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公开(公告)号：CN119283615A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411656322.1
申请日：2024-11-19
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种主动进气格栅、工作方法及车辆，包括叶片总成，叶片总成包括上叶片和下叶片，所述下叶片与摆动驱动机构连接，摆动驱动机构与摆动伸缩机构连接，摆动伸缩机构与至少一个连接件连接，连接件穿过下叶片侧边设置的导轨板后与上叶片固定连接，导轨板上设置有导向槽，连接件通过导向槽穿过导轨板；摆动驱动机构带动下叶片和摆动伸缩机构翻转的同时，摆动伸缩机构能够产生伸缩以带动上叶片通过连接件沿导向槽的轨迹与下叶片做相对的伸缩运动以实现叶片总成宽度的调节，采用本发明的主动进气格栅节约了零件成本和加工成本。
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公开(公告)号：CN118386719A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410634009.1
申请日：2024-05-21
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种轮辋组件及车辆，属于车辆技术领域。轮辋组件包括轮辋本体和轮辋盖板，轮辋本体具有柱状结构，且具有轴向的通孔；轮辋盖板位于轮辋本体的外侧，且与轮辋本体转动连接，轮辋盖板的转动轴线与轮辋本体的轴线重合。轮辋组件在车辆匀速运动时处于第一状态，在处于第一状态的情况下，轮辋盖板的位置与轮辋本体外侧靠近车尾的区域相对应，轮辋盖板的位置与通孔相对。轮辋组件在车辆减速运动时处于第二状态，在处于第二状态的情况下，轮辋盖板转动。车辆匀速运动时，轮辋组件的进气量较少，车辆的风阻较小，车辆的能耗较低；车辆减速运动时，轮辋本体上通孔的进气量增加，满足刹车盘的散热需求，实现了对风阻和刹车盘散热需求的兼顾。
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公开(公告)号：CN119568298A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411831221.3
申请日：2024-12-12
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低风阻护板装置、汽车排气系统及汽车，涉及汽车领域，其中，低风阻护板装置包括用于支撑前消声器的前消护板、用于支撑排气管的排气管护板以及用于支撑后消声器的后消护板，所述前消护板前段具有前消迎风面，后消护板前段具有后消迎风面，所述前消迎风面和后消迎风面与气流流线相适应。本发明能够实现对车辆底部排气系统附近区域气流的控制，达到降低风阻的目的。
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公开(公告)号：CN118894164A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411010327.7
申请日：2024-07-26
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 本申请公开了一种尾翼装置、尾翼装置的控制方法及车辆，尾翼装置包括翼体、底座和驱动机构。底座的一端与翼体可转动地连接，底座的另一端适于与后备箱盖相连，底座具有容纳腔。驱动机构位于容纳腔内，驱动机构与翼体相连，其中，驱动机构用于驱动翼体转动。采用本申请的技术方案，能够灵活调整翼体的角度，以确保有效提高车辆行驶过程的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116039782A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310081327.5
申请日：2023-01-16
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车侧面阻风装置、控制方法及汽车，包括阻风板、导向机构和驱动机构，所述导向机构固定在汽车后轮轮罩的弧面上靠近底部的位置，并且所述导向机构位于汽车后轮的前方；所述阻风板滑动连接在所述导向机构上，所述驱动机构的驱动端与所述阻风板连接；所述驱动机构能够驱动所述阻风板沿所述导向机构往复运动，并且能够使所述阻风板运动至所述汽车后轮轮罩的外侧面将所述汽车后轮的外凸部分遮挡。本发明实现了对车身侧面气流的控制，可以防止侧面气流卷入后轮轮腔及对后轮冲击，从而达到降低整车风阻的目的。
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公开(公告)号：CN214928922U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202120150872.1
申请日：2021-01-20
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种汽车电池包隔热罩及汽车，该隔热罩包括隔热罩本体，隔热罩本体为不锈钢一体冲压成型；隔热罩本体包括隔热罩前端面和隔热罩后端面；隔热罩前端面和隔热罩后端面非处于一个平面上，隔热罩前端面和隔热罩后端面之间为平滑过渡；本实用新型提供的方案，能有效的起到导风板的作用，疏导气流快速顺滑的通过车辆底部，保护电池包及其附件不受气流的冲击，减小涡流和能量损失，从而大大降低整车的风阻。
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公开(公告)号：CN210027283U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920563576.7
申请日：2019-04-24
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型的目的是提出一种底部备胎护板及其安装结构，以用于保护位于车底的备胎，同时降低备胎处的风阻。本实用新型的底部备胎护板是由水平护板及固定连接于水平护板四周的侧护板、前护板、后护板所构成的顶端开口的盒状结构，所述前护板、后护板、侧护板的上部均设有安装孔，且前护板、后护板均为倾斜设置，前护板、后护板的倾斜方向相反。上述的底部备胎护板的安装结构如下：所述前护板、侧护板均利用穿过安装孔的螺栓与汽车地板固定连接，后护板利用穿过安装孔的螺栓与汽车后保险杠固定连接。本实用新型的底部备胎护板在保护备胎的同时，还降低了备胎安放处的风阻和隔热问题，有利于降低风阻、风噪，具有很好的实用性。
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公开(公告)号：CN208364243U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201820690302.X
申请日：2018-05-10
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: F02B29/04 , F02M35/024 , F02M35/104
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车进气辅助装置，包括用于阻挡上方高温气流向下流动且与设置于冷却模块上的侧导流板相配合以形成让外界的环境空气进入的进气通道的帽檐部、与帽檐部连接且用于将进入进气通道的环境空气引导至空滤引气管的引流部和与引流部连接的连接部。本实用新型的汽车进气辅助装置，可以改变空滤引气口进气气流方向，有效阻挡高温热回流直接进入空滤引气管，引导冷凝器前的新鲜气体进入进气系统，降低汽车怠速或低速行驶时自然吸气发动机的进气温度。
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公开(公告)号：CN212637711U
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202020876105.4
申请日：2020-05-22
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件领域，具体来说是一种前保用的气帘结构，包括气帘本体；所述气帘本体边缘处设有用于安装气帘的安装点；所述气帘本体一端与汽车前保相连接，在汽车前保雾灯安装处设有气帘入口；所述气帘本体另一端与汽车轮罩相连接；所述气帘本体靠近汽车轮罩一端设有气帘出口。本实用新型公开了一种前保用的气帘结构，气流从雾灯区域入口进入气帘通道时，会减小雾灯区域正压力，从而减小风阻。
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