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    车底保护结构、电池组件、机动车和在车底保护元件上的物体碰撞检测方法
    3.
    发明公开
    车底保护结构、电池组件、机动车和在车底保护元件上的物体碰撞检测方法 审中-实审

    公开(公告)号：CN115071426A

    公开(公告)日：2022-09-20

    申请号：CN202210193451.6

    申请日：2022-03-01

    申请人： 奥迪股份公司

    发明人： O·斯托尔 ,  J·劳施

    IPC分类号： B60L3/00 ,  B60L50/64 ,  B62D25/20 ,  B60K1/04

    摘要： 本发明涉及一种用于机动车的车底保护结构(14)，该车底保护结构包括车底保护元件(24)，该车底保护元件(24)具有：第一壁(30、32)和与第一壁(30、32)相对置的第二壁(32、30)，该第二壁布置成与第一壁(30、32)具有间距(d0)；以及至少布置在第一壁(30、32)和第二壁(30、32)之间的区域(B1、B2、B3、B4)中的中间层区段(34)，该中间层区段由至少部分地柔性的材料构成。在此，在中间层区段(34)中集成有至少一个空腔(36)，空腔至少除联接区域(38)外是气密密封的，其中，车底保护结构(14)具有压力检测装置(40)，该压力检测装置通过联接区域(38)与空腔(36)相联接并且设计成，检测在空腔(36)中的压力变化。

    具有传感器装置的底板构件和具有这种底板构件的电池装置
    4.
    发明公开
    具有传感器装置的底板构件和具有这种底板构件的电池装置 审中-实审

    公开(公告)号：CN117083191A

    公开(公告)日：2023-11-17

    申请号：CN202280019554.9

    申请日：2022-01-24

    申请人： 奥迪股份公司

    发明人： J·劳施 ,  O·斯托尔

    IPC分类号： B60K1/04

    摘要： 本发明涉及一种用于机动车(100)的底板构件(500)，其具有：板元件(510)，板元件具有下侧和上侧；至少一个布置在板元件(510)的上侧处的支撑元件(520)，支撑元件设置为用于，相对于车辆侧的结构支撑板元件(510)并且使板元件间隔开，其中，支撑元件(520)同时设计为分隔壁，分隔壁将在板元件(510)上方的区域分成多个腔(530)；传感器装置，传感器装置设置为用于，对由于作用到下侧上的外部的力作用(K)所引起的、板元件(510)到腔(530)中的至少一个中的侵入进行检测。此外，本发明涉及一种用于机动车的电池装置(200)，该电池装置具有这种底板构件(500)。

    具有传感线的复合构件
    7.
    发明公开
    具有传感线的复合构件 审中-实审

    公开(公告)号：CN115084884A

    公开(公告)日：2022-09-20

    申请号：CN202210232497.4

    申请日：2022-03-09

    申请人： 奥迪股份公司

    发明人： J·劳施 ,  O·斯托尔 ,  F·于尔林斯

    IPC分类号： H01R11/11 ,  H01B7/00 ,  H01B7/17

    摘要： 本发明涉及一种用于机动车的复合构件(100)，该复合构件具有基体(110)和至少一个布置在基体(110)中或基体的表面上的能导电的传感线(140)，其中，在基体(110)上设置有多个接触部位(115a、115b)以用于与传感线(140)电接触。传感线(140)在至少一个接触部位(115a、115b)处以交替的方向多次并排地和/或上下相叠地布置，由此在该接触部位(115a、115b)处形成传感线(140)的局部密集的布置。

    蓄能器装置和机动车
    8.
    发明公开
    蓄能器装置和机动车 审中-实审

    公开(公告)号：CN116780078A

    公开(公告)日：2023-09-19

    申请号：CN202310246885.2

    申请日：2023-03-15

    申请人： 奥迪股份公司

    发明人： J·格布兰德 ,  J·劳施 ,  J·斯泰格迈尔

    IPC分类号： H01M50/244 ,  H01M50/242 ,  H01M50/249 ,  H01M50/209 ,  H01M50/289

    摘要： 本发明涉及一种用于机动车的蓄能器装置(11)，其具有电池壳体(26)、第一和第二电池模块(10)，第一和第二电池模块沿第一方向(x)并排布置在电池壳体(26)中，第一电池模块(10)具有带有第一端板单元(18)和第二端板单元(20)的第一模块壳体(16)，第二电池模块(10)具有带有第三端板单元(20)和第四端板单元(18)的第二模块壳体(16)。至少第一电池模块(10)被设计为沿第一方向(x)扩张，第一和第二电池模块(10)被设计和布置为，使得当至少第一电池模块(10)已经沿第一方向(x)以预定尺寸扩张时，面对第二电池模块(10)的第一端板单元(18)至少局部地抵靠在面对第一电池模块(10)的第三端板单元(20)上。

    具有集成的冷却装置的底部防护设备、电池壳体、电池和机动车
    10.
    发明公开
    具有集成的冷却装置的底部防护设备、电池壳体、电池和机动车 有权

    公开(公告)号：CN111834568A

    公开(公告)日：2020-10-27

    申请号：CN202010293673.6

    申请日：2020-04-15

    申请人： 奥迪股份公司

    发明人： M·特米尔 ,  J·劳施 ,  P·沃尔特曼

    IPC分类号： H01M2/10 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6567

    摘要： 本发明涉及一种底部防护设备，其具有集成的冷却装置，该冷却装置用于冷却机动车的至少一个电池模块，底部防护设备提供电池壳体的底部，该底部具有用于接纳所述至少一个电池模块的接纳区。底部防护设备(20)构造成具有多层式塑料板(24)和塑料膜(30)，该多层式塑料板具有至少两层(34、36、38)，该至少两层具有不同的变形特性，该多层式塑料板在面对所述接纳区(26)的第一侧(24a)具有至少一个冷却剂沟槽(28)，该塑料膜以覆盖所述至少一个冷却剂沟槽(28)的方式布置在所述第一侧(24a)上，从而所述塑料膜(30)的一部分与所述至少一个冷却剂沟槽(28)一起形成能被冷却剂流过的至少一个冷却通道(32)。