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    电池包的降温方法和系统
    1.
    发明公开
    电池包的降温方法和系统 审中-公开

    公开(公告)号：CN118054125A

    公开(公告)日：2024-05-17

    申请号：CN202410250489.1

    申请日：2024-03-05

    Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

    Inventor： 叶光保 ,  王磊 ,  海滨 ,  杨东 ,  李俊 ,  李涛 ,  王志超

    IPC: H01M10/613 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/625 ,  H01M10/48 ,  H01M50/609

    Abstract: 本申请公开一种电池包的降温方法和系统，属于电池技术领域。该方法包括：监测电池包的温度；在确定该电池包的温度异常的情况下，向该电池包内的液冷板注冷却液。在向该液冷板注该冷却液的过程中，根据在第一时刻向该液冷板注该冷却液的第一注液速度和第一时刻该电池包的温度确定第二时刻向该液冷板注该冷却液的第二注液速度，在第二时刻根据第二注液速度向该液冷板注该冷却液。由此，本申请可以实现注液速度的动态调整，相较于采用恒定的注液速度向液冷板注冷却液，本申请可以提高对电池包降温的效率。

    电池热失控扩展的抑制方法、装置、设备及存储介质
    3.
    发明公开
    电池热失控扩展的抑制方法、装置、设备及存储介质 审中-实审

    公开(公告)号：CN117317462A

    公开(公告)日：2023-12-29

    申请号：CN202311156539.1

    申请日：2023-09-07

    Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

    Inventor： 李俊 ,  海滨 ,  陆发燕 ,  王磊

    IPC: H01M10/633 ,  H01M10/48 ,  H01M10/63 ,  H01M10/6567

    Abstract: 一种电池热失控扩展的抑制方法、装置、设备及存储介质，涉及动力电池技术领域。该方法包括：获取电池包的状态数据，电池包中包括多个电芯，状态数据用于指示电池包以及各个电芯的状态(310)；根据状态数据，确定电池包中处在热失控状态的第一电芯(320)；根据第一电芯的状态和位置，控制冷却液流入电池包，冷却液用于抑制第一电芯的热失控扩展(330)。通过采集电池包的状态数据，监控各个电芯状态，当检测到存在电芯处在热失控状态，快速打开电子水泵和三通阀，将冷却液注入电池包内部，从而有助于快速抑制电池热失控的扩展。

    一种汽车碰撞后自动破窗系统及方法
    5.
    发明公开
    一种汽车碰撞后自动破窗系统及方法 审中-实审

    公开(公告)号：CN116279258A

    公开(公告)日：2023-06-23

    申请号：CN202310300372.5

    申请日：2023-03-23

    Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

    Inventor： 陆发燕 ,  张淑芳 ,  李俊 ,  王磊

    IPC: B60R21/00 ,  B60R21/01 ,  B60R21/013 ,  B60R21/0132 ,  B60R21/02 ,  B60R21/015 ,  A62B3/00

    Abstract: 本发明公开了一种汽车碰撞后自动破窗系统及方法，该系统包括电性连接的破窗控制模块、碰撞感知模块、车身控制模块、驾驶员监测模块、乘客监测模块、360全景环视模块、语音控制模块和车窗破碎装置，在碰撞发生后，驾驶员监测模块和乘客监测模块启动人员动作监测，车身控制模块中的门锁状态监控单元监测门锁状态，360全景环视模块监测车门门锁状态，破窗控制模块判断与识别是否需要执行破窗，并根据用户设置启动语音确认，控制在侧门内部安装的车窗破碎装置破碎车窗玻璃，实现在汽车碰撞后侧门无法打开的极端情况下，自动破碎汽车车窗玻璃，增加逃生通道，降低发生人员二次伤害的风险，提高汽车的主动安全性能。

    一种托盘输送线载具支撑装置
    6.
    发明公开
    一种托盘输送线载具支撑装置 有权

    公开(公告)号：CN115338061A

    公开(公告)日：2022-11-15

    申请号：CN202210893191.3

    申请日：2022-07-27

    Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

    Inventor： 刘迅 ,  梅绍乔 ,  王磊

    IPC: B05B13/02

    Abstract: 本申请涉及汽车制造业技术领域，公开一种托盘输送线载具支撑装置，包括：圆钢；旋转装置安装在圆钢上部；转轴套装置套在旋转装置上部；驱动电机装设在转轴套装置上部外侧且与旋转装置电性连接；托盘主体设置于旋转装置上部。提出了一种支点打开定位机构，通过自身机构的一次定位进行转接支撑车身，实现了活动式托盘支点，满足了生产工艺中的空间避让；结构简单，成本低，便于操作，实现了同平台多款车型混线生产时的车身承接，提高了生产效率，降低了维护成本，满足了汽车行业涂装PVC线体空中输送线摩擦托盘多车型的生产通过性。

    电池冷却系统、汽车和控制方法
    8.
    发明公开
    电池冷却系统、汽车和控制方法 无效

    公开(公告)号：CN114597545A

    公开(公告)日：2022-06-07

    申请号：CN202210280232.1

    申请日：2022-03-21

    Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

    Inventor： 杨东 ,  叶德英 ,  海滨 ,  王磊

    IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6568

    Abstract: 本公开提供了一种电池冷却系统、汽车和控制方法，该电池冷却系统包括：壳体、电池模组和冷却装置，电池模组和冷却装置均位于壳体内，且电池模组与冷却装置相对；冷却装置包括换热管路，换热管路具有相对的第一管口和第二管口，换热管路包括靠近第一管口的第一换热侧和靠近第二管口的第二换热侧，第一换热侧和第二换热侧分别位于中线两侧，中线是位于第一管口和第二管口之间的中线；换热管路包括从第一管口至第二管口依次连接的第一管段和第二管段，第一管段中至少包括部分管路延伸至第二换热侧，第二管段中至少包括部分管路延伸至第一换热侧。本公开能改善电池冷却系统中电池模组上各区域冷却不均衡，导致整体冷却效果差的问题。

    加速踏板装置、车速控制方法和氢能源汽车
    9.
    发明授权
    加速踏板装置、车速控制方法和氢能源汽车 有权

    公开(公告)号：CN112848886B

    公开(公告)日：2022-05-03

    申请号：CN202110294627.2

    申请日：2021-03-19

    Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

    Inventor： 陈晓纪 ,  海滨 ,  韦圣兵 ,  王磊 ,  李龙飞 ,  胡张飞 ,  陆发燕 ,  张淑芳

    IPC: B60K26/02 ,  B60R16/023

    Abstract: 本公开是关于一种加速踏板装置、车速控制方法和氢能源汽车，属于汽车领域，加速踏板装置包括加速踏板、加速踏板传感器和整车控制单元。加速踏板传感器分别通过硬线和控制器局域网络总线与整车控制单元电连接。加速踏板传感器用于采集加速踏板的开度信息并周期性地通过硬线向整车控制单元发送第一电信号。整车控制单元用于在接收到第一电信号时基于第一电信号控制汽车的速度；在超过第一时间阈值没有接收到第一电信号时，通过控制器局域网络总线向加速踏板传感器发送通知信号。加速踏板传感器在接收到通知信号时，通过控制器局域网络总线向整车控制单元发送第二电信号。整车控制单元在接收到第二电信号时，基于第二电信号控制汽车的速度。

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