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公开(公告)号：CN119898242A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510236602.5
申请日：2025-02-28
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60L58/13
Abstract: 本申请公开了蓄电池补电的控制方法、装置及存储介质，属于车辆控制技术领域。方法包括：获取第一检测结果，第一检测结果指示车辆的蓄电池是否有补电需求；响应于获取到第一检测结果指示蓄电池有补电需求，获取第二检测结果，第二检测结果指示车辆是否满足补电开始条件；响应于获取到第二检测结果指示车辆满足补电开始条件，控制动力电池对蓄电池进行补电；获取第三检测结果，第三检测结果指示是否完成对蓄电池的补电；响应于获取到第三检测结果指示完成对蓄电池的补电，控制动力电池停止对蓄电池进行补电。实现了对蓄电池补电需求的把握，避免出现蓄电池亏电的情况，确保在补电过程中遇到特定条件时能够及时停止补电，避免无效补电和安全隐患。
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公开(公告)号：CN116160993A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211630484.9
申请日：2022-12-15
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车防盗方法及系统。本发明提供的一种基于防盗系统的智能化设计，可以减少专用设备装置；智能化可以给不同的客户量身定制不同的配置需求；不同的驾驶人在同一辆车达到各自的极致体验。本发明提供的一种基于防盗系统的智能化设计，不易丢失；每位驾驶员根据体态和要求配置，基于车辆的配置选项一键匹配，可根据不同驾驶员进行个性化设置。
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公开(公告)号：CN111267754B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN201911317815.1
申请日：2019-12-19
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R25/00 , B60K35/00
Abstract: 本发明涉及车联网技术领域，提供了一种汽车CAN通信中断保护控制方法，该方法具体包括如下步骤：S1、T‑box接收移动终端发送的整车网络断开指令，并上传至CAN线束；S2、车身控制器BCM及发动机控制器MCU基于整车网络断开指令唤醒，车身控制器BCM上传整车网络断开指令，仪表读取车网络断开指令；S3、仪表基于整车网络断开指令实时监测整车是否满足CAN通讯中断条件，若检测结果为是，则中断整车的CAN通讯，并将CAN通讯中断信息反馈至仪表，基于整车网络通讯架构，设计了一种整车CAN通讯网络的中断及恢复的控制方法，快速的实现车辆的网络通讯中断控制，提升用户对车辆的掌控感；此外，改进传统汽车依靠自身车身防盗系统被动防盗功能，实现车辆的主动防护。
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公开(公告)号：CN113212432A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110635572.7
申请日：2021-06-08
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60W30/182 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及汽车控制技术领域，提供了本发明还提供了一种汽车驾驶模式的启动方法，包括：S1、在启动车辆时，采集驾驶员的生物特征，获取该驾驶员生物特征对应的驾驶模式列表；S2、从驾驶模式列表中输出当前所需的驾驶模式，检测车辆当前是否处于该驾驶模式；S3、若检测结果为否，基于该驾驶模式下相关部件设置顺序及各相关部件所处的状态来控制相关部件。能方便快捷的对汽车进行系统化设置，便捷快速省时省力和专业的代替驾驶者完成车辆使用前的驾驶模式调整工作，提升用户使用感受，更适应智能化时代乘客对于汽车控制系统的新需求，提升汽车用户使用的幸福感。
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公开(公告)号：CN114084085B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202111383595.X
申请日：2021-11-22
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本申请提供了一种车门误夹提醒系统，包括误夹传感器、车身控制器和仪表盘，所述误夹传感器用于检测车门处是否发生误夹，在检测到发生误夹时，发送误夹信号到所述车身控制器；所述车身控制器用于接收到所述误夹信号且检测到车门关闭时，发送误夹提示信号到所述仪表盘；所述仪表盘用于在接收到所述误夹提示信号时进行提示。该系统可以保证当车门关闭且误夹了衣物等物品，仪表盘自动发出提示，使用户快速知晓车门处可能误夹了衣物等物品，从而能够提高车辆行驶安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114545906A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210188296.9
申请日：2022-02-28
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本公开提供了一种车载以太网网关及车辆，涉及车辆技术领域。车载以太网网关包括：至少一个以太网接口、应用软件层、交互层、基础软件层和功能配置模块；功能配置模块通过至少一个以太网接口与上位机连接；功能配置模块被配置为能够接收上位机下发的配置文件，对应用软件层和/或基础软件层进行路由信息更新。本公开的车载以太网网关，功能配置模块通过以太网接口与上位机连接，能够接收上位机下发的配置文件，并由该功能配置模块对应用软件层和/或基础软件层的路由信息进行更新迭代，无需更改底层代码，能够快速、安全的实现网关软件的更新迭代，有利于提高主机厂的生产节拍，提高车辆产品对客户需求、新功能的响应效率。
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公开(公告)号：CN115419345A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211230648.9
申请日：2022-10-08
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: E05F15/73
Abstract: 本发明公开了一种尾门控制方法及车辆，属于车辆技术领域。该方法应用于车辆，该车辆包括控制器和光影模块，该方法包括：控制器将迎宾信号发送至光影模块，其中，迎宾信号基于用户与车身之间的距离小于第一目标距离生成；光影模块响应于接收到迎宾信号，将目标图案投影至目标区域；光影模块检测是否有物体进入目标区域，若目标区域内有物体进入，则生成尾门开启信号，并将尾门开启信号发送至控制器；控制器响应于接收到尾门开启信号，控制尾门打开并保持处于打开状态。采用本申请提供的技术方案，可以更便捷地开启尾门。
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公开(公告)号：CN111038448A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911378764.3
申请日：2019-12-27
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60S1/02 , B60S1/60 , B62D1/06 , B60R16/023 , G08C17/02
Abstract: 本发明揭示了一种汽车冬季加热包控制系统，BCM通过信号线连接前风挡加热电阻丝、后风挡加热电阻丝、后视镜加热电阻丝和方向盘加热电阻丝，用户手机通过无线信号与汽车上的T-BOX通信并向T-BOX发出加热控制指令，所述T-BOX与BCM连接并向BCM发出加热控制指令。本发明可以帮助用户在冬季上车前提前将方向盘、前后风挡、后视镜加热打开，使驾驶员进入车辆时拥有一个舒适的驾驶体验，可有效减少暖车期间用户对空调暖风的需求，减少能源消耗。该汽车冬季加热包远程加热控制方法及控制系统允许用户通过移动终端远程随时打开或关闭加热，便利性较高。
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公开(公告)号：CN115419345B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202211230648.9
申请日：2022-10-08
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: E05F15/73
Abstract: 本发明公开了一种尾门控制方法及车辆，属于车辆技术领域。该方法应用于车辆，该车辆包括控制器和光影模块，该方法包括：控制器将迎宾信号发送至光影模块，其中，迎宾信号基于用户与车身之间的距离小于第一目标距离生成；光影模块响应于接收到迎宾信号，将目标图案投影至目标区域；光影模块检测是否有物体进入目标区域，若目标区域内有物体进入，则生成尾门开启信号，并将尾门开启信号发送至控制器；控制器响应于接收到尾门开启信号，控制尾门打开并保持处于打开状态。采用本申请提供的技术方案，可以更便捷地开启尾门。
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公开(公告)号：CN114084085A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111383595.X
申请日：2021-11-22
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本申请提供了一种车门误夹提醒系统，包括误夹传感器、车身控制器和仪表盘，所述误夹传感器用于检测车门处是否发生误夹，在检测到发生误夹时，发送误夹信号到所述车身控制器；所述车身控制器用于接收到所述误夹信号且检测到车门关闭时，发送误夹提示信号到所述仪表盘；所述仪表盘用于在接收到所述误夹提示信号时进行提示。该系统可以保证当车门关闭且误夹了衣物等物品，仪表盘自动发出提示，使用户快速知晓车门处可能误夹了衣物等物品，从而能够提高车辆行驶安全性。
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