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公开(公告)号：CN117184338A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311062999.8
申请日：2023-08-21
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
Abstract: 一种基于散货船改装的养殖工船自循环系统，舷顶板与内底之间设置有纵舱壁，纵舱壁与船体外板之间自上而下依次设置有空舱、海水交换通道、第一压载舱、污水舱，与空舱、海水交换通道、第一压载舱、污水舱相邻设置有养殖舱，海水交换通道入口开在船体外板上，纵舱壁上设置有海水入口，海水入口与海水交换通道出口相对应，海水经由海水交换通道、海水入口进入养殖舱内。本发明模仿工业化养鱼结合循环水养殖技术，变货舱为养殖舱，变舷侧具有水交换功能，实现旧船利用，更加经济。改造后的养殖工程兼具了封闭式循环水处理系统以及养殖网箱的优点，降低了封闭循环水处理系统的成本，且规避了近海养殖的污染问题。
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公开(公告)号：CN115341536A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211036833.4
申请日：2022-08-29
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
Abstract: 一种自动注水排水的防泥沙平台桩靴，桩腿底部连接有桩靴，桩靴带有注水孔，注水孔位于桩靴中心，注水孔自桩靴底部开口一直向上延伸，穿过桩靴顶板，延伸至桩腿内部，在注水孔开口处设置有圆形封板，封板通过限位铁链与注水孔主体连接。桩靴底板上开有多个底排水口，桩靴顶板上开有多个顶排水口，在桩靴内部、底排水口处设置有多个挡块，多个挡块沿底排水口周向设置，多个挡块围合形成的圆形口直径大于底排水口直径。在多个挡块底部放置有圆形堵块，堵块在挡块底部形成的空间内可上下浮动，堵块位于桩靴底部时，与挡块底部形成排水通道。本发明采用的这种结构，既满足海水的自由排出又可确保封堵圆台结构置于海水排出喇叭口结构内部。
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公开(公告)号：CN119547748A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411795464.6
申请日：2024-12-09
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
Abstract: 一种利用核净化海水的养殖方法，养殖工船内设计者有核净化舱，核净化舱内自上而下设置有盘管，盘管内接入有沉淀剂溶液，海水泵将海水送入核辐射初次检测装置内检测，核辐射初次检测合格后，海水经由管路进入养殖舱，否则，海水再次进入盘管，经由盘管进入静置舱，等待核辐射二次检测，二次检测合格后，合格海水被送入养殖舱，否则，循环回至盘管，经由盘管过滤再次进入静置舱。本发明对进入养殖工船的海水进行核辐射检测，核辐射不超标的海水才会将其注入养殖舱内。在核净化作业过程中，不会对海水产生新的污染，确保养殖舱内海水的核安全。将放射性核素形成的沉淀物单独专门存储，待养殖工船靠岸后进行处理，不造成额外的核污染。
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公开(公告)号：CN117799811A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202310754837.4
申请日：2023-06-26
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
Abstract: 一种可充气式的轻质风帆装置，包括气动桅杆、风帆骨架、充气骨架和充气帆面，气动桅杆由多节桅杆组成，多节桅杆依次嵌套，最上方第一节桅杆顶端固定有封堵，其余桅杆的顶部都设置有一个锁止件，气动桅杆上套有充气帆面，充气帆面上下两端及中间固定有多个风帆骨架，位于充气帆面上下两端的风帆骨架上，还设置有多个支撑骨架。充气骨架包括充气式环形骨架和充气式垂向骨架，多个环形骨架水平设置，环绕在充气帆面外表面、位于风帆骨架之间；多个垂向骨架沿充气帆面外表面周向等间距设置，垂向骨架与气动桅杆相平行。本发明可降低桅杆直径到原来的20％，基座直径到原来的30％，风帆高度可增加为原来的1.5倍。
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公开(公告)号：CN114403105A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210019823.3
申请日：2022-01-10
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
IPC: A01K73/12
Abstract: 本发明公开了一种适用于养殖网箱的成鱼捕捞装置，涉及水产养殖领域，养殖网箱的顶部开口通过导缆器设置循环缆绳，循环缆绳的两端分别卷入第一绞盘系统和第二绞盘系统；循环缆绳上间隔设置引绳；养殖网箱的顶部还设置有第三绞盘系统；装置的使用方法如下：S1：启动第一绞盘系统，当循环缆绳的第一个引绳从第二绞盘系统被拉出时，将捕鱼围网顶边的第一个连接绳与第一个引绳连接；以此类推，直至所有引绳全部被拉出并与所有连接绳对应连接，停止第一绞盘系统；S2：打开所有导缆器，以使得引绳可脱离导缆器；S3：启动第二绞盘系统和第三绞盘系统，分别将循环缆绳和底部缆绳卷入绞盘中。本发明解决了传统捕鱼围网无法在养殖网箱内使用的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119578182A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411795485.8
申请日：2024-12-09
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , E02D33/00 , E02D27/52 , E02B17/00 , B63B79/30 , B63B79/20 , B63B35/44 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 一种海上导管架平台地震响应简化分析方法，首先建立导管架平台的三维结构有限元模型，模型包括导管架以及上部组块的主要构件，忽略次要构件对结构刚度的影响，采用修改材料密度的方式加载到模型中，设备重量以质量点形式加载到对应重心位置，同时还应在模型中考虑附连水质量和附着海生物质量，其次采用等效嵌固桩边界条件对模型进行约束。对上述模型进行模态分析，获取其第一、二阶总体振动频率，在给定的地震响应谱中根据平台的两阶振动频率查询对应的地震加速度。然后将上一步计算得到的两个水平地震加速度加载到模型中，使用有限元软件求解分析，最后进行评估。本发明过程简单，分析耗时少，可节省大约5小时建模时间。
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公开(公告)号：CN119329677A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411795462.7
申请日：2024-12-09
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
Abstract: 一种降低FLNG货舱晃荡的液货舱分舱方法，自液货舱船的船首至船尾设置有多排Ⅰ型舱、多排Ⅱ型舱和多排Ⅲ型舱，每排Ⅰ型舱的数量至少为三个，每排Ⅱ型舱的数量至少为两个，相邻Ⅰ型舱、相邻Ⅱ型舱的间距不小于600mm，每排Ⅲ型舱的数量至少为一个。三者舱容的关系为：98%Ca×n1=98%Cb，98%Cb×2=98%Cc。经上部模块液化后的LNG首先进入Ⅰ型舱，相邻两个Ⅰ型舱装满LNG后，将LNG移至Ⅱ型舱内，相邻两个Ⅱ型舱装满LNG后，将LNG移至Ⅲ型舱内，依次循环，直至整船的液货舱内都充满LNG。本发明将原本FLNG面临的液货舱晃荡问题，转化为Ⅰ型舱的晃荡问题。因为本发明分舱方式中，Ⅱ型舱和Ⅲ型舱只有满舱和空舱两种状态，不存在晃荡现象。
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公开(公告)号：CN117799759A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202310754854.8
申请日：2023-06-26
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
Abstract: 一种基于散货船的甲醇燃料舱扩容方法,散货船的机舱与邻近机舱的第一个货舱之间设置有甲醇燃料舱，甲醇燃料舱的顶部舱壁板是船体甲板，甲醇燃料舱外部设置有将甲醇燃料舱包裹的隔离空舱。船体两舷侧的舷侧压载舱的内舱壁板向上延伸至甲板处，做为甲醇燃料舱左右两侧的隔离空舱，舷侧压载舱与甲醇燃料舱之间为公共舱壁。甲醇燃料舱内部采用槽型舱壁，分隔出至少两个燃料舱，相比常规设计，取消船舱内的上下壁墩，可节省大量甲醇舱空间。相比常规设计，货舱区舱容不变的情况下，可增加甲醇舱舱容约20％，有效的减小了对货舱区的占用长度，增加了货舱舱容，同时大大减小了对船体梁总纵弯矩的影响，优化了结构设计及空船重量。
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公开(公告)号：CN119079050A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411154585.2
申请日：2024-08-22
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
IPC: B63B59/02
Abstract: 一种适用于LNG旁靠输送的自适应护舷方法，应用于FSRU或FLNG等海上固定LNG处理平台上，在不同尺度的LNG船旁靠至浮式LNG接收处理平台时，通过艉/艏固定式护舷不断测量浮式LNG接收处理平台与LNG船之间的距离，并以此为基准，推导艉/艏移动式护舷处浮式LNG接收处理平台与LNG船之间的理论距离。移动式护舷测量出浮式LNG接收处理平台与LNG船之间的实际距离，并通过自动调整移动式护舷位置，使移动式护舷移动至实际距离等于理论距离，进而使护舷系统自动适应LNG船的平行中体范围，使所有护舷装置始终处于两船平行中体内部，避免了传统护舷装置因无法调整位置而处于LNG船平行中体外部导致护舷失效的情况发生，使护舷对LNG船旁靠能量吸收更稳定，LNG旁靠外输作业更安全。
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公开(公告)号：CN118880838A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410759292.0
申请日：2024-06-13
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
Abstract: 一种海上换流站模块更换装置及更换方法，由爬行平台、模块运送车、桩腿销孔和驳船组成。爬行平台在模块化换流站外侧上下爬升，并定位在指定位置；模块运送车将旧模块运出换流站，并将新模块运入换流站，实现模块更换；桩腿销孔配合爬升平台的插销装置，辅助爬升平台的上下爬升运动；驳船为上述装置的承载工具。本发明实现了换流站模块的海上更换，大幅缩短了模块化换流站因模块无法继续工作所带来的停运时间，极大地提高了模块化换流站的作业效率，保证了风电场供电的持续性。同时，也使模块化换流站升级改造更为便利。
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