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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118810367A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410958186.5
申请日：2024-07-17
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60J1/20
Abstract: 本发明提供一种汽车车窗防尘网装置，包括三角窗外壳，所述的三角窗外壳中转动连接有卷线盘，所述的卷线盘上连接有发条弹簧，当卷线盘旋转时带动发条弹簧收紧或放松；所述的卷线盘固定连接皮筋的两端，所述皮筋的侧壁上连接有防尘网，所述的皮筋可拆卸连接在车窗边框的侧壁上。本发明解决了现有的车型没有在前车窗配备专用防尘装置，关闭车窗后通风条件不好的问题。
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公开(公告)号：CN119078501A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411255672.7
申请日：2024-09-09
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60K35/10
Abstract: 本发明属于汽车控制技术领域，提供了汽车车机控制方法、系统及判断方法，包括选择一个按键，通过拨动按键的方向，切换中控显示的程序或功能；或，通过旋转同一个按键，调节音量；或，按下同一个按键，且按下时间小于或等于目标时间，打开选定的程序或功能；或，按下同一个按键后选择方向，且按下时间小于或等于目标时间，则执行对应的程序或功能；或，按下同一个按键后选择方向，且按下时间大于目标时间，则下拉选项弹出，选择已定义的程序、功能或自定义选项。本发明采用单一按键结合方向拨动及按压时长来控制汽车车机程序与功能，简化了传统车机的按键设计，实现了多功能集成，同时避免了触屏操作，从而提升了驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN118596851A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410651657.8
申请日：2024-05-24
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种可视化及精确定位的高压互锁机构和方法，该方法包括：根据检测节点与导线为导通或断开以检测回路的通断，而且在所述导线上连接有按照所述节点顺序排列且能够发亮的标记和顺序数量级的电阻，若所述节点与所述导线断开，所述导线上的标记发亮并发出所述电阻的大小，可通过发出的光亮能够快速找到故障点，但是为了避免出现误报或者标记发亮处发生损坏，还需要根据接收到所述电阻的大小判断对应所述节点上的故障点，从而使得最终能够准确快速找到故障点，方便及时维修。由于电阻是顺序数量级，能根据两个电阻总和大小拆分出故障节点对应的各自电阻大小，从而不仅实现了能够快速找到单个故障点，还能找到两个或两个以上的故障点。
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公开(公告)号：CN118350194A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410447723.X
申请日：2024-04-15
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种基于Cruise软件的快速仿真方法、系统、设备和介质，所述基于Cruise软件的快速仿真方法包括以下步骤：获取车型对应的模型数据和计算任务数据；基于Cruise软件对所述模型数据和所述计算任务数据进行归纳整理并建立数据库；在数据库中选择与待仿真项目相同部件的模型和计算任务代入进行仿真。本公开通过对车辆模型和计算任务的整理集中，有效的对各部件进行分类，对各参数环境进行定义，集合成库，之后的仿真中，只用调取对应的模型和计算任务，再根据参数和环境的解读添加背景，即可较快完成仿真，大大提高仿真效率。
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公开(公告)号：CN221176661U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202322637730.X
申请日：2023-09-27
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: H01R4/32 , B60R16/033 , H01M50/50
Abstract: 本实用新型提供一种汽车蓄电池正负极线束连接固定结构及汽车，所述连接固定结构包括紧固卡箍、连接螺栓、限位螺母、铆钉转轴以及开关手柄；紧固卡箍的开口端分别形成有第一连接片和第二连接片；连接螺栓的一端穿过第一连接片，并与铆钉转轴连接；连接螺栓的另一端穿过第二连接片，并与限位螺母连接；开关手柄的一端与铆钉转轴活动连接；开关手柄能够绕铆钉转轴转动，并使第一连接片和第二连接片之间发生形变，从而使紧固卡箍套紧在蓄电池的电极柱上或脱离电极柱；本实用新型提供的方案，能够有效提高蓄电池正负极连接线装配和拆卸的效率，减少车间操作工及客户工作量，有效的省去相关电动、气动工具，降低成本。
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