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公开(公告)号：CN113464635B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202110471567.7
申请日：2021-04-29
申请人： 宁波高发汽车控制系统股份有限公司
IPC分类号： F16H59/02 , F16H61/00 , F16H61/02 , F16H63/40 , B60R16/023
摘要： 本发明公开了一种用于怀挡式车辆的换挡器控制电路，具体涉及换挡器控制领域，主要包括：接插件接收整车信号并通过CAN总线输入主控芯片；主控芯片通过档位采集电路采集当前档位信号，并根据整车信号和当前档位信号进行档位切换判断，若满足档位切换条件，发送相应档位切换信号至换挡执行器；换挡执行器根据档位切换信号控制电机转动切换变速箱档位。本发明在整车信号采集阶段采用CAN通讯手段，减少大量数据传输所需的复杂布线需求，而对于当前实际档位信号的获取则是通过硬线进行传输，避免了数字信号传输过程中可能存在的信号干扰。
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公开(公告)号：CN111207211A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201911401429.0
申请日：2019-12-30
申请人： 宁波高发汽车控制系统股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种具有手动解锁功能的换挡执行器，属于车用换挡执行器技术领域，包括：壳体，其具有密封的安装腔，并且所述壳体上设置有解锁口；动力单元，其设置在所述安装腔内；传动单元，其设置在所述安装腔内，并且所述传动单元与所述动力单元联动连接，所述传动单元上设置有手动驱动端，所述手动驱动端对准所述解锁口，当所述动力单元失效时解锁工具可通过所述解锁口与所述手动驱动端连接从而带动所述传动单元运动。本发明的有益效果为：在执行器断电或者出现无法工作的状况时，可以通过手动的方式来驱动执行器，从而实现换挡功能，解决了因执行器故障导致车辆无法移动的问题。
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公开(公告)号：CN109185447A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811150508.4
申请日：2018-09-29
申请人： 宁波高发汽车控制系统股份有限公司
IPC分类号： F16H61/02 , F16H61/4043
摘要： 本发明提供了一种汽车换挡器控制系统，包括换挡器模块、变速箱控制单元、显示控制单元，所述换挡器模块用于获取汽车挡位信息，并根据所述汽车挡位信息，生成相应的挡位信号，发送至所述变速箱控制单元，所述换挡器模块还包括显示控制单元，所述显示控制单元用于控制汽车挡位面板灯以及汽车挡位指示灯；所述变速箱控制单元包括电磁阀驱动电路，所述变速箱控制单元用于发送电磁阀驱动信号至所述换挡器模块，以控制电磁阀驱动电路。采用本发明，通过换挡器中的控制系统，能够为驾驶员在换挡时提供相应的灯光照明，方便进行换挡，同时能够调节指示灯亮度，节约电量，提高使用体验。
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公开(公告)号：CN113324025B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202110482984.1
申请日：2021-04-30
申请人： 宁波高发汽车控制系统股份有限公司
摘要： 本发明属于换档执行控制技术领域，提供了一种主动式换档执行控制电路，包括：主控模块，用于根据接收的档位调节信号进行档位切换判断，若满足档位切换条件，发送相应档位切换信号至换档输出模块；换档输出模块，用于根据档位切换信号控制电机转动，使得档位进行调节；传感检测模块，用于采集电机的转子位置，将位置信息反馈至主控模块以判断档位调节是否完成。本发明的优点在于通过传感检测模块实时检测电机的转动位置，并能向主控芯片及时反馈，使得主控芯片能够判断档位调节是否完成,避免出现换档失误的情况。
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公开(公告)号：CN111998064B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202010676445.7
申请日：2020-07-14
申请人： 宁波高发汽车控制系统股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于霍尔感应的手自一体换挡器，涉及换挡器控制领域，主要包括换挡杆、挡位切换检测模块、手自切换检测模块和主控模块。本发明通过霍尔传感器，根据换挡杆换挡时角度变化，导致的霍尔传感器磁通量的改变，产生不同大小的霍尔角度感应电流，根据感应电流的大小识别所要切换的挡位，从而实现单霍尔传感器的挡位切换识别，简化了换挡器的结构，又避免了多个霍尔传感器之间的干涉；而在手动自动切换时，通过挡杆的位移，改变霍尔开关的导通状态，从而实现手动自动模式的切换，同时，利用霍尔开关，在切换手动自动时也不会存在干扰霍尔传感器的情况，避免了挡位的误调。
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公开(公告)号：CN113324025A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110482984.1
申请日：2021-04-30
申请人： 宁波高发汽车控制系统股份有限公司
摘要： 本发明属于换档执行控制技术领域，提供了一种主动式换档执行控制电路，包括：主控模块，用于根据接收的档位调节信号进行档位切换判断，若满足档位切换条件，发送相应档位切换信号至换档输出模块；换档输出模块，用于根据档位切换信号控制电机转动，使得档位进行调节；传感检测模块，用于采集电机的转子位置，将位置信息反馈至主控模块以判断档位调节是否完成。本发明的优点在于通过传感检测模块实时检测电机的转动位置，并能向主控芯片及时反馈，使得主控芯片能够判断档位调节是否完成,避免出现换档失误的情况。
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公开(公告)号：CN113280103B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202110475201.7
申请日：2021-04-29
申请人： 宁波高发汽车控制系统股份有限公司
摘要： 本发明属于换档器控制技术领域，提供了一种旋钮换档器的控制电路，包括电源模块、档位检测模块、控制模块、档位输出模块、换档指示灯模块和档位反馈模块。档位检测模块用于根据旋钮开关的进程采集档位信息，控制模块用于根据采集的档位信息生成控制信号，档位输出模块用于根据控制信号向换档执行控制器输出档位信号，换档指示灯模块用于根据档位输出信号使对应档位的指示灯发光，档位反馈模块用于向控制模块反馈是否进入目标档位。本发明的优点在于通过光电检测开关代替以往的电位器阻值判断的方式来确定用户的档位调节，并通过档位指示灯实时显示当前的档位信息。
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公开(公告)号：CN113464635A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110471567.7
申请日：2021-04-29
申请人： 宁波高发汽车控制系统股份有限公司
IPC分类号： F16H59/02 , F16H61/00 , F16H61/02 , F16H63/40 , B60R16/023
摘要： 本发明公开了一种用于怀挡式车辆的换挡器控制电路，具体涉及换挡器控制领域，主要包括：接插件接收整车信号并通过CAN总线输入主控芯片；主控芯片通过档位采集电路采集当前档位信号，并根据整车信号和当前档位信号进行档位切换判断，若满足档位切换条件，发送相应档位切换信号至换挡执行器；换挡执行器根据档位切换信号控制电机转动切换变速箱档位。本发明在整车信号采集阶段采用CAN通讯手段，减少大量数据传输所需的复杂布线需求，而对于当前实际档位信号的获取则是通过硬线进行传输，避免了数字信号传输过程中可能存在的信号干扰。
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公开(公告)号：CN113280103A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110475201.7
申请日：2021-04-29
申请人： 宁波高发汽车控制系统股份有限公司
摘要： 本发明属于换档器控制技术领域，提供了一种旋钮换档器的控制电路，包括电源模块、档位检测模块、控制模块、档位输出模块、换档指示灯模块和档位反馈模块。档位检测模块用于根据旋钮开关的进程采集档位信息，控制模块用于根据采集的档位信息生成控制信号，档位输出模块用于根据控制信号向换档执行控制器输出档位信号，换档指示灯模块用于根据档位输出信号使对应档位的指示灯发光，档位反馈模块用于向控制模块反馈是否进入目标档位。本发明的优点在于通过光电检测开关代替以往的电位器阻值判断的方式来确定用户的档位调节，并通过档位指示灯实时显示当前的档位信息。
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公开(公告)号：CN111998064A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010676445.7
申请日：2020-07-14
申请人： 宁波高发汽车控制系统股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于霍尔感应的手自一体换挡器，涉及换挡器控制领域，主要包括换挡杆、挡位切换检测模块、手自切换检测模块和主控模块。本发明通过霍尔传感器，根据换挡杆换挡时角度变化，导致的霍尔传感器磁通量的改变，产生不同大小的霍尔角度感应电流，根据感应电流的大小识别所要切换的挡位，从而实现单霍尔传感器的挡位切换识别，简化了换挡器的结构，又避免了多个霍尔传感器之间的干涉；而在手动自动切换时，通过挡杆的位移，改变霍尔开关的导通状态，从而实现手动自动模式的切换，同时，利用霍尔开关，在切换手动自动时也不会存在干扰霍尔传感器的情况，避免了挡位的误调。
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