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公开(公告)号：CN115656602B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202211292264.X
申请日：2022-10-21
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电流传感器及其制造方法，包括壳体，其上设有第一凹槽，其中，第一凹槽远离开口侧设有第一安装槽，且第一安装槽上设有缺口；壳盖，设于第一凹槽的开口侧，其中，壳盖朝向第一凹槽的一侧设有第一压紧件，用以固定芯片；灌胶区，设于第一凹槽远离壳盖一侧，其中，灌胶区的深度低于第一安装槽的缺口；当铁芯与芯片安装于第一凹槽内，通过对灌胶区进行灌胶，使胶体可环绕于铁芯表面，且不与芯片相接触，实现局部灌胶，从而避免芯片因胶体受热产生应力。本发明提供的一种电流传感器，具有集成化、小型化且稳定性高等特点。
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公开(公告)号：CN108593999A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810702906.6
申请日：2018-06-30
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Inventor： 王文武 , 郭庆丰 , 郑华雄 , 任浩 , 朱方梁 , 陈浩 , 胡冬青 , 王辰玥 , 郑民 , 马华超 , 朱胜平 , 王臻 , 王庆欢 , 徐东海 , 米哲涛 , 周俊 , 朱文琴
Abstract: 本发明涉及一种零磁通电流传感器，包括磁探头绕组，与磁探头绕组电连接的信号处理电路，与信号处理电路的输出端以及磁探头绕组电连接的补偿电流功率驱动电路，与磁探头绕组电连接的异常监测电路，与信号处理电路电连接的调节开关，与异常监测电路的输出端以及调节开关电连接的负反馈调节电路，负反馈调节电路根据异常监测电路检测获取的磁探头绕组的工作状态控制调节开关的开关状态，进而控制信号处理电路的输出信号反向，进而使得补偿电流反向，使得磁探头绕组的磁芯在被测电流恢复到测量量程范围内时退出饱和状态，进而恢复电流的检测功能，使得零磁通电流传感器恢复正常的工作状态。
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公开(公告)号：CN111024997B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN201911274621.8
申请日：2019-12-12
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明提出了一种新能源汽车用电流传感器，涉及电子测量仪器技术领域。新能源汽车用电流传感器，包括：壳体；铁芯，其安装在壳体内；主电路板，其抵靠在铁芯上并容纳在壳体内；铁芯固定片，其上设置有弹性脚，铁芯固定片紧贴铁芯并固定安装在壳体上，弹性脚压在主电路板上，使铁芯与主电路板连接。铁芯固定片一方面紧贴铁芯并固定安装在壳体上，另一方面铁芯固定片的弹性脚压在主电路板上，使铁芯与主电路板连接。铁芯固定片代替了现有技术中导线焊接连接铁芯与主电路板的方式。避免了导线焊接连接容易脱落、工序复杂、需要灌封胶的问题。采用铁芯固定片大大简化电流传感器的安装工序并且安装便捷、稳定性好、抗电磁干扰能力强。
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公开(公告)号：CN112526192A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011322153.X
申请日：2020-11-23
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本申请公开了一种一体化芯片式电流传感器及其制造方法，涉及电流传感器技术领域，该一体化芯片式电流传感器包括钣金引线框导体装置与铁芯；所述钣金引线框导体装置粘接有磁感应探头，并设置有包裹所述磁感应探头的塑封体；所述铁芯呈U状并形成有U型槽，所述塑封体插接在所述铁芯的U型槽内；所述塑封体的外侧设置有包裹所述铁芯的壳体。本申请具有将霍尔ASIC芯片、铁芯和母排进行一体化注塑，极大减小传感器的重量尺寸并有效提高了抗振动和抗热冲击能力；与此同时，霍尔ASIC芯片组装用引线框架和母排一体化设置，间距精确，实现提高原边与次边的隔离电压的目的，具有简化设计难度、加工简单、适用于自动化生产以及提高批量化制造工艺水平的效果。
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公开(公告)号：CN111805833B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010853719.5
申请日：2020-08-24
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车电流传感器技术领域，公开一种新能源汽车用多通道电流传感器的制造方法，包括：S1、在铁芯表面电泳覆盖一层环氧树脂层，并第一次注塑成型，形成铁芯预制件,铁芯预制件上具有定位孔；S2、将铁芯预制件装配在用于成型壳体的模具中，铁芯预制件上的定位孔中穿设有模具的顶针；进行第二次注塑成型，并在第二次注塑成型的保压阶段，将顶针抽出，使定位孔中填充塑胶；形成铁芯与壳体的一体成型装配体；S3、将插针和线路板压装于壳体上；S4、将壳盖压装于壳体上；壳盖盖设于线路板和插针上方。本发明的优点为，电流传感器提高了其在高温湿环境中的可靠性，抗震和耐冲击疲劳能力强，无需焊接，工艺简单。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110808236B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201911104504.7
申请日：2019-11-13
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
IPC: H01L23/495 , H01L21/48 , H01L21/56
Abstract: 本发明提出了一种PCB芯片及其二次封装工艺，涉及电子测量仪器技术领域。PCB芯片，包括：霍尔芯片，其包括相对的第一表面、第二表面，及芯片引脚；PCB板，其与芯片引脚焊接连接，PCB板上挖设有第一凹槽，霍尔芯片的第一表面朝向第一凹槽，第二表面远离第一凹槽；PCB引脚，其焊接在PCB板上，PCB引脚与芯片引脚电路连接；封装外壳，其包括相对的第三表面和第四表面，第三表面上开设有第二凹槽，PCB板及焊接在PCB板上的霍尔芯片与PCB引脚均容纳于第二凹槽内，第二表面与第二凹槽开口边缘齐平。霍尔芯片的第一表面和第二表面均呈裸露状态，霍尔芯片产生的内应力得以充分释放，以此保证芯片性能稳定，提高精确度，有利于产品批量生产和品质提升。
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公开(公告)号：CN111805833A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010853719.5
申请日：2020-08-24
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车电流传感器技术领域，公开一种新能源汽车用多通道电流传感器的制造方法，包括：S1、在铁芯表面电泳覆盖一层环氧树脂层，并第一次注塑成型，形成铁芯预制件,铁芯预制件上具有定位孔；S2、将铁芯预制件装配在用于成型壳体的模具中，铁芯预制件上的定位孔中穿设有模具的顶针；进行第二次注塑成型，并在第二次注塑成型的保压阶段，将顶针抽出，使定位孔中填充塑胶；形成铁芯与壳体的一体成型装配体；S3、将插针和线路板压装于壳体上；S4、将壳盖压装于壳体上；壳盖盖设于线路板和插针上方。本发明的优点为，电流传感器提高了其在高温湿环境中的可靠性，抗震和耐冲击疲劳能力强，无需焊接，工艺简单。
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公开(公告)号：CN111024997A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911274621.8
申请日：2019-12-12
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明提出了一种新能源汽车用电流传感器，涉及电子测量仪器技术领域。新能源汽车用电流传感器，包括：壳体；铁芯，其安装在壳体内；主电路板，其抵靠在铁芯上并容纳在壳体内；铁芯固定片，其上设置有弹性脚，铁芯固定片紧贴铁芯并固定安装在壳体上，弹性脚压在主电路板上，使铁芯与主电路板连接。铁芯固定片一方面紧贴铁芯并固定安装在壳体上，另一方面铁芯固定片的弹性脚压在主电路板上，使铁芯与主电路板连接。铁芯固定片代替了现有技术中导线焊接连接铁芯与主电路板的方式。避免了导线焊接连接容易脱落、工序复杂、需要灌封胶的问题。采用铁芯固定片大大简化电流传感器的安装工序并且安装便捷、稳定性好、抗电磁干扰能力强。
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公开(公告)号：CN115656602A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211292264.X
申请日：2022-10-21
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电流传感器及其制造方法，包括壳体，其上设有第一凹槽，其中，第一凹槽远离开口侧设有第一安装槽，且第一安装槽上设有缺口；壳盖，设于第一凹槽的开口侧，其中，壳盖朝向第一凹槽的一侧设有第一压紧件，用以固定芯片；灌胶区，设于第一凹槽远离壳盖一侧，其中，灌胶区的深度低于第一安装槽的缺口；当铁芯与芯片安装于第一凹槽内，通过对灌胶区进行灌胶，使胶体可环绕于铁芯表面，且不与芯片相接触，实现局部灌胶，从而避免芯片因胶体受热产生应力。本发明提供的一种电流传感器，具有集成化、小型化且稳定性高等特点。
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公开(公告)号：CN115561507A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211331904.3
申请日：2022-10-28
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种新能源汽车用高集成度多联体电流传感器及装配工艺，属于传感器技术领域，包括：壳体，且在壳体上设置有插针，嵌件以及容纳腔，其中，插针的一端位于壳体外，插针的另一端伸入容纳腔内，其中，该嵌件包括铁芯，该铁芯有多片磁片叠加冲压铆接而成；印制板组件，嵌装于容纳腔内，并与插针中伸入容纳腔的一端电连配合；壳盖，与壳体可拆卸连接，并用以密封连接印制板组件后的容纳腔。本发明通过将铁芯的结构改为由多片磁片叠加冲压铆接成型，以此达到外形尺寸可控，一致性较好，并能实现批量生产合格率较高的电流传感器。
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