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公开(公告)号：CN117152166A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202310993097.X
申请日：2023-08-08
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC: G06T7/10 , G06T7/62 , G06N3/0464 , G06N3/0455 , G06N3/08
Abstract: 本申请提出一种排水沟积水面积实例分割方法及装置，属于铁路隧道洞口仰坡巡检技术领域，方法包括：采集待检测积水面积的排水沟的图像序列；将所述图像序列输入预训练的实例分割模型，得到排水沟积水面积实例分割结果；所述预训练的实例分割模型具有通道注意力机制以及空间注意力机制的深度学习模型。本申请引入了双注意力机制提取特征，解决了DeepLabv3+分实例分割模型分割效果不理想的问题，在整体上提高了实例分割的精度，能够更快速、更精准的分割出排水沟内存在的积水部位。
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公开(公告)号：CN116720761A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310376749.5
申请日：2023-04-10
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/20 , G06Q50/08
Abstract: 本申请提出一种铁路隧道基底结构服役状态评估方法及装置，属于铁路隧道工程领域，方法包括：获取与预设的不同类别的多个评估指标对应的铁路隧道基底结构数据；根据每个评估指标的隶属度函数值，构建每个评估指标的隶属度矩阵；根据每个评估指标的权重以及隶属度矩阵，得到每个类别的模糊评判向量；根据类别的所述模糊评判向量构建综合评判矩阵；根据综合评判矩阵以及类别的权重，得到铁路隧道基底结构服役状态评估结果。装置包括：数据获取模块、函数值计算模块、矩阵构建模块、判断向量计算模块、综合判断矩阵构建模块以及评估结果输出模块。本申请综合了围岩级别、地下水状况、结构内外部病害耦合等因素对区段进行整体评价，并且整体评价准确。
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公开(公告)号：CN111794783B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202010744591.9
申请日：2020-07-29
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道明洞管片拼装台车，包括轨道、行走轮组件、下横移组件、主支撑架、找正模板架、拼装模板架、推管片支架、调整机构、邻接墙扶正机构、边墙扶正机构和牵引机构；主支撑架底部通过下横移组件连接行走轮组件，行走轮组件沿着轨道行走；找正模板架通过第一升降机构设置在主支撑架上方前部中间位置，找正模板架顶部的拱板定位；拼装模板架通过调整机构设置在找正模板架的后方，拼装模板架定位顶墙预制块；邻接墙扶正机构和边墙扶正机构设置在主支撑架两侧用于扶正定位邻接墙预制块和边墙预制块；推管片支架推紧管片环的侧面；牵引机构驱动台车行走。本发明实现了全程机械化，减轻劳动强度，提高管片拼装效率并确保了拼装精度。
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公开(公告)号：CN111515197B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202010273171.7
申请日：2020-04-09
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Inventor： 马伟斌 , 郭小雄 , 常凯 , 马荣田 , 包存文 , 段大鸿 , 李士中 , 徐建威 , 王建功 , 王翠萍 , 安哲立 , 付兵先 , 马超锋 , 赵鹏 , 王志伟 , 梁策 , 张永刚 , 范继斌 , 满朝翰 , 邹文浩 , 柴金飞 , 许学良 , 牛亚彬 , 李尧 , 徐湉源 , 王子洪
Abstract: 本发明提出了一种用于隧道排水系统的疏通装置，隧道排水系统包括排水盲管，疏通装置包括：用于与高压机连接的高压水管；与高压水管连接的导向机构，导向机构能够调整拐弯角度以引导高压水管前进的方向；设置在导向机构的前端且用于探测排水盲管内的排水状况的探测机构；以及设置在高压水管与导向机构之间的高压喷头；其中，疏通装置能够进入排水盲管并通过高压喷头喷射高压水流以对排水盲管进行疏通，且能够通过探测机构对排水盲管内的情况进行实时观察，导向机构能够在遇阻或拐弯处进行万向调节，以调整拐弯角度进行拐弯，并引导高压水管通过遇阻或拐弯处，从而对所述排水盲管继续进行疏通。本发明还提出了一种用于隧道排水系统的疏通方法。
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公开(公告)号：CN118375014A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410456121.0
申请日：2024-04-16
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 北京铁科特种工程技术有限公司
Inventor： 付兵先 , 马伟斌 , 郑新国 , 赵鹏 , 姚建平 , 冯涛鉴 , 牛亚彬 , 潘永健 , 刘承浩 , 张怀礼 , 马超锋 , 刘吉元 , 靳昊 , 魏少伟 , 石越峰 , 吕宋 , 张天
Abstract: 本发明提出了一种无砟轨道隧道基底结构拆换施工方法，用于CRTSI型板式、CRTSⅡ型板式、CRTSⅢ型板式、CRTS I型双块式和长枕埋入式无作轨道结构铁路隧道基底结构整体拆换，所述方法包括：施工准备；进行衬砌预加固，进行排水与电缆迁改施工；进行断轨施工，之后进行无砟轨道板揭板与安装线路架空装置施工，进行隧道基底结构及底座板拆除和重构；对线路架空装置拆除与无砟轨道板复位、线路恢复、水沟电缆槽恢复、线路提速工序。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110439595B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN201910699561.8
申请日：2019-07-31
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC: E21D11/40 , E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种隧道预制件拼装台车的驱动装置，该驱动装置与台车连接，驱动装置包括：上连接桥和下连接桥，上连接桥和下连接桥一端铰接连接，上连接桥另一端与台车连接，下连接桥另一端固定连接有支撑板，支撑板两端均连接有驱动液压马达，驱动液压马达输出端固定连接有车轮；其中，上连接桥和下连接桥之间设置有用于调节二者之间距离的升降液压油缸。通过在上连接桥和下连接桥之间设置升降液压油缸，可随时根据地面的高低，调节上连接桥和下连接桥之间的距离，使得台车处于同一水平面，保持高低一致性，并且更加灵活，利于预制件的吊装；驱动液压马达驱动车轮行进；上连接桥上还设置有转向电机，实现自由转向，灵活性高。
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公开(公告)号：CN109440909B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN201811591874.3
申请日：2018-12-25
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
Abstract: 本发明提供了一种用于铁路隧道的盖板，其特征在于，包括：构造为矩形的主体面板；设置在所述主体面板上的加强筋，所述加强筋包括若干交叉设置在所述主体面板一面上的第一筋板和第二筋板；其中，所述盖板两端分别设有第一连接头和第二连接头，相邻的所述盖板之间通过所述第一连接头和第二连接头适配安装形成连接。本发明还提供了一种用于铁路隧道的盖板的安装方法。所述盖板具有结构强度高、支撑刚度强、承重能力强、使用寿命长等优点，其安装方便，且安装效率高。
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公开(公告)号：CN113979240B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202111404808.2
申请日：2021-11-24
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Inventor： 马伟斌 , 安哲立 , 郭小雄 , 叶阳升 , 邹文浩 , 付兵先 , 王志伟 , 柴金飞 , 赵鹏 , 徐湉源 , 王勇 , 张金龙 , 李尧 , 郭子刚 , 刘朋 , 冯雪 , 黄景宇 , 贺秀鹏 , 杜彦庆
IPC: B65H75/44
Abstract: 本发明公开了一种线缆收放装置及方法，该装置包括线缆储存盘、步进电机、线缆导向机构，其中，线缆储存盘包括同心设置的内圆弧板和外圆弧板，内圆弧板和外圆弧板之间的环形空间形成用于存放线缆的线缆腔，线缆腔的内壁直径大于200mm；步进电机设置于内圆弧板内；线缆导向机构包括轴套、连接杆和线缆导向组件，轴套固定套设于所述步进电机的输出轴上，线缆导向组件设置于线缆腔的上方，轴套与线缆导向组件通过连接杆固定连接。本发明公开的线缆收放装置，可在雷达线缆保持完整形态的前提下，实现线缆的释放和回收，使用过程中，线缆不会出现小于200mm的硬折弯。
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公开(公告)号：CN114167413A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111404788.9
申请日：2021-11-24
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 铁科检测有限公司
Inventor： 马伟斌 , 安哲立 , 郭小雄 , 叶阳升 , 韩自力 , 刘艳青 , 邹文浩 , 马超锋 , 付兵先 , 赵鹏 , 徐湉源 , 李尧 , 郭子刚 , 刘朋 , 贺秀鹏 , 杜彦庆
Abstract: 本发明公开了一种隧道检测方法，利用三个、四个或五个伸缩臂及其衬砌检测雷达以及两个仰拱填充层检测雷达，分别对检测隧道横断面的7‑10个测线以及仰拱填充层进行雷达检测，通过进入隧道和驶出隧道这一个来回的方法，快速完成隧道检测，提高了隧道衬砌缺陷检测效率。
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公开(公告)号：CN110410099B
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN201910383125.X
申请日：2019-05-09
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Abstract: 本发明提出了一种利用波纹板来加固隧道的施工方法，包括步骤：步骤一，在隧道内壁对波纹板的环向端部的标高进行测量放线；步骤二，拆除一段施工段内的线缆卡具，并在所述施工段内拼装波纹板；步骤三，在所述波纹板的两侧脚部安装固定件以进行固定，并对所述波纹板全环进行固定；步骤四，重复步骤二和步骤三，直至完成整个隧道的波纹板的拼装与固定；步骤五，在所述波纹板的两侧脚部浇筑基础，并对所述波纹板与隧道既有衬砌之间的间隙进行浆料填充；步骤六，所述波纹板进行接地施工，并恢复既有设施；其中，拆除线缆卡具和拼装波纹板分段交替进行施工。
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