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公开(公告)号：CN110359936B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN201910698903.4
申请日：2019-07-31
摘要： 本发明公开了一种隧道预制装配式轨下结构拼装台车及其控制系统，一种隧道预制装配式轨下结构拼装台车，包括框架，支撑腿，固定杆，驱动轮，支撑轮，行车轨道以及用于吊装隧道预制装配式结构的吊装机构和控制器；支撑腿设于框架的长度方向的两端铰接；固定杆一端固定连接在框架上另一端固定连接在支撑腿上；支撑轮、驱动轮固定在支撑腿的底部；行车轨道设于框架上；吊装机构与设于行车轨道上；驱动轮及吊装机构均与控制器通讯连接；一种隧道预制装配式轨下结构拼装台车的控制系统，包括供电系统、控制系统、通信系统、安全保护系统以及上述台车；本发明结构简单，安装方便，设计合理，便于操作，结构稳定可靠，适用范围广。
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公开(公告)号：CN110439595A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910699561.8
申请日：2019-07-31
IPC分类号： E21D11/40 , E02D29/045
摘要： 本发明公开了一种隧道预制件拼装台车的驱动装置，该驱动装置与台车连接，驱动装置包括：上连接桥和下连接桥，上连接桥和下连接桥一端铰接连接，上连接桥另一端与台车连接，下连接桥另一端固定连接有支撑板，支撑板两端均连接有驱动液压马达，驱动液压马达输出端固定连接有车轮；其中，上连接桥和下连接桥之间设置有用于调节二者之间距离的升降液压油缸。通过在上连接桥和下连接桥之间设置升降液压油缸，可随时根据地面的高低，调节上连接桥和下连接桥之间的距离，使得台车处于同一水平面，保持高低一致性，并且更加灵活，利于预制件的吊装；驱动液压马达驱动车轮行进；上连接桥上还设置有转向电机，实现自由转向，灵活性高。
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公开(公告)号：CN110439595B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN201910699561.8
申请日：2019-07-31
IPC分类号： E21D11/40 , E02D29/045
摘要： 本发明公开了一种隧道预制件拼装台车的驱动装置，该驱动装置与台车连接，驱动装置包括：上连接桥和下连接桥，上连接桥和下连接桥一端铰接连接，上连接桥另一端与台车连接，下连接桥另一端固定连接有支撑板，支撑板两端均连接有驱动液压马达，驱动液压马达输出端固定连接有车轮；其中，上连接桥和下连接桥之间设置有用于调节二者之间距离的升降液压油缸。通过在上连接桥和下连接桥之间设置升降液压油缸，可随时根据地面的高低，调节上连接桥和下连接桥之间的距离，使得台车处于同一水平面，保持高低一致性，并且更加灵活，利于预制件的吊装；驱动液压马达驱动车轮行进；上连接桥上还设置有转向电机，实现自由转向，灵活性高。
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公开(公告)号：CN110344442B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN201910698907.2
申请日：2019-07-31
IPC分类号： E02D29/045
摘要： 本发明公开了一种预制装配式铁路明洞及其施工方法，一种预制装配式铁路明洞：包括明洞基底、装配式明洞拱墙；装配式明洞拱墙包括边墙预制块、邻接墙预制块以及顶墙预制块；两个边墙预制块、两个邻接墙预制块与一个顶墙预制块形成封闭的拱形结构。施工方法为S1：开挖和清理明洞底部；S2：制作浇筑预制块；S3：浇筑拼装基底；S4：拼装明洞；S5：重复上述各步骤，沿明洞纵向连续施工并将相邻的边墙预制块、邻接墙预制块以及顶墙预制块采用弧形螺栓固定连接；S6：浇筑找平层，两侧固定预制排水沟，直至铁路明洞铺设完成。本发明有效提高了铁路明洞的稳固性，该拱墙结构能够保证铁路明洞具有良好的支撑性能，能够有效减少明洞损害，且便于对明洞的维修保养。
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公开(公告)号：CN110359936A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910698903.4
申请日：2019-07-31
摘要： 本发明公开了一种隧道预制装配式轨下结构拼装台车及其控制系统，一种隧道预制装配式轨下结构拼装台车，包括框架，支撑腿，固定杆，驱动轮，支撑轮，行车轨道以及用于吊装隧道预制装配式结构的吊装机构和控制器；支撑腿设于框架的长度方向的两端铰接；固定杆一端固定连接在框架上另一端固定连接在支撑腿上；支撑轮、驱动轮固定在支撑腿的底部；行车轨道设于框架上；吊装机构与设于行车轨道上；驱动轮及吊装机构均与控制器通讯连接；一种隧道预制装配式轨下结构拼装台车的控制系统，包括供电系统、控制系统、通信系统、安全保护系统以及上述台车；本发明结构简单，安装方便，设计合理，便于操作，结构稳定可靠，适用范围广。
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公开(公告)号：CN110356981A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910698914.2
申请日：2019-07-31
IPC分类号： B66C19/00 , B66C11/04 , B66C11/16 , B66C9/02 , B66C9/08 , B66C9/14 , B66C13/16 , B66C13/44 , E21D11/40
摘要： 本发明公开提供了一种应用于隧道预制件拼装台车的转向吊装机构，该机构安装在拼装台车的顶部车架上，包括行走轨道、行走组件、旋转组件、升降组件及控制器，在控制器的作用下，升降组件的电动葫芦将预制件吊起，行走电机驱动行走轮组使行走平台在行走轨道滑行，实现吊装机构对预制件的移动，若预制件进行方位旋转时，旋转电机驱动旋转轴使旋转平台转动，安装在旋转平台上的电动葫芦带动预制件旋转，满足预制件的拼装角度要求，完成预制件的隧道施工要求，实现机械自动化操作，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN110344442A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910698907.2
申请日：2019-07-31
IPC分类号： E02D29/045
摘要： 本发明公开了一种预制装配式铁路明洞及其施工方法，一种预制装配式铁路明洞：包括明洞基底、装配式明洞拱墙；装配式明洞拱墙包括边墙预制块、邻接墙预制块以及顶墙预制块；两个边墙预制块、两个邻接墙预制块与一个顶墙预制块形成封闭的拱形结构。施工方法为S1：开挖和清理明洞底部；S2：制作浇筑预制块；S3：浇筑拼装基底；S4：拼装明洞；S5：重复上述各步骤，沿明洞纵向连续施工并将相邻的边墙预制块、邻接墙预制块以及顶墙预制块采用弧形螺栓固定连接；S6：浇筑找平层，两侧固定预制排水沟，直至铁路明洞铺设完成。本发明有效提高了铁路明洞的稳固性，该拱墙结构能够保证铁路明洞具有良好的支撑性能，能够有效减少明洞损害，且便于对明洞的维修保养。
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公开(公告)号：CN210768794U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201921219876.X
申请日：2019-07-31
摘要： 本实用新型公开了一种预制装配式铁路隧道拱墙结构，包括：隧道基底；拱墙部，拱墙部由多组拱墙依次连接形成，每组拱墙包括两块边墙预制块、两块邻接墙预制块和一块顶墙预制块；两块边墙预制块分别设于隧道基底顶端的两侧，并与隧道基底通过连接件连接，两块邻接墙预制块的一端分别与两块边墙预制板的顶部通过连接件连接，另一端分别与顶墙预制块的两端通过连接件连接，隧道基底、边墙预制块、邻接墙预制块及顶墙预制块依次连接形成封闭的拱形结构。本实用新型的一种预制装配式铁路隧道拱墙结构，设计合理，结构简单，安装方便，节约资源，施工效率高，便于后期维护保养，降低了施工和维护成本，有效延长了铁路隧道的使用寿命。
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公开(公告)号：CN210766875U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201921219855.8
申请日：2019-07-31
IPC分类号： E02D29/045
摘要： 本实用新型涉及一种拱墙带斜撑预制装配式明洞结构，包括：明洞基底，明洞基底通过多个预制块连接而成；拱墙部，拱墙部包括多个预制拱墙沿着明洞结构的延伸方向连接，且与明洞基底两侧围合形成明洞内腔；及斜撑部，每一个预制拱墙外壁上均具有一体连接的斜撑部，斜撑部底部与地面贴合固定。本实用新型公开提供了一种拱墙带斜撑预制装配式明洞结构，由于明洞基底、拱墙部及斜撑部均为预制结构，解决了有技术中明洞结构需要现场浇注费工、费时，且污染环境的技术问题。同时，由于拱墙两侧增加了斜撑部，增加了明洞的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN210317353U
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201921222671.7
申请日：2019-07-31
IPC分类号： E21D11/40 , E02D29/045
摘要： 本实用新型公开了一种隧道预制件拼装台车的驱动装置，该驱动装置与台车连接，驱动装置包括：上连接桥和下连接桥，上连接桥和下连接桥一端铰接连接，上连接桥另一端与台车连接，下连接桥另一端固定连接有支撑板，支撑板两端均连接有驱动液压马达，驱动液压马达输出端固定连接有车轮；其中，上连接桥和下连接桥之间设置有用于调节二者之间距离的升降液压油缸。通过在上连接桥和下连接桥之间设置升降液压油缸，可随时根据地面的高低，调节上连接桥和下连接桥之间的距离，使得台车处于同一水平面，保持高低一致性，并且更加灵活，利于预制件的吊装；驱动液压马达驱动车轮行进；上连接桥上还设置有转向电机，实现自由转向，灵活性高。
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