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公开(公告)号：CN114475176B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202210026922.4
申请日：2022-01-11
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种汽车车门电动释放的控制方法，在目标车辆处于已解锁状态时，当所述目标车辆的车门的门把手上被拉动时，电释放控制模块向该车门对应的目标电机发送控制指令，目标电机根据控制指令对对应的车门执行微动开启，其中微动开启使得车门开启侧的门框与目标车辆的车身之间不接触且不足以进人。因此，当检测用户拉动车门上的门把手时，可以通过电机对对应的车门执行微动开启，用户在车门微动开启后轻拉车门便可将车门完全打开，并不需要用户施加太大的拉力来拉开车门，从而使得用户打开车门时更省力。
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公开(公告)号：CN114545906A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210188296.9
申请日：2022-02-28
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本公开提供了一种车载以太网网关及车辆，涉及车辆技术领域。车载以太网网关包括：至少一个以太网接口、应用软件层、交互层、基础软件层和功能配置模块；功能配置模块通过至少一个以太网接口与上位机连接；功能配置模块被配置为能够接收上位机下发的配置文件，对应用软件层和/或基础软件层进行路由信息更新。本公开的车载以太网网关，功能配置模块通过以太网接口与上位机连接，能够接收上位机下发的配置文件，并由该功能配置模块对应用软件层和/或基础软件层的路由信息进行更新迭代，无需更改底层代码，能够快速、安全的实现网关软件的更新迭代，有利于提高主机厂的生产节拍，提高车辆产品对客户需求、新功能的响应效率。
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公开(公告)号：CN114545906B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202210188296.9
申请日：2022-02-28
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本公开提供了一种车载以太网网关及车辆，涉及车辆技术领域。车载以太网网关包括：至少一个以太网接口、应用软件层、交互层、基础软件层和功能配置模块；功能配置模块通过至少一个以太网接口与上位机连接；功能配置模块被配置为能够接收上位机下发的配置文件，对应用软件层和/或基础软件层进行路由信息更新。本公开的车载以太网网关，功能配置模块通过以太网接口与上位机连接，能够接收上位机下发的配置文件，并由该功能配置模块对应用软件层和/或基础软件层的路由信息进行更新迭代，无需更改底层代码，能够快速、安全的实现网关软件的更新迭代，有利于提高主机厂的生产节拍，提高车辆产品对客户需求、新功能的响应效率。
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公开(公告)号：CN114475176A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210026922.4
申请日：2022-01-11
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种汽车车门电动释放的控制方法，在目标车辆处于已解锁状态时，当所述目标车辆的车门的门把手上被拉动时，电释放控制模块向该车门对应的目标电机发送控制指令，目标电机根据控制指令对对应的车门执行微动开启，其中微动开启使得车门开启侧的门框与目标车辆的车身之间不接触且不足以进人。因此，当检测用户拉动车门上的门把手时，可以通过电机对对应的车门执行微动开启，用户在车门微动开启后轻拉车门便可将车门完全打开，并不需要用户施加太大的拉力来拉开车门，从而使得用户打开车门时更省力。
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