-
公开(公告)号：CN116815784A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310808032.3
申请日：2023-07-04
申请人： 宁波市轨道交通集团有限公司建设分公司 , 中铁一局集团有限公司
摘要： 一种基坑支护加固设备，包括，基坑，基坑内侧壁上呈矩阵开设有若干射孔；浇筑管，设置在射孔内；支撑组件，支撑组件包括穿设在浇筑管内的锚固钉，锚固钉的一端伸出射孔设置有调节件，锚固钉另一端的侧壁面设置有加固件，调节件与加固件传动连接，加固件有选择的伸出或伸入锚固钉，加固件伸出锚固钉时，锚固钉相对于基坑固定，加固件伸入锚固钉内时，锚固钉与浇筑管滑接；锚固钉伸出射孔的一端上可拆卸连接有连接件，连接件设置有若干个，相邻锚固钉均通过连接件连接。本发明能够提高支护设备的适用范围，针对后续可能出现的基坑扩建，便于装配施工调整支护设备与土层的连接深度，提高施工效率，降低后续施工产生的成本。
-
公开(公告)号：CN118959011A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411279053.1
申请日：2024-09-12
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第二工程有限公司 , 宁波市轨道交通集团有限公司建设分公司
摘要： 本发明涉及建筑施工技术领域，具体为一种软土地层盾构机大角度磨墙异常上浮姿态控制方法，包括以下步骤：在盾构机进入MJS加固区前，对盾构机进入姿态进行设定；在刀盘进入MJS加固区后，对盾尾上浮情况进行管控；在盾构机进入MJS加固区后，对盾构机出现的整体上浮情况处理；在盾构接收阶段，根据接收洞门和接收托架的偏差情况，对盾构接收姿态进行控制；有益效果为：本发明提出的软土地层盾构机大角度磨墙异常上浮姿态控制方法，通过在盾构机进入MJS加固区前设定合理的进入姿态，以及在刀盘进入加固区后对盾尾上浮情况进行有效管控，能够显著提高盾构机在加固区的姿态稳定性，减少上浮现象的发生。
-
公开(公告)号：CN111305853B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201911326431.6
申请日：2019-12-20
申请人： 中铁隧道股份有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司 , 宁波市轨道交通集团有限公司建设分公司
摘要： 一种盾构施工中的盾尾堵漏方法，它包括以下步骤：制备止水圈，所述的止水圈由六块环形均布的止水条组成，相邻两根止水条之间能通过连接头及螺栓连接；该止水条截面呈L型，其内侧两面分别包覆于盾构管片的末端及盾构管片的内侧；在止水圈的内侧两面设置止水橡胶，所述的止水圈上开设有多个注浆口。本发明在盾尾漏水时，能快速进行全环封堵，并对漏水处进行回填，确保不再漏水，具有结构简单、操作方便的优点，能有效提高盾构施工时的安全性，降低盾尾漏水造成的损失，有利于我国盾构施工技术的发展。
-
公开(公告)号：CN118350282A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410546314.5
申请日：2024-05-06
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 宁波市轨道交通集团有限公司建设分公司
IPC分类号： G06F30/27 , G06F30/13 , G16C20/10 , G16C20/70 , G06Q10/10 , G06Q50/08 , G06F119/14 , G06F119/02 , G06F111/08
摘要： 本发明涉及一种基于多因子对土压盾构施工的优化方法，包括如下步骤：获取土压盾构基本数据、盾构机实时控制数据、施工监测数据、现场反馈建议数据和土层分布数据；根据获取土压盾构基本数据、盾构机实时控制数据、施工监测数据、现场反馈建议数据和土层分布数据计算影响因子；建立优化模型，将影响因子通过模型进行模拟得到优化方案；将影响土压盾构施工的多因子均考虑进去，避免了单凭操作人员的个人经验制定施工方案，由于个人经验出现的偏差导致施工出现问题，最终建立优化模型，将影响因子输入模型得到优化方案，得到基于多因子的土压盾构施工的优化方案，且该方法可以适用于不同的项目，可以推广应用。
-
公开(公告)号：CN116573489B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202310718530.9
申请日：2023-06-16
申请人： 宁波市轨道交通集团有限公司建设分公司
IPC分类号： B65H54/553 , B65H54/28 , B65H57/28 , B65H57/14 , B65H67/04 , B08B1/12 , B08B1/34 , B08B1/20 , B65H54/70 , B65H54/44
摘要： 本发明涉及建筑收纳技术领域，尤其为一种市政工程电缆施工辅助装置，包括底板，所述底板上端面右侧后端通过销轴转动连接有转动柱，通过驱使螺纹环前后滑动，使两者之间形成不同大小的夹角，即可使弧形板沿径向相互靠近或远离转动柱；驱使双向螺纹杆转动，使前后两侧的夹持块彼此相互靠近或远离，本发明实现了可对不同内侧直径的收卷辊起到一个夹持定位效果，可根据收卷需要，对不同规格的收卷辊进行安装，提高了收卷效率，且适配性较高，便捷方便；可在电缆收卷时，对电缆表面的杂质起到一个自动清理效果，避免了电缆表面杂质附着过多而影响电缆质量以及寿命的情况；可使电缆在收卷时，分布更加均匀，较为美观整洁。
-
公开(公告)号：CN116573489A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310718530.9
申请日：2023-06-16
申请人： 宁波市轨道交通集团有限公司建设分公司
IPC分类号： B65H54/553 , B65H54/28 , B65H57/28 , B65H57/14 , B65H67/04 , B08B1/02 , B65H54/70 , B65H54/44
摘要： 本发明涉及建筑收纳技术领域，尤其为一种市政工程电缆施工辅助装置，包括底板，所述底板上端面右侧后端通过销轴转动连接有转动柱，通过驱使螺纹环前后滑动，使两者之间形成不同大小的夹角，即可使弧形板沿径向相互靠近或远离转动柱；驱使双向螺纹杆转动，使前后两侧的夹持块彼此相互靠近或远离，本发明实现了可对不同内侧直径的收卷辊起到一个夹持定位效果，可根据收卷需要，对不同规格的收卷辊进行安装，提高了收卷效率，且适配性较高，便捷方便；可在电缆收卷时，对电缆表面的杂质起到一个自动清理效果，避免了电缆表面杂质附着过多而影响电缆质量以及寿命的情况；可使电缆在收卷时，分布更加均匀，较为美观整洁。
-
公开(公告)号：CN111287066A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201911326387.9
申请日：2019-12-20
申请人： 中铁隧道股份有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司 , 宁波市轨道交通集团有限公司建设分公司
摘要： 一种盾构施工中路面坍塌抢险快速钻探回填无人机，它包括能移动的车体，所述的车体内设有钻孔机构和压桩机构，所述的压桩机构包括竖直安装在车体中的钢管，在钢管的侧面设置有夹持器，在夹持器上固定有压桩板，所述的压桩板上方安装有多个与车体相连的油缸，该油缸能推动压桩板及钢管下压或拉动其上移；所述的钢管下端活动插装有锥形盖，在下方无承托时，锥形盖自行脱落。本发明主要用于应对塌陷地域非开挖修复，通过钻孔机构钻孔，前移车体，使压桩机构位于钻孔上方，压桩机构能将钢管压入钻孔到达塌陷处，锥形盖脱落后，下放摄像头至钢管底部拍摄塌陷状况；混凝土车的注浆管能接入钢管顶部对塌陷处灌注填充物。
-
公开(公告)号：CN111305853A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201911326431.6
申请日：2019-12-20
申请人： 中铁隧道股份有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司 , 宁波市轨道交通集团有限公司建设分公司
摘要： 一种盾构施工中的盾尾堵漏方法，它包括以下步骤：制备止水圈，所述的止水圈由六块环形均布的止水条组成，相邻两根止水条之间能通过连接头及螺栓连接；该止水条截面呈L型，其内侧两面分别包覆于盾构管片的末端及盾构管片的内侧；在止水圈的内侧两面设置止水橡胶所述的止水圈上开设有多个注浆口。本发明在盾尾漏水时，能快速进行全环封堵，并对漏水处进行回填，确保不再漏水，具有结构简单、操作方便的优点，能有效提高盾构施工时的安全性，降低盾尾漏水造成的损失，有利于我国盾构施工技术的发展。
-
公开(公告)号：CN221942440U
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202420028290.X
申请日：2024-01-05
申请人： 中铁十四局集团有限公司 , 宁波市轨道交通集团有限公司建设分公司 , 宁波大学
摘要： 一种盾构出洞姿态调节装置，包括竖向姿态调节机构、侧向支撑机构、竖向支撑机构、轨道移动机构、承力平台机构、主杆调节机构和副杆调节机构，所述竖向姿态调节机构与所述侧向支撑机构以及所述承力平台机构连接，所述竖向支撑机构与所述承力平台机构连接，所述轨道移动机构安装在所述承力平台机构上部，所述主杆调节机构与所述副杆调节机构连接并共同安装在所述轨道移动机构上。本实用新型能够有效克服常规盾构基座的不足，本装置不仅可以适用于不同直径的盾构机，也能够实现对盾构机的姿态进行调节，而且简单易行、操作方便。
-
公开(公告)号：CN212956081U
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201922311938.6
申请日：2019-12-20
申请人： 中铁隧道股份有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司 , 宁波市轨道交通集团有限公司建设分公司
摘要： 一种盾构施工中路面坍塌抢险快速钻探回填无人机，它包括能移动的车体，所述的车体内设有钻孔机构和压桩机构，所述的压桩机构包括竖直安装在车体中的钢管，在钢管的侧面设置有夹持器，在夹持器上固定有压桩板，所述的压桩板上方安装有多个与车体相连的油缸，该油缸能推动压桩板及钢管下压或拉动其上移；所述的钢管下端活动插装有锥形盖，在下方无承托时，锥形盖自行脱落。本实用新型主要用于应对塌陷地域非开挖修复，通过钻孔机构钻孔，前移车体，使压桩机构位于钻孔上方，压桩机构能将钢管压入钻孔到达塌陷处，锥形盖脱落后，下放摄像头至钢管底部拍摄塌陷状况；混凝土车的注浆管能接入钢管顶部对塌陷处灌注填充物。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
10 条记录 (耗时 0.07 秒)
