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公开(公告)号：CN111305853B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201911326431.6
申请日：2019-12-20
申请人： 中铁隧道股份有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司 , 宁波市轨道交通集团有限公司建设分公司
摘要： 一种盾构施工中的盾尾堵漏方法，它包括以下步骤：制备止水圈，所述的止水圈由六块环形均布的止水条组成，相邻两根止水条之间能通过连接头及螺栓连接；该止水条截面呈L型，其内侧两面分别包覆于盾构管片的末端及盾构管片的内侧；在止水圈的内侧两面设置止水橡胶，所述的止水圈上开设有多个注浆口。本发明在盾尾漏水时，能快速进行全环封堵，并对漏水处进行回填，确保不再漏水，具有结构简单、操作方便的优点，能有效提高盾构施工时的安全性，降低盾尾漏水造成的损失，有利于我国盾构施工技术的发展。
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公开(公告)号：CN116043915A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310176380.3
申请日：2023-02-28
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D15/02 , E02D29/16 , E02D31/02
摘要： 本申请公开了一种基于盖挖逆作的车站板墙同步侧墙施工方法，旨在解决现有技术渗漏水严重的技术问题。所述施工方法为：开挖至小模架底部后，预埋止水钢板，浇筑垫层；然后采用小模架施工顶板与中板，所述小模架高度为1.5‑2m；在所述顶板和中板上预设砼浇筑孔，并在侧墙上预设振捣孔；待上下两侧板完成后，在所述顶板、中板与侧墙之间施作防水结构进行防水，然后采用大钢模板配合使用天泵或/和地泵进行板与板之间的侧墙砼浇筑，并通过所述振捣孔进行振捣；侧墙砼浇筑至振捣孔后及时采用模板封住，并通过浇筑孔振捣混凝土，使侧墙接缝与叫浇筑孔内的混凝土密实。利用止水钢板与注浆浇筑相结合保证侧墙施工结构的防水功能，并极大地提高施工效率。
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公开(公告)号：CN108677982A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810508936.3
申请日：2018-05-24
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
发明人： 王冬冬 , 徐其贵 , 吴晓赞 , 马建 , 张峰坤 , 吕鹏洲 , 曹洪飞 , 郑苗 , 张富臻 , 龙会文 , 梁松威 , 李维 , 李天裕 , 郭文红 , 邓贤能 , 汪小兵 , 李亚东 , 吴国伟 , 黄亚平 , 李贺军
IPC分类号： E02D19/10
CPC分类号： E02D19/10
摘要： 本发明公开了一种复杂地质条件基坑基底开挖涌水处理方法，旨在解决现有的地铁隧道基坑基底开挖施工中因地质状况复杂带来的涌水处理效果差、成本高和不及时的技术问题。本发明所述的基坑基底开挖涌水处理方法，在基坑涌水点处的底板下设置盲水井，埋设排水泵，并通过底板下横向延伸和围护桩间的向上延伸的排水管将涌水抽排出去，对主体结构施工无任何影响，施工方便，涌水处理高效、及时，且成本大为降低，较好的解决了复杂地质条件下基坑基底涌水处理难的技术问题。
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公开(公告)号：CN114151093A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111336224.6
申请日：2021-11-12
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构连续空推过竖井并二次始发的施工方法，采用水平运输装置，另外通过自动化监测的监测手段对始发反力架水平支撑与斜撑连接位置，以及斜撑末端的位移情况进行实时监测；减少了人工测量的风险，同时也达到了实时监测的目的，确保了施工安全可控；旨在解决现今很多工程因竖井的狭小空间中无法安排大型设备进场和材料转运，导致二次始发难度大，反力架安装拆除、人工监测数据反馈效率有限及监测作业等施工风险增大的技术问题。
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公开(公告)号：CN114151093B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202111336224.6
申请日：2021-11-12
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构连续空推过竖井并二次始发的施工方法，采用水平运输装置，另外通过自动化监测的监测手段对始发反力架水平支撑与斜撑连接位置，以及斜撑末端的位移情况进行实时监测；减少了人工测量的风险，同时也达到了实时监测的目的，确保了施工安全可控；旨在解决现今很多工程因竖井的狭小空间中无法安排大型设备进场和材料转运，导致二次始发难度大，反力架安装拆除、人工监测数据反馈效率有限及监测作业等施工风险增大的技术问题。
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公开(公告)号：CN113323680B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202110758239.5
申请日：2021-07-05
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种掘进隧道中盾构机长时间停机的处置方法，旨在解决盾构机在掘进隧道中长时间停机所面临的地表沉降超限、盾构机损坏及复推困难的技术问题。其主要包括盾构机的姿态控制、土仓压力控制、防裹死措施、盾尾密封、止水环箍注浆封堵、铰接密封处防水防沙等步骤。本发明技术方案科学、合理，可操作性强，便于实施，技术措施严密周到，能够做到防、治结合，有效应对多种复杂地质情况以及突发情况；本发明处置方法能够保证在长时间盾构停机过程中的安全可控，避免造成地表沉降超限、盾构机损坏所带来的损失，且能够随时使盾构机运行起来保证掘进与拼装的需要。
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公开(公告)号：CN113323680A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110758239.5
申请日：2021-07-05
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种掘进隧道中盾构机长时间停机的处置方法，旨在解决盾构机在掘进隧道中长时间停机所面临的地表沉降超限、盾构机损坏及复推困难的技术问题。其主要包括盾构机的姿态控制、土仓压力控制、防裹死措施、盾尾密封、止水环箍注浆封堵、铰接密封处防水防沙等步骤。本发明技术方案科学、合理，可操作性强，便于实施，技术措施严密周到，能够做到防、治结合，有效应对多种复杂地质情况以及突发情况；本发明处置方法能够保证在长时间盾构停机过程中的安全可控，避免造成地表沉降超限、盾构机损坏所带来的损失，且能够随时使盾构机运行起来保证掘进与拼装的需要。
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公开(公告)号：CN117166477A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202310544105.2
申请日：2023-05-15
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
发明人： 史渊 , 王延辉 , 王健 , 陈宾 , 李锐 , 刘翔 , 孔金阳 , 张督 , 王平 , 吕鹏洲 , 李云涛 , 刘超 , 周天顺 , 彭宇 , 刘传诏 , 郭培 , 石鲲鹏 , 孔刘祥 , 王家豪 , 李春旭
摘要： 本申请公开了一种基于地下连续墙围护结构的突发渗漏处置方法，旨在解决当前深基坑渗漏水处理方式效率低下，无法迅速控制初期险情的问题。本申请提供的基于地下连续墙围护结构的突发渗漏处置方法包含：安装制浆与控制系统、在所有地连墙墙幅接缝处预埋袖阀管；安装注浆花管、根据渗漏水部位及大小进行自动化制浆、制浆完成后进行高压送浆、最后完成注浆过程。本申请所提供的施工方法极大的降低了人力成本，提高了施工效率，极大的节省了时间，有利于险情的初期控制，适用范围广，可高效的应对各种基坑渗漏水的抢险任务。
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公开(公告)号：CN112252332A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011083246.1
申请日：2020-10-11
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种超深竖井地下连续墙成槽施工方法，旨在解决超深竖井地下连续墙成槽施工速率慢的技术问题。该方法包括以下步骤：（1）测量放样；（2）采用旋挖钻机引孔至墙底，每铣次引两个孔；（3）然后采用液压成槽机开挖软弱土层及全风化岩层；（4）剩余槽身采用双轮铣槽机成槽。本发明针对超深竖井地下连续墙成槽关键技术进行创新优化，对地下连续墙成槽机械进行组合比选，选择最优成槽工法，提高竖井成槽施工效率，降低安全风险，节约工期，具有较高的社会效益。
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公开(公告)号：CN208415013U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820711685.4
申请日：2018-05-14
申请人： 中铁隧道股份有限公司
IPC分类号： E01B29/02
摘要： 本实用新型公开了一种轨道快速拆除装置，该轨道快速拆除装置包括拆轨小车、安装在拆轨小车上的支撑架，支撑架的顶部沿纵向安装有吊机梁，吊机梁上安装有行走吊机，还包括轨排存放小车和拖车，拖车、轨排存放小车和拆轨小车依次拖动连接，且吊机梁一端位于轨排存放小车上方，另一端位于拆轨小车后上方，以用于将拆轨小车后方的轨排吊起并运送到轨排存放小车上。该轨道快速拆除装置的行走吊机能够用于吊起轨排，轨排存放小车用于放置吊起的轨排，而拖车用于托运轨排存放小车和拆轨小车，因此实现了轨排的吊装、承载和运输作业的一体化；且该轨道快速拆除装置上安装的支撑架、吊机梁结构稳固，支撑能力强，行走吊机在吊运轨排时更加平稳。
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