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公开(公告)号：CN114523446B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202210172405.8
申请日：2022-02-24
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明设计汽车零部件装配设备领域，具体来说是一种电动锤工具，包括外壳，所述外壳内部中空形成存放空腔，并且在外壳上具有穿接通孔；所述外壳内设有驱动磁组，所述驱动磁组连接有锤头机构；所述驱动磁组处于外壳内侧，所述锤头机构处于外壳外侧；所述驱动磁组连接有电控机构；本发明公开了一种电动锤工具；本发明公开的电动锤可以实现门洞胶条和塑料螺钉的敲击安装，一方面提高流水线的生产效率，另一方面减轻操作员工的敲击工作量。
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公开(公告)号：CN118810367A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410958186.5
申请日：2024-07-17
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60J1/20
Abstract: 本发明提供一种汽车车窗防尘网装置，包括三角窗外壳，所述的三角窗外壳中转动连接有卷线盘，所述的卷线盘上连接有发条弹簧，当卷线盘旋转时带动发条弹簧收紧或放松；所述的卷线盘固定连接皮筋的两端，所述皮筋的侧壁上连接有防尘网，所述的皮筋可拆卸连接在车窗边框的侧壁上。本发明解决了现有的车型没有在前车窗配备专用防尘装置，关闭车窗后通风条件不好的问题。
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公开(公告)号：CN114939846B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202210759301.7
申请日：2022-06-29
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于工业生产螺栓定距紧固技术领域的螺栓紧固点漆工具，本发明还涉及一种螺栓紧固点漆方法。所述的螺栓紧固点漆工具得滚动轴承A(2)和滚动轴承B(5)安装在滑槽连接头(3)的中间凸台(16)两侧，力矩弹簧(7)布置在滑槽连接头(3)和滑槽筒(6)的中间，涡轮(10)穿在滑槽筒(6)有啮合齿一端的中间扭力输入轴(17)上，装过涡轮(10)的滑槽筒(6)插装在啮合轮(9)中间，点漆头(13)拧进穿有回位弹簧(12)的蜗杆(11)一端，然后装入啮合轮(9)的安装位。本发明所述的螺栓紧固点漆工具及紧固点漆方法，能够方便快捷实现螺栓的紧固和点漆作业，有效提高紧固和点漆效率，提高点漆规范性，满足作业需求。
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公开(公告)号：CN118596851A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410651657.8
申请日：2024-05-24
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种可视化及精确定位的高压互锁机构和方法，该方法包括：根据检测节点与导线为导通或断开以检测回路的通断，而且在所述导线上连接有按照所述节点顺序排列且能够发亮的标记和顺序数量级的电阻，若所述节点与所述导线断开，所述导线上的标记发亮并发出所述电阻的大小，可通过发出的光亮能够快速找到故障点，但是为了避免出现误报或者标记发亮处发生损坏，还需要根据接收到所述电阻的大小判断对应所述节点上的故障点，从而使得最终能够准确快速找到故障点，方便及时维修。由于电阻是顺序数量级，能根据两个电阻总和大小拆分出故障节点对应的各自电阻大小，从而不仅实现了能够快速找到单个故障点，还能找到两个或两个以上的故障点。
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公开(公告)号：CN119078501A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411255672.7
申请日：2024-09-09
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60K35/10
Abstract: 本发明属于汽车控制技术领域，提供了汽车车机控制方法、系统及判断方法，包括选择一个按键，通过拨动按键的方向，切换中控显示的程序或功能；或，通过旋转同一个按键，调节音量；或，按下同一个按键，且按下时间小于或等于目标时间，打开选定的程序或功能；或，按下同一个按键后选择方向，且按下时间小于或等于目标时间，则执行对应的程序或功能；或，按下同一个按键后选择方向，且按下时间大于目标时间，则下拉选项弹出，选择已定义的程序、功能或自定义选项。本发明采用单一按键结合方向拨动及按压时长来控制汽车车机程序与功能，简化了传统车机的按键设计，实现了多功能集成，同时避免了触屏操作，从而提升了驾驶安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117506301A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311735125.4
申请日：2023-12-18
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车金属口盖焊接工装及其使用方法，所述焊接工装包括固定底座、压板、垫片以及锁紧机构；压板转动设置于固定底座上，并能够压紧固定底座上的金属口盖；垫片转动设置于固定底座上，并能够插接在金属口盖内；锁紧机构设置于固定底座上，并能够锁紧压板，从而使压板将金属口盖夹紧在固定底座上；本发明提供的汽车金属口盖焊接工装及其使用方法，能够有效对金属口盖进行夹紧焊接；其操作简易，直接手工操作即能够达成目的，能够准确控制金属口盖间隙，且可根据生产实际情况随意调整，保证夹紧和焊接质量。
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公开(公告)号：CN222243308U
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202420079853.8
申请日：2024-01-12
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型提供一种汽车焊接夹具，所述焊接夹具包括夹具基板和测量辅具，夹具基板和测量辅具分别为平板结构；夹具基板的上表面上设有多个夹具，以及夹具基板的上表面上还设有多个测量基准孔；夹具基板的上表面的一侧设有连接结构，测量辅具的上表面的一侧设有对接结构；测量辅具通过对接结构与夹具基板的连接结构连接在一起，并且对接结构和连接结构之间能够拆卸；测量辅具的上表面用于安装测量机；本实用新型提供的汽车焊接夹具，能够实现焊装夹具的现场测量，且经济适用，方便快捷。
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公开(公告)号：CN221340098U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202322890053.2
申请日：2023-10-27
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种汽车减震发电装置及汽车，所述减震发电装置包括发电装置和弹簧阻尼；弹簧阻尼套设于发电装置上，并与发电装置同轴设置；发电装置包括筒体、导杆以及线圈绕组；筒体包括外筒和内筒，外筒套设于内筒上；线圈绕组固定套设于内筒上，并位于内筒和外筒之间；内筒内还设有磁阻；导杆的一端活动设置于内筒内，能够带动磁阻在内筒内往复移动，从而改变线圈绕组的磁通量；导杆的另一端沿内筒的轴向伸出内筒的一端，并穿过弹簧阻尼的一端，从而能够随弹簧阻尼一起伸缩移动；本实用新型还提供的方案，能够在汽车行驶中进行减震，同时将汽车行驶的机械能以阻尼力的形式，转化成电能回收利用，满足骑车的舒适性要求，降低整车能耗。
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公开(公告)号：CN221687948U
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202322658720.4
申请日：2023-09-29
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: H01R43/20
Abstract: 本实用新型提供一种线束端子挑针工具，包括筒体，所述筒体的一端设置有开口，所述的筒体中设置有挑针组件，所述的挑针组件上设置有滑钮，所述筒体的侧壁上沿长度方向开设有滑槽，所述的滑钮在滑槽中滑动时带动挑针组件在筒体中滑动。本实用新型解决了现有的挑针工具携带安全性不高，容易扎伤人体的问题。
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公开(公告)号：CN221176661U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202322637730.X
申请日：2023-09-27
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: H01R4/32 , B60R16/033 , H01M50/50
Abstract: 本实用新型提供一种汽车蓄电池正负极线束连接固定结构及汽车，所述连接固定结构包括紧固卡箍、连接螺栓、限位螺母、铆钉转轴以及开关手柄；紧固卡箍的开口端分别形成有第一连接片和第二连接片；连接螺栓的一端穿过第一连接片，并与铆钉转轴连接；连接螺栓的另一端穿过第二连接片，并与限位螺母连接；开关手柄的一端与铆钉转轴活动连接；开关手柄能够绕铆钉转轴转动，并使第一连接片和第二连接片之间发生形变，从而使紧固卡箍套紧在蓄电池的电极柱上或脱离电极柱；本实用新型提供的方案，能够有效提高蓄电池正负极连接线装配和拆卸的效率，减少车间操作工及客户工作量，有效的省去相关电动、气动工具，降低成本。
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