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公开(公告)号：CN106448167A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611022413.5
申请日：2016-11-17
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Inventor： 周骊巍 , 曾伟 , 王新岐 , 孙立山 , 刘润有 , 王晓华 , 狄升贯 , 李明剑 , 高立鑫 , 蒋宏伟 , 罗雪坤 , 罗薇 , 张天齐 , 代景旺 , 李凯峰 , 李文珍 , 王珏 , 刘伟强
IPC: G08G1/01
CPC classification number: G08G1/0133
Abstract: 本发明公开了一种基于实时路况的拥堵点判别方法，包括以下步骤：确定需要获取路况的城市或区域范围，选择需要的地图等级；设置下载时间间隔，开始下载地图切片，进行拼接存储，构成实时路况图；将实时路况图导入地理信息系统进行路网矢量化；将矢量化的路网打断成点，给离散点赋予所存储的实时路况色素信息；根据交通流方向，构建离散点之间的拓扑关系；根据继发性拥堵与原发性拥堵空间与时间的差异性，构建拥堵点判别准则，得到拥堵点空间可视化图。本发明能够直观、清楚的表达出拥堵的蔓延过程以及拥堵点、拥堵路段的分布情况，为拥堵治理标明方向，为缓解拥堵提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN103198182B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310089643.3
申请日：2013-03-20
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及交通标志、标识技术领域。为交通标志、标识的设置提供理论上的具体的依据，本发明采取的技术方案是，基于视觉感知仿真模拟技术的行人指路标志设计方法，包括下列步骤数据采集、模型设计、仿真平台构建及参数标定、方法应用四个部分；模型设计部分主要对行人行走环境进行静态和动态描述，对行人进行智能体模型化，将行人特征、外界环境和行为进行组合和序列化；仿真平台构建及参数标定部分主要是将模型计算机化设计实际应用中规范可行的行人三维虚拟模拟实验方法，选择典型场景进行实验，并与实际枢纽行人行走场景视认数据进行比较与修正，给出不同条件下推荐的实验参数取值范围。本发明主要应用于交通标志、标识的设计。
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公开(公告)号：CN102663252B
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201210104968.X
申请日：2012-04-11
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Abstract: 本发明涉及道路使用性能评价技术。为提供一种将随机性与模糊性相结合，准确评价路况，为达到上述目的，本发明采取的技术方案是，地下道路复合式路面使用性能评估方法，包括下列步骤：采集下列路况指数：路面状况指数PCI、行驶质量指数RQI、路面结构强度指数PSSI及抗滑性能指数SRI；样本点的信息分配值的计算：计算路面使用性能在概率论域中的模糊概率分布：路面使用性能在各区间的模糊随机风险的确定：路面使用性能模糊随机风险综合水平计算：数据输出模块：路面使用性能评价等级的判别。本发明主要应用道路使用性能评价。
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公开(公告)号：CN102622878B
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201210104904.X
申请日：2012-04-11
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Inventor： 白子建 , 徐建平 , 王晓华 , 陈永恒 , 王新歧 , 刘润有 , 朱自博 , 赵巍 , 王新慧 , 郑利 , 王海燕 , 邢锦 , 李明剑 , 张春生 , 周骊巍 , 段绪斌
Abstract: 本发明属于平面交叉口渠化设计技术领域。为提供一种货车专用车道设置方法，本发明采取的技术方案是，货车专用直行车道设置方法，包括下列步骤：(1)交叉口基础条件分析：以十字交叉口为例，两条道路相交，其中一条道路为货车允许通行道路，另一条不允许货车通行，因此货车允许通行道路货车不允许左转和右转，货车允许通行方向道路设有两条的直行车道；(2)临界货车流量比确定：通过理论推导证明设置货车专用直行车道的必要性，通过仿真模拟方法来确定设置货车直行车道所需的临界货车流量比：(3)专用货车直行车道设置条件下进行信号配时。本发明主要应用于平面交叉口渠化设计。
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公开(公告)号：CN103924571A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410156459.0
申请日：2014-04-18
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
IPC: E02D1/00
Abstract: 本发明涉及一种动力触探仪，属于岩土工程勘察的一种设备。一种动力触探仪包括探杆本体，探杆本体上设有若干个凸出节。本发明提供的动力触探仪，代替传统上在探杆上划线标志，击打过程中通过辨别直径加粗位置及接杆连接处来记录击打次数，从而提高勘探效率及勘探精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102622651B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201210039565.1
申请日：2012-02-21
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Inventor： 曾伟 , 王朝辉 , 王晓华 , 王新歧 , 刘润有 , 狄升贯 , 于明明 , 王伟 , 李忠峰 , 韩海生 , 谢沛祥 , 汤笑 , 王刚 , 王志华 , 白子建 , 周骊巍 , 练象平 , 张国梁
IPC: G06F17/00
Abstract: 本发明公开了一种建立及其改进绿色生态型道路的方法，对道路设计合理性参数、道路功能效果参数、节能减排效果参数、绿化效果参数和环境保护效果参数分别进行单因素模糊评价，分别获取各个第三级参数的离散值；采用正态分布对离散值进行区间估计，分别获取实测数据的区间数；对离散值分别进行组合赋权，获取各个二级参数的综合权向量与二级参数的决策矩阵；获取二级参数的分值：根据实测数据的区间数对各个三级参数进行单项评价，获取各个三级参数的分值；采用区间逼近法获取二级参数的综合评价和一级参数的综合评价；对三级参数的综合评价结果进行分析，对不满足绿色生态标准的三级参数进行调整。对降噪效果和排水效果等不好的道路进行调整。
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公开(公告)号：CN102201021B
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201110107871.X
申请日：2011-04-27
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种快速路辅助设计系统，包括：快速路交通设计平台；存储预先定义的规则和数据库文件的存储单元；快速路通行能力模块，用于根据一组给定的快速路基本参数及存储单元中的模型得出通行能力；出入口最小间距设计模块，用于根据一组给定的出入口组合类型、主线及辅路设计车速及存储单元中的平顺性模型完成最小间距设计；快速路主线延误模块，用于根据一组给定的主路和辅路直行流量、出入口流量、主路和辅路期望车速等及存储单元中的交通仿真软件得出主线延误；快速路辅助设计综合评价模块，对上述得出的设计结果进行综合评分，得出评价结果。本发明可自动得出设计方案及评价，完善了快速路设计体系，提高了方案比对的效率和设计效率。
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公开(公告)号：CN102433811B
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201110312718.0
申请日：2011-10-15
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Inventor： 赵巍 , 白子建 , 王晓华 , 李伟 , 刘伟 , 郑利 , 邢锦 , 王海燕 , 刘虹 , 刘大为 , 柯水平 , 周骊巍 , 杨福增 , 李东 , 练象平 , 曾伟 , 靳灿章 , 段绪斌 , 冯炜 , 张磊 , 杜鹏 , 李明剑 , 张国梁 , 代茂华 , 狄升贯 , 张洋 , 张占领
IPC: E01C1/00
Abstract: 本发明属于道路设计技术领域，涉及一种港区道路交叉口最小间距确定方法，该方法对与交叉口相连的港区道路的换道频繁区域以及交叉口进行二维元胞划分，其它部分采用一维元胞，构建交叉口附近港区道路的元胞模型，包括下列的步骤：(1)构建驾驶员感知模块(2)构建行为模块(3)设定各种车型在主路上出现的比例、速度及各种车辆发车频率，在不同交叉口间距和发车频率条件下进行仿真实验，通过分析仿真得到交通流时空图和车辆延误数据，得到不同交通条件下合适的交叉口最小间距。本发明能够较为精确地反映交叉口间距对港区道路通行能力的影响，从而为不同条件下的港区道路交叉口间距的确定提供方法。
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公开(公告)号：CN103218681A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201310088005.X
申请日：2013-03-19
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Abstract: 本发明涉及交通运输规划设计与管理技术领域。为航空枢纽中心具体调度、应急管理提供基础支持与方法，本发明采取的技术方案是，航空枢纽应急管控方法：首先对飞机与乘客可能的不正常状态等实时信息影响的航班时刻表做一个航空枢纽综合服务水平的预评价，若服务水平变化不大则不用优化，按照时刻表执行；否则依据航空枢纽的航班时刻表、实时信息以及本航空枢纽具体特点、各种约束，优化调整应急管理预案，迅速制定出优化调整后的时刻表；对此时刻表同样做一个航空枢纽综合服务水平的预评价，若服务水平没有提高则继续优化，否则执行优化调整后的时刻表；最后对实际实施结果做一个综合评价。本发明主要应用于交通运输规划设计与管理。
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公开(公告)号：CN102622878A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210104904.X
申请日：2012-04-11
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Inventor： 白子建 , 徐建平 , 王晓华 , 陈永恒 , 王新歧 , 刘润有 , 朱自博 , 赵巍 , 王新慧 , 郑利 , 王海燕 , 邢锦 , 李明剑 , 张春生 , 周骊巍 , 段绪斌
Abstract: 本发明属于平面交叉口渠化设计技术领域。为提供一种货车专用车道设置方法，本发明采取的技术方案是，货车专用直行车道设置方法，包括下列步骤：(1)交叉口基础条件分析：以十字交叉口为例，两条道路相交，其中一条道路为货车允许通行道路，另一条不允许货车通行，因此货车允许通行道路货车不允许左转和右转，货车允许通行方向道路设有两条的直行车道；(2)临界货车流量比确定：通过理论推导证明设置货车专用直行车道的必要性，通过仿真模拟方法来确定设置货车直行车道所需的临界货车流量比：(3)专用货车直行车道设置条件下进行信号配时。本发明主要应用于平面交叉口渠化设计。
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