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公开(公告)号：CN103097213A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201180043549.3
申请日：2011-09-09
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC: B60T8/1755 , B62D15/02
CPC classification number: G06F17/00 , B60T8/17551 , B60T2250/06 , B60T2270/86 , B62D15/0245
Abstract: 用于确定机动车辆的转向角的方法和控制设备，其中通过车辆模型计算理论转向角并且采用转向角传感器确定测量到的转向角，并且确定在测量到的和理论转向角之间的差，其中获取至少一个包括多个连续测量值的数据记录，并且从在理论转向角和测量到的转向角之间的差的平均值来确定用于测量到的转向角的校正常数。根据本发明，通过在数据记录的获取和/或数据记录的分析期间存在的行进条件来计算在连续的数据记录之间递增变化的置信级。
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公开(公告)号：CN102186717A
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN200980141075.9
申请日：2009-10-16
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC: B62D15/02 , B60T8/1755
CPC classification number: B60T8/1755 , B60T2250/06 , B62D15/0245
Abstract: 根据本发明的示例性实施例，使用车辆的单轨模型确定转向角，其中仅当测量的最大转向角的导数和计算的最大转向角的导数之间的差在阈值以下时，校正转向角。否则，重复测量。
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公开(公告)号：CN101107154B
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200680003045.8
申请日：2006-01-23
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC: B60T8/1755 , B60W10/18 , B62D6/00 , B60W10/20 , B60G17/016 , B60W10/22 , B60W30/02
CPC classification number: B60T8/17555 , B60G17/016 , B60G17/0195 , B60G2600/086 , B60G2600/71 , B60G2800/016 , B60G2800/22 , B60T2201/122 , B60T2260/02 , B60T2260/04 , B60T2260/06 , B60T2260/08 , B60T2260/09 , B60W10/184 , B60W30/02 , B60W30/18172 , B60W40/11 , B60W40/112 , B60W40/114 , B60W2050/0297 , B60W2720/14 , B62D6/003
Abstract: 本发明涉及一种用于影响车辆的行驶动态的装置，该装置具有电子制动系统，该电子制动系统包括制动执行机构，通过该制动执行机构可调节车辆的至少一个车轮制动器上的制动力矩，其中，制动力矩可在力矩分配装置中按照横摆力矩要求求得，该电子制动系统包括在出现临界行驶状态时可被激活的第一调节单元，该第一调节单元可用于基于行驶动态调节求得第一横摆力矩要求，其特征在于：管理装置(12)具有在出现亚临界行驶状态时可被激活的第二调节单元，该第二调节单元可用于基于行驶动态调节求得第二横摆力矩要求(R：D_GM)并且第二横摆力矩要求(R：D_GM)可被传送给力矩分配装置(20)；在第一调节单元(4)的激活状态中，导致第二调节单元的去激活的信号(I：EBS_Status；R：D_GM；R：[S1，S2，......])可从电子制动系统(2)传送给管理装置(12)。此外，本发明还涉及一种用于影响车辆的行驶动态的方法。
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公开(公告)号：CN103402838B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201280011237.9
申请日：2012-03-01
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC: B60T8/171 , B60T8/1755 , B60T8/88
CPC classification number: B60W10/184 , B60R21/16 , B60T8/171 , B60T8/1755 , B60T8/885 , B60T2250/06 , B60T2270/411 , B60T2270/413 , B60W10/20
Abstract: 本发明涉及一种车辆传感器设备，其具有用于检测车辆偏航率的至少一个传感器，用于检测车辆横向加速度的至少一个传感器，至少一个计算单元和数据总线特别是CAN或FlexRay的至少一个接口，经由该接口从其确定的传感器信号或传感器数据可发送到至少一个电子控制设备。根据本发明，转向角传感器与在外壳中的其它传感器集成到一起，并且计算单元执行偏航率信号和/或横向加速度信号和/或转向角信号的可信性检查和/或校正。
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公开(公告)号：CN102725185A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201080062565.2
申请日：2010-01-28
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
CPC classification number: B60T8/36 , B60T8/4059 , B60T8/4872 , B60T13/18 , B60T13/20
Abstract: 本发明涉及一种电子控制装置，包括压力控制器，借助于该压力控制器通过电子致动系统利用电流来致动用于压力调节的电磁阀。还根据压力要求致动一压力形成组件（1，1′），该压力形成组件在组件的出口处产生振幅周期性波动的体流。在主动的压力形成期间至少在实施用于稳定行驶的非安全临界干预的控制中，如果由组件形成的压力高于待设定的压力，则轮制动回路隔离阀（2，2′）以计量方式从关联的轮制动回路将部分输送体排出到相邻体中。周期性地调制用于致动隔离阀（2，2′）的线圈电流，其中调制周期对应于由组件引起的体波动或压力波动的主周期。如果控制装置必须执行用于稳定行驶的安全临界干预，则在安全临界控制包括防抱死控制和行驶动力学控制的条件下，至少中断隔离阀（2，2′）的周期性致动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104837695B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201380065175.4
申请日：2013-12-11
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
CPC classification number: B60T8/442 , B60T8/3655
Abstract: 本发明涉及一种用于运行制动系统的方法，所述制动系统包括能由驾驶员借助于制动助力器(2)操作的制动主缸(4)、独立于驾驶员的压力源(11)和至少一个配置有车轮转速传感器的车轮制动器(9a，9b)。根据本发明，在通过驾驶员进行制动——所述制动尤其是借助于制动灯开关而被识别——时，获得当前车辆减速度(aFzg)并将其与预给定的阈值(aRef)相比较，一旦所获得的车辆减速度(aFzg)达到或超过所述阈值(aRef)，就激活至少一个独立于驾驶员的压力源(11)。第二方面的发明涉及用于机动车的制动系统，该制动系统具有控制器，在该控制器中运行所述制动方法。
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公开(公告)号：CN104837695A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201380065175.4
申请日：2013-12-11
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
CPC classification number: B60T8/442 , B60T8/3655
Abstract: 本发明涉及一种用于运行制动系统的方法，所述制动系统包括能由驾驶员借助于制动助力器(2)操作的制动主缸(4)、独立于驾驶员的压力源(11)和至少一个配置有车轮转速传感器的车轮制动器(9a，9b)。根据本发明，在通过驾驶员进行制动—所述制动尤其是借助于制动灯开关而被识别—时，获得当前车辆减速度(aFzg)并将其与预给定的阈值(aRef)相比较，一旦所获得的车辆减速度(aFzg)达到或超过所述阈值(aRef)，就激活至少一个独立于驾驶员的压力源(11)。第二方面的发明涉及用于机动车的制动系统，该制动系统具有控制器，在该控制器中运行所述制动方法。
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公开(公告)号：CN101107154A
公开(公告)日：2008-01-16
申请号：CN200680003045.8
申请日：2006-01-23
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC: B60T8/1755 , B60W10/18 , B62D6/00 , B60W10/20 , B60G17/016 , B60W10/22 , B60W30/02
CPC classification number: B60T8/17555 , B60G17/016 , B60G17/0195 , B60G2600/086 , B60G2600/71 , B60G2800/016 , B60G2800/22 , B60T2201/122 , B60T2260/02 , B60T2260/04 , B60T2260/06 , B60T2260/08 , B60T2260/09 , B60W10/184 , B60W30/02 , B60W30/18172 , B60W40/11 , B60W40/112 , B60W40/114 , B60W2050/0297 , B60W2720/14 , B62D6/003
Abstract: 本发明涉及一种用于影响车辆的行驶动态的装置，该装置具有电子制动系统，该电子制动系统包括制动执行机构，通过该制动执行机构可调节车辆的至少一个车轮制动器上的制动力矩，其中，制动力矩可在力矩分配装置中按照横摆力矩要求求得，该电子制动系统包括在出现临界行驶状态时可被激活的第一调节单元，该第一调节单元可用于基于行驶动态调节求得第一横摆力矩要求，其特征在于：管理装置(12)具有在出现亚临界行驶状态时可被激活的第二调节单元，该第二调节单元可用于基于行驶动态调节求得第二横摆力矩要求(R：D_GM)并且第二横摆力矩要求(R：D_GM)可被传送给力矩分配装置(20)；在第一调节单元(4)的激活状态中，导致第二调节单元的去激活的信号(I：EBS_Status；R：D_GM；R：[S1，S2，……])可从电子制动系统(2)传送给管理装置(12)。此外，本发明还涉及一种用于影响车辆的行驶动态的方法。
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公开(公告)号：CN103402838A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201280011237.9
申请日：2012-03-01
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC: B60T8/171 , B60T8/1755 , B60T8/88
CPC classification number: B60W10/184 , B60R21/16 , B60T8/171 , B60T8/1755 , B60T8/885 , B60T2250/06 , B60T2270/411 , B60T2270/413 , B60W10/20
Abstract: 本发明涉及一种车辆传感器设备，其具有用于检测车辆偏航率的至少一个传感器，用于检测车辆横向加速度的至少一个传感器，至少一个计算单元和数据总线特别是CAN或FlexRay的至少一个接口，经由该接口从其确定的传感器信号或传感器数据可发送到至少一个电子控制设备。根据本发明，转向角传感器与在外壳中的其它传感器集成到一起，并且计算单元执行偏航率信号和/或横向加速度信号和/或转向角信号的可信性检查和/或校正。
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公开(公告)号：CN102186717B
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN200980141075.9
申请日：2009-10-16
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC: B62D15/02 , B60T8/1755
CPC classification number: B60T8/1755 , B60T2250/06 , B62D15/0245
Abstract: 根据本发明的示例性实施例，使用车辆的单轨模型确定转向角，其中仅当测量的最大转向角的导数和计算的最大转向角的导数之间的差在阈值以下时，校正转向角。否则，重复测量。
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