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公开(公告)号：CN108071442B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201711219753.1
申请日：2017-11-29
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 一种变模式气门机构，属于发动机气门驱动和辅助制动领域。它包括分别用于进气侧和排气侧的凸轮轴、轴套、切换机构、气门组件等。轴套上设置有驱动凸轮、制动凸轮和切换槽。通过控制切换组件的状态来调节进/排气侧轴套的轴向位置，实现了发动机驱动模式与制动模式的快速切换，提高了发动机的制动安全性。
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公开(公告)号：CN107605563B
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201710775960.9
申请日：2017-09-01
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 一种辅助制动机构，属于发动机气门驱动、停缸及辅助制动领域。它包括进/排气门组件、进/排气制动凸轮、进/排气驱动凸轮、进/排气制动摇臂、进/排气驱动摇臂；它还包括设置在固定件上的进/排气驱动组件、进/排气制动组件和进/排气滑阀等。通过控制驱动组件和制动组件的状态，实现四冲程驱动、二冲程制动、停缸等模式，达到发动机低油耗、低排放和高效制动的目的。本发明运动件数量少、结构紧凑、可靠性高、能耗低、零泄漏、应用范围广。
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公开(公告)号：CN108049931B
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201711224745.6
申请日：2017-11-29
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 一种变模式连续可变气门机构，属于发动机气门驱动和辅助制动领域。它包括分别用于排气制动、排气驱动、进气制动和进气驱动模式的四套凸轮、可调摇臂、可调凸轮、活动滚子、压紧弹簧、摇臂、摇臂复位弹簧、气门组件等。通过调节上述四个可调凸轮的相位，不仅实现了驱动模式与制动模式切换，而且实现了各模式下气门升程曲线连续可变，这提高了发动机的制动安全性，实现了制动功率可调，提高了驱动动力，降低了燃油消耗和尾气排放。
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公开(公告)号：CN108915864A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810678418.6
申请日：2018-06-27
Applicant: 大连理工大学
IPC: F02B75/04
CPC classification number: F02B75/04
Abstract: 一种低速机可变燃烧室容积机构，属于船用低速机领域。这种可变燃烧室容积机构的活塞销与活塞组件及十字头连接，连杆销与连杆小头连接。调节摇臂的旋转中心与活塞销的轴心同心，调节摇臂与连杆销周向固定，调节摇臂的旋转中心与连杆销的轴心不同心。第一柱塞组件和第二柱塞组件安装在活塞组件、十字头或相对活塞组件固定的支架上。该可变燃烧室容积机构通过控制第一柱塞组件和第二柱塞组件，实现了低速机燃烧室容积灵活可变；机构设置在往复移动件上，降低了低速机振动对燃烧室容积可变特性的影响。第一柱塞组件和第二柱塞组件共同驱动调节摇臂旋转，获得不同的燃烧室容积，达到低速机的低油耗、低排放、高动力输出的目的。
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公开(公告)号：CN108071442A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711219753.1
申请日：2017-11-29
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 一种变模式气门机构，属于发动机气门驱动和辅助制动领域。它包括分别用于进气侧和排气侧的凸轮轴、轴套、切换机构、气门组件等。轴套上设置有驱动凸轮、制动凸轮和切换槽。通过控制切换组件的状态来调节进/排气侧轴套的轴向位置，实现了发动机驱动模式与制动模式的快速切换，提高了发动机的制动安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115131821A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210746927.4
申请日：2022-06-29
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明属于目标检测和多目标跟踪技术领域，提出一种基于改进YOLOv5+DeepSort的校园人员穿越警戒线检测方法。获取摄像头图像视频流并划取任意条警戒线；摄像头图像输入改进的YOLOv5模型进行特征提取，将输入图像分割成若干大小相同的网格；对检测到的校园人员给出多个预测框，获得最优目标框即目标位置；将目标位置信息和目标框信息同步到DeepSort目标跟踪算法；通过卡尔曼滤波器来预测校园人员运动趋势。本发明改进的YOLOv5模型与DeepSort目标跟踪算法进行融合，对校园人员目标进行实时跟踪并得到校园人员中心与警戒线的距离，报警阈值基于跟踪边界框的曼哈顿距离，及时指导人员进行保卫工作。
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公开(公告)号：CN108071443B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201711219781.3
申请日：2017-11-29
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 一种变模式连续可变气门机构，属于发动机气门驱动和辅助制动领域。它包括分别用于排气制动、排气驱动、进气制动和进气驱动模式的四套凸轮、可调摇臂、可调凸轮、轨道、压紧弹簧、摇臂、摇臂复位弹簧、气门组件等。通过调节上述四个可调凸轮的相位，不仅实现了驱动模式与制动模式切换，而且实现了各模式下气门升程曲线的连续可变，这提高了发动机的制动安全性，实现了制动功率可调，提高了驱动动力，降低了燃油消耗和尾气排放。
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公开(公告)号：CN108825372A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810678416.7
申请日：2018-06-27
Applicant: 大连理工大学
IPC: F02B75/04
Abstract: 一种低速机低能耗快速响应可变燃烧室容积机构，属于船用低速机技术领域。这种可变燃烧室容积机构的活塞销与活塞组件及十字头连接，连杆销与连杆小头连接。调节摇臂的旋转中心与活塞销的轴心同心，调节摇臂与连杆销周向固定，调节摇臂的旋转中心与连杆销的轴心不同心。调节阀至少具有四个阀口，压力源通过单向阀与第一阀口相连。该可变燃烧室容积机构通过控制调节阀，实现了低速机燃烧室容积灵活可变；机构设置在往复移动件上，降低了低速机振动对燃烧室容积可变特性的影响；采用调节阀、第一单向阀、第二单向阀和第三单向阀组成的调节系统来驱动第一柱塞组件、第二柱塞组件，在调节燃烧室容积时响应快速，并且驱动该机构的能耗低。
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公开(公告)号：CN108071443A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711219781.3
申请日：2017-11-29
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 一种变模式连续可变气门机构，属于发动机气门驱动和辅助制动领域。它包括分别用于排气制动、排气驱动、进气制动和进气驱动模式的四套凸轮、可调摇臂、可调凸轮、轨道、压紧弹簧、摇臂、摇臂复位弹簧、气门组件等。通过调节上述四个可调凸轮的相位，不仅实现了驱动模式与制动模式切换，而且实现了各模式下气门升程曲线的连续可变，这提高了发动机的制动安全性，实现了制动功率可调，提高了驱动动力，降低了燃油消耗和尾气排放。
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公开(公告)号：CN108049931A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711224745.6
申请日：2017-11-29
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 一种变模式连续可变气门机构，属于发动机气门驱动和辅助制动领域。它包括分别用于排气制动、排气驱动、进气制动和进气驱动模式的四套凸轮、可调摇臂、可调凸轮、活动滚子、压紧弹簧、摇臂、摇臂复位弹簧、气门组件等。通过调节上述四个可调凸轮的相位，不仅实现了驱动模式与制动模式切换，而且实现了各模式下气门升程曲线连续可变，这提高了发动机的制动安全性，实现了制动功率可调，提高了驱动动力，降低了燃油消耗和尾气排放。
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