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公开(公告)号：CN112444361A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201910838771.0
申请日：2019-09-05
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种客车骨架接头固定工装及客车骨架接头刚度检测装置。客车骨架接头刚度检测装置，包括固定工装和固定工装上的安装板，安装板上有沿安装板上的弧形引导结构活动的安装座，弧形引导结构位于同一个圆上，安装座通过锁紧机构锁定在安装板上，客车骨架接头刚度检测装置还包括直线加载机构、位移传感器、压力传感器。安装座能够沿着弧形引导结构活动，满足不同类型客车骨架接头的固定需求，弧形引导结构位于同一个圆上使得客车骨架接头各个固定点距焊接点的距离相等，直线加载机构对客车骨架接头施加加载力，通过位移传感器和压力传感器检测到的数值，得出客车骨架接头的刚度，解决了现有技术中检测装置不能检测骨架接头刚度的问题。
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公开(公告)号：CN116658586A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202211468771.4
申请日：2022-11-22
Applicant: 宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆驱动装置技术领域，具体涉及一种车辆电驱动系统及电驱动桥、车辆，车辆包括电驱动桥，电驱动桥包括车辆电驱动系统，车辆电驱动系统包括行星排，行星排包括行星架和内齿圈，行星排配套有齿套换挡机构，齿套换挡机构包括齿套，齿套连接有用于驱动齿套动作的换挡驱动机构，行星架固定连接有高挡位结合齿环，高挡位结合齿环一侧设有固定的低挡位结合齿环，内齿圈固定连接有内齿圈结合齿环，齿套换挡机构具有在齿套与高挡位结合齿环、内齿圈结合齿环结合时的高挡位以及在齿套与低挡位结合齿环、内齿圈结合齿环结合时的高挡位；利用齿套换挡机构实现换挡，能够承受较高的扭矩，有利于在商用车上应用。
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公开(公告)号：CN112477577A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN201910859771.9
申请日：2019-09-11
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明涉及客车发动机安装装置技术领域，具体涉及一种发动机支架及使用该发动机支架的客车。该发动机支架包括主体部分、加强封板部分，交错布置的立柱和纵梁构成主体部分，且立柱和纵梁形成多个相互独立的区域，各区域均对应布置有加强封板，加强封板中具有用于安装悬置支架的两悬置支架安装封板，发动机固定在悬置支架上。由于在保证悬置支架安装处刚度的前提下，主体部分的除两悬置支架安装封板以外的其他独立区域也均设置了加强封板，使得发动机支架整体的刚度性能得以提升，在客车运行时产生的噪声得以降低。
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公开(公告)号：CN118514692A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410664808.3
申请日：2024-05-27
Applicant: 宇通客车股份有限公司
IPC: B60W30/20
Abstract: 本发明涉及一种商用车预防动力传动链撞响的方法及系统，属于商用车制动控制技术领域。该方法在驾驶员松下油门，快速踩下离合器踏板时，将检测到的离合器踏板开度信号发送到控制单元，控制单元根据开度变化状况对缓速器进行控制，缓速器会短时模拟发动机的反拖力矩，使缓速器输出缓速力矩，对与驱动链连接的动力传动链下游施加反向的作用力。本发明在不更改动力传动链的内部结构设计的前提下，可以有效的使动力传动链中的齿轮拖动关系不发生突变，避免了齿轮因撞击发出的宽频噪声，降低了车辆的设计难度与成本，可以快速实现车辆的交付运营。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112444361B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN201910838771.0
申请日：2019-09-05
Applicant: 宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种客车骨架接头固定工装及客车骨架接头刚度检测装置。客车骨架接头刚度检测装置，包括固定工装和固定工装上的安装板，安装板上有沿安装板上的弧形引导结构活动的安装座，弧形引导结构位于同一个圆上，安装座通过锁紧机构锁定在安装板上，客车骨架接头刚度检测装置还包括直线加载机构、位移传感器、压力传感器。安装座能够沿着弧形引导结构活动，满足不同类型客车骨架接头的固定需求，弧形引导结构位于同一个圆上使得客车骨架接头各个固定点距焊接点的距离相等，直线加载机构对客车骨架接头施加加载力，通过位移传感器和压力传感器检测到的数值，得出客车骨架接头的刚度，解决了现有技术中检测装置不能检测骨架接头刚度的问题。
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公开(公告)号：CN222247369U
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202421071755.6
申请日：2024-05-16
Applicant: 宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，尤其涉及一种地板总成、车架及车辆。车架包括包括可拆固定连接在一起的地板总成和纵梁总成，地板总成包括地板和固定在地板上的多个地板横梁，多个地板横梁沿前后方向间隔布置，相邻的两个地板横梁之间固定设置有连接梁，地板横梁上设置有用于在完成地板总成的装配之后与纵梁连接的连接孔。由于地板横梁沿前后方向间隔布置，相邻的两个地板横梁之间固定设置有连接梁，便于通过连接梁将地板总成连接成一个整体；连接梁使得地板总成本身就可以形成一个稳定的整体式结构，进而解决了现有技术中地板横梁和纵梁之间可拆连接时，多根地板横梁之间缺乏有效连接导致的车架结构强度低且影响车辆NVH性能的问题。
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公开(公告)号：CN222921640U
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202421877964.X
申请日：2024-08-05
Applicant: 宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于车架领域，具体涉及一种车辆车架及车辆。车辆车架用以解决现有车架NHV性能不佳，发动机工作时的振动噪音仍然能够传递至车辆内部的技术问题。车辆用以解决现有车辆NHV性能较低，乘客乘坐舒适度较差的技术问题。车辆车架包括成对的车架主梁，成对的车架主梁上均刚性连接有前悬置支架且之间刚性连接有前悬置托梁。前悬置支架上设置有与车架主梁刚性连接的刚性连接结构，刚性连接结构沿车架主梁延伸且包括托梁连接部，前悬置托梁、前悬置支架及车架主梁通过托梁连接部同时刚性连接。前悬置托梁、前悬置支架、成对的车架主梁两两之间刚性连接作用彼此联结，使得车辆车架具有极强的结构刚度与极强的隔震能力，进而提升整车的NHV性能。
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公开(公告)号：CN210881659U
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201921511204.6
申请日：2019-09-11
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型涉及客车发动机安装装置技术领域，具体涉及一种发动机支架及使用该发动机支架的客车。该发动机支架包括主体部分、加强封板部分，交错布置的立柱和纵梁构成主体部分，且立柱和纵梁形成多个相互独立的区域，各区域均对应布置有加强封板，加强封板中具有用于安装悬置支架的两悬置支架安装封板，发动机固定在悬置支架上。由于在保证悬置支架安装处刚度的前提下，主体部分的除两悬置支架安装封板以外的其他独立区域也均设置了加强封板，使得发动机支架整体的刚度性能得以提升，在客车运行时产生的噪声得以降低。
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公开(公告)号：CN210063117U
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201920310636.4
申请日：2019-03-12
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种悬置支撑梁组件及使用该悬置支撑梁组件的车辆。悬置支撑梁组件包括用于安装悬置的悬置安装梁以及用于与车架相连的车架连接柱，车架连接柱具有与车架相连的车架连接端，还具有与相应悬置安装梁相连的悬置安装梁连接端，所述车架连接柱为由所述悬置安装梁连接端至车架连接端径向尺寸逐渐增大的变截面车架连接柱。该悬置支撑梁组件的刚度较高，应用在车辆上时，能提升车身对外界激励的抵抗能力，保证车内振动噪声小的同时兼顾轻量化的实现，舒适性和安全性得到提高。
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