-06-28
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆及其充电状态下供电控制方法、装置，当车辆处于充电状态时，控制DC/DC变换器运行；控制DC/DC变换器的低压侧连接整车ON火电路。通过控制DC/DC变换器的运行，使其低压侧连接整车ON火电路，实现车辆充电状态下整车ON火线路的激活，以便于需要在ON火信号的整车用电设备能够正常工作，有利于整车用电设备在车辆充电时的功能研发。
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公开(公告)号：CN110015203A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201710612169.6
申请日：2017-07-25
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60L58/30 , G05B19/042
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池汽车及其燃料气体保压和置换控制系统，控制系统包括控制信号输出模块，控制模块以及第一驱动模块和第二驱动模块，当需要保压实验时，通过控制信号输出模块输出保压控制信号，那么，控制模块就控制第一驱动模块和第二驱动模块进行相应动作，实现系统的保压控制；当需要将系统中的其他气体置换为燃料气体时，通过控制信号输出模块输出置换控制信号，那么，控制模块就控制第一驱动模块和第二驱动模块进行相应动作，实现系统的置换控制。因此，通过该控制系统能够方便快捷地进行燃料气体的保压和置换控制，保障供气系统的安全可靠运行，进行保证燃料电池汽车的正常运行。
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公开(公告)号：CN109955674A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201711337925.5
申请日：2017-12-14
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及汽车控制技术领域，特别是一种电动车辆车厢温度调节控制方法、系统及装置。在电池充电过程中，通过获取人为设定的用车时间，得到距离设定用车时间的第一时间差和距离电池充满电的第二时间差，当第一时间差大于第二时间差时，在距离设定用车时间前的第一设定时刻，控制空调开启；在距离设定用车时间前的第二设定时刻，控制调整充电功率使电池达到满荷电状态后停止充电且关闭空调，从而达到在保证动力电池为满电的同时，在发车前对车辆进行加热，既保证了车辆续驶里程，又提高了车辆的舒适度，解决了现有技术无法在用户出门前实现汽车内温度智能调节的问题。
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公开(公告)号：CN108270123A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201611265335.1
申请日：2016-12-30
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: H01R13/639 , H01R13/66 , H01R13/70
Abstract: 本发明涉及一种用于充电设备的充电枪锁止装置，包括电子锁单元和用于检测充电开始与结束的处理单元；电子锁单元包括电机；该锁止装置还包括用于锁定充电枪的电机正转控制电路以及用于解锁充电枪的电机反转控制电路；处理单元连接所述电机正转控制电路和电机反转控制电路。本发明有效避免在充电枪充电过程中误拔充电枪而导致拉弧现象的发生，保证了充电人员的人身安全。
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公开(公告)号：CN104035361A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410202937.7
申请日：2014-05-14
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种V-PWM变换电路，包括顺次连接的比较器、驱动器及由电阻R3、电容C1构成的RC滤波电路，所述比较器的同相输入端用于连接模拟输入信号，比较器的反相输入端与电阻R3、电容C1的中间连接点相连接，所述驱动器的输出端即为PWM输出信号端。本发明的V-PWM变换电路利用比较器及RC滤波电路将输入的模拟信号转换为不易衰减的PWM信号输出，即将模拟输入信号与比较器后级的RC电路中电容电压比较，输出经整形产生PWM信号，PWM是数字信号，抗干扰能力强，方便远距离传输，并且隔离传输简单、容易还原为电压信号，适合电磁干扰较大的场合使用，通过此转换能够实现输入信号的远距离传输或隔离，防止长距离传输时的失真。
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