公开(公告)号：CN119568298A

公开(公告)日：2025-03-07

申请号：CN202411831221.3

申请日：2024-12-12

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 张娟娟 ,  付杰 ,  刘杨 ,  梁珂

IPC: B62D35/02 ,  B60K13/04

Abstract: 本发明公开了一种低风阻护板装置、汽车排气系统及汽车，涉及汽车领域，其中，低风阻护板装置包括用于支撑前消声器的前消护板、用于支撑排气管的排气管护板以及用于支撑后消声器的后消护板，所述前消护板前段具有前消迎风面，后消护板前段具有后消迎风面，所述前消迎风面和后消迎风面与气流流线相适应。本发明能够实现对车辆底部排气系统附近区域气流的控制，达到降低风阻的目的。

公开(公告)号：CN119407723A

公开(公告)日：2025-02-11

申请号：CN202411715843.X

申请日：2024-11-27

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 凌倩倩 ,  徐优扬 ,  解子珺 ,  梁珂

IPC: B25B27/00

Abstract: 本发明涉及一种汽车发动机底护板固定安装方法及固定安装工具，利用固定安装工具将底护板安装在车身上，固定安装工具包括第一连杆和第二连杆，第一连杆的一端与第二连杆的一端转动连接，第一连杆的另一端与车身安装架转动连接，第二连杆的另一端与底护板安装架转动连接；车身安装架与车身固定连接后，将底护板安装在底护板安装架上，调节第一连杆、第二连杆和底护板安装架，使底护板的高度和角度满足设计要求，然后将第一连杆与车身安装架之间的第一锁紧机构锁定，第一连杆和第二连杆之间的第二锁紧机构锁定，第二连杆与底护板安装架之间的第三锁紧机构锁定，采用本发明的方法和工具使同一个底护板满足不同车型的需求，降低了设计量和模具成本。

公开(公告)号：CN118386719A

公开(公告)日：2024-07-26

申请号：CN202410634009.1

申请日：2024-05-21

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 张娟娟 ,  刘杨 ,  付杰 ,  汪尧 ,  梁珂

IPC: B60B7/00 ,  B60B21/00 ,  B60B27/00 ,  B60B19/10 ,  B60T5/00

Abstract: 本公开涉及一种轮辋组件及车辆，属于车辆技术领域。轮辋组件包括轮辋本体和轮辋盖板，轮辋本体具有柱状结构，且具有轴向的通孔；轮辋盖板位于轮辋本体的外侧，且与轮辋本体转动连接，轮辋盖板的转动轴线与轮辋本体的轴线重合。轮辋组件在车辆匀速运动时处于第一状态，在处于第一状态的情况下，轮辋盖板的位置与轮辋本体外侧靠近车尾的区域相对应，轮辋盖板的位置与通孔相对。轮辋组件在车辆减速运动时处于第二状态，在处于第二状态的情况下，轮辋盖板转动。车辆匀速运动时，轮辋组件的进气量较少，车辆的风阻较小，车辆的能耗较低；车辆减速运动时，轮辋本体上通孔的进气量增加，满足刹车盘的散热需求，实现了对风阻和刹车盘散热需求的兼顾。