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公开(公告)号：CN117552810A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311568449.3
申请日：2023-11-22
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种运营重载铁路隧道拱架套衬结构及其安装方法，运营重载铁路隧道拱架套衬结构，包括：至少两个H型钢拱架、纵向加强钢筋、环向加强钢筋及封堵钢板，至少两个H型钢拱架呈间隔排列，各所述H型钢拱架包括相连接的第一翼缘、腹板及第二翼缘；相邻两个所述H型钢拱架的所述第一翼缘或者所述腹板通过纵向加强钢筋相连接；所述环向加强钢筋与所述纵向加强钢筋相连接；且所述环向加强钢筋位于两个所述H型钢拱架之间；相邻两个所述H型钢拱架的所述第二翼缘通过所述封堵钢板相连接。如此，拱架套衬结构结构较为简单，安装时，可以基于自运行升降平台作业车作业，结构安装较为便捷，能够缩短铁路隧道病害段的维修时间，提高维修效率。
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公开(公告)号：CN116704705A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310442970.6
申请日：2023-04-23
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种隧道洞口仰坡灾害监控方法、装置、设备、介质及产品。所述方法包括：获取隧道洞口仰坡的监测数据，所述监测数据包括隧道仰坡的地表位移变形量；根据所述隧道洞口仰坡的监测数据通过预设的预警机制对隧道洞口仰坡的地质灾害进行灾害预警，所述预警机制包括预设的瞬时阈值和预设的累计阈值，若所述隧道洞口仰坡的监测数据超过预设的瞬时阈值和/或预设的累计阈值时，产生预警信息，所述预警信息包括超限报警信息和灾害预测信息。本发明可以提高预警的准确性和及时性。
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公开(公告)号：CN117764268A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311576740.5
申请日：2023-11-23
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/08
Abstract: 本申请涉及重载铁路隧道评估技术领域，特别是隧道结构单元化评估方法和装置。隧道结构单元化评估方法、装置、计算机设备和存储介质，通过根据部件检测指标的扣分值，对待评估隧道单元内至少一个部件进行分析得到部件评分值；根据部件评分值和部件权重值，对部件构成的结构体进行分析得到结构体评分值；根据结构体评分值和结构体权重值，对结构体构成的节段进行分析得到节段评分值；根据节段评分值和节段的长度，对待评估隧道整体进行分析得到隧道总体评分值。本申请将每座隧道划分为节段，节段划分为结构体、结构体划分为部件，实现了从单一病害到单一部件，再到结构体、节段、全隧道的逐级定量评价，实现了全隧道的网格化定量评价。
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公开(公告)号：CN117552811A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311576469.5
申请日：2023-11-23
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种隧道套衬加固的施工方法及隧道套衬加固结构，解决了针对现有技术存在的加固效果不足、容易产生二次病害及工艺复杂等诸多问题。该隧道套衬加固的施工方法，包括：对隧道内断面进行复核测量，基于复核结果得到施工数据，并基于所述施工数据进行预处理；在预处理后的断面上架立拱架；在所述拱架间连接中间支撑结构，所述中间支撑结构为折线型；折点分别固定在所述拱架和所述断面上。在所述拱架间连接多个平行于所述拱架的横向支撑结构和垂直于所述拱架的纵向支撑结构；在所述拱架远离所述断面的一侧焊接支撑衬板，且在所述支撑衬板与所述断面的既有衬砌之间填充注浆层。
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公开(公告)号：CN117152166A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202310993097.X
申请日：2023-08-08
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC: G06T7/10 , G06T7/62 , G06N3/0464 , G06N3/0455 , G06N3/08
Abstract: 本申请提出一种排水沟积水面积实例分割方法及装置，属于铁路隧道洞口仰坡巡检技术领域，方法包括：采集待检测积水面积的排水沟的图像序列；将所述图像序列输入预训练的实例分割模型，得到排水沟积水面积实例分割结果；所述预训练的实例分割模型具有通道注意力机制以及空间注意力机制的深度学习模型。本申请引入了双注意力机制提取特征，解决了DeepLabv3+分实例分割模型分割效果不理想的问题，在整体上提高了实例分割的精度，能够更快速、更精准的分割出排水沟内存在的积水部位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116720761A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310376749.5
申请日：2023-04-10
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/20 , G06Q50/08
Abstract: 本申请提出一种铁路隧道基底结构服役状态评估方法及装置，属于铁路隧道工程领域，方法包括：获取与预设的不同类别的多个评估指标对应的铁路隧道基底结构数据；根据每个评估指标的隶属度函数值，构建每个评估指标的隶属度矩阵；根据每个评估指标的权重以及隶属度矩阵，得到每个类别的模糊评判向量；根据类别的所述模糊评判向量构建综合评判矩阵；根据综合评判矩阵以及类别的权重，得到铁路隧道基底结构服役状态评估结果。装置包括：数据获取模块、函数值计算模块、矩阵构建模块、判断向量计算模块、综合判断矩阵构建模块以及评估结果输出模块。本申请综合了围岩级别、地下水状况、结构内外部病害耦合等因素对区段进行整体评价，并且整体评价准确。
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公开(公告)号：CN219798217U
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202321248426.X
申请日：2023-05-22
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种GNSS位移监测站，包括基础墩，设置在预挖制的地坑内；所述基础墩内开设有电池存放井，所述电池存放井内放置有电池箱，所述电池存放井的开口处设有所述电池存放井的井盖；观测支柱，所述观测支柱的底端与所述基础墩固定；设备机柜，固定在所述观测支柱上；安装支架，固定在所述观测支柱上，所述安装支架上安装有太阳能电池板；GNSS天线，安装在所述观测支柱的顶端。本实用新型提高了GNSS位移监测站的地基稳固性，以及对设备的防水性。
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公开(公告)号：CN119339512A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411408477.3
申请日：2024-10-10
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种隧道施工地质灾害监测预警方法与系统，方法包括：三维地质模型构建：基于地质勘察和超前预报数据，构建用于揭示空间信息的三维地质模型；多元信息实时监测：通过安装在隧道施工现场的各种传感器，实时监测获取多元信息，并将多元信息转化为时间序列数据；其中，多元信息包括：应力、位移、视电阻率和微震事件数；时空信息融合：将所述三维地质模型所揭示的空间信息与时间序列进行融合；灾害监测预警：根据时空信息融合的结果，实时监测灾害的发生发展，并及时发出预警信号。
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公开(公告)号：CN119338277A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411408501.3
申请日：2024-10-10
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06Q10/0637 , G06N5/022 , G06N3/084 , G06N3/0455
Abstract: 本发明涉及一种融合大模型与知识图谱技术的隧道施工地质灾害防控智能决策方法及辅助平台，方法包括：数据采集与预处理：收集隧道概况数据、地质勘察数据、超前预报数据和施工监测数据，并对上述数据预处理得到处理后的数据；知识图谱构建：基于预处理后的数据，构建隧道施工地质灾害防控知识图谱，将灾害防控相关的知识进行结构化表示，包括灾害类型实体、地质条件实体、防控措施实体以及它们之间的关系；大模型训练：采用大模型架构，对预处理后的数据进行训练，学习隧道施工地质灾害的特征和规律；灾害防控决策：结合知识图谱和大模型的输出结果，进行灾害防控决策。
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公开(公告)号：CN119321104A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411493147.9
申请日：2024-10-24
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC: E01F8/00
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路隧道内的吸音降噪装置以及其施工方法，包括均布置在铁路隧道内的横梁、卡接杆以及吸音板，横梁与铁路隧道的内壁固定；卡接杆与横梁固定，卡接杆上设有两个相对布置的卡接槽；每相邻的两个卡接杆之间均布置有多块吸音板，吸音板的上侧边和下侧边各自限位在沿铁路隧道内壁的周向相邻布置的两个卡接槽中，多块吸音板沿铁路隧道的延伸方向依次端部抵紧。本申请通过在铁路隧道内安装吸音板，吸音板会对高速列车经过时产生的噪声进行吸收缓冲；通过设计横梁，进而实现卡接杆与铁路隧道内壁的固定；通过设计卡接杆，可以实现吸音板的快速且可靠地固定；吸音板的安装效率高，且无论是施工成本还是物料成本均比较低。
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