-
公开(公告)号：CN118327625A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410602015.9
申请日：2024-05-15
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种迂回处置隧道涌水塌方的方法，包括如下步骤：步骤S1：横向施工洞施工；步骤S2：塌方体段超前支护；步骤S3：塌方体反向分段开挖；步骤S4：泄水孔施工；步骤S5：泄水孔封堵；步骤S6：完成涌水塌方段治理；所述横向施工洞为双洞隧道结构中未塌方洞垂直塌方洞横向施工的复合式拱形支护结构，且所述横向施工洞与塌方洞的交点位于塌方段的后点。通过在塌方段的后点开挖横向施工洞后，进行塌方段的反向迂回处理，能够有效避免正面处置因涌水导致注浆达不到固结效果而危及施工人员安全的问题，同时能够增加工作面保证顺利有效地完成涌水塌方治理工作。
-
公开(公告)号：CN117662160A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311644512.7
申请日：2023-12-04
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 大连理工大学
Abstract: 本申请隧道工程技术领域，具体涉及一种公路隧道预制仰拱施工方法。该公路隧道预制仰拱施工方法包括以下内容：开挖仰拱安装环境并清底；在洞外预制仰拱；获取仰拱安装环境的平面参数、仰拱的结构参数；基于所述平面参数和结构参数分别构建仰拱安装平面模型和仰拱模型；基于所述仰拱安装平面模型和仰拱模型进行仰拱预安装以得到仰拱安装模型；获取仰拱安装模型的配合尺寸以确定仰拱的调平尺寸；通过安装机器人安装仰拱，基于所述调平尺寸调整仰拱姿态以使其满足预设安装条件。本申请较传统的预制仰拱施工效率更高。
-
公开(公告)号：CN116876983A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311069791.9
申请日：2023-08-23
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 中国铁建港航局集团有限公司 , 中铁四局集团第二工程有限公司
IPC: E21B7/02
Abstract: 本发明公开了一种用于隧道的打孔装置，包括车体、循环升降机构及补偿机构，车体用于沿轨道匀速持续移动；循环升降机构设于车体，循环升降机构竖直向上设有打孔钻，循环升降机构用于带动打孔钻周期性循环升降；补偿机构包括补偿滑轨和弹性复位件，补偿滑轨水平设于车体，循环升降机构通过弹性复位件与补偿滑轨滑动连接；当循环升降机构带动打孔钻上升并打入隧道顶面内时，循环升降机构沿补偿滑轨滑动，且弹性复位件发生弹性形变；当循环升降机构带动打孔钻下降并脱离隧道顶面时，循环升降机构在弹性复位件的作用下沿补偿滑轨滑动复位。其能够解决现有的隧道打孔机打孔时为间断式移动，连续性差，操作不易、打孔效率低的问题。
-
公开(公告)号：CN115324587A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210976187.3
申请日：2022-08-15
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种浅埋超大断面隧道施工方法，所述方法包括以下步骤：在地表上，沿隧道中轴线方向上，依次竖向间隔桩基成孔；在若干孔洞中下放钢套管，所述钢套管上下端均位于隧道开挖轮廓线以外；在钢套管中下钢筋笼，并浇筑混凝土，形成钢管桩；开挖钢管桩任意一侧的导坑上台阶，并进行支护；开挖同一侧的导坑下台阶，并进行支护；开挖钢管桩另一侧的导坑上台阶，并进行支护；开挖另一侧的导坑下台阶，并进行支护；开挖仰拱并进行浇筑；浇筑完成后，截断所述钢管桩的洞身段；最后浇筑二衬。采用本方案，能解决传统浅埋超大断面隧道双侧壁导坑法或交叉中隔壁法施工工序繁杂的问题，从而实现快速、安全施工。
-
公开(公告)号：CN114737990A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210544994.8
申请日：2022-05-19
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 四川北新天曌投资发展有限公司
Abstract: 本发明涉及公路隧道技术领域，隧道火灾发生时间、地点，以及在哪座隧道发生火灾均不可预测，唯一能做的就是发生火灾时尽可能的降低损失。基于此，本发明提供一种隧道短程排烟方法、排烟构造及其控制和施工方法，在不增加洞室的基础上，充分利用车行横洞、人行横洞、救援通道顶部富裕的空间，将之作为排烟通道。在增加少许的工程造价情况下，大幅度缩短隧道内有害烟气流通的长度，降低烟囱效应发生的可能性，且能快速响应，能有效的降低隧道火灾情况下的损失率，提高隧道的安全性，特别是超特长隧道，其具有非常广阔的前景。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114000917A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111283337.4
申请日：2021-11-01
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 四川省交通建设集团股份有限公司
IPC: E21F16/02
Abstract: 本发明公开了一种单坡单、双隧道洞外逆坡排水系统，包括设于隧道高端洞口外路基上的横向排水沟，横向排水沟至少具有横跨于隧道洞宽的长度；至少含有一条第一排水沟的第一排水沟组，第一排水沟一端为疏水端并与横向排水沟连通，另一端为沿路基纵坡方向布置的积水端，积水端端口的水平高度高于疏水端端口的水平高度，且能够使第一排水沟内的积水由积水端自主排至疏水端，无须单独设计人字坡、抽水井或者将全部积水排向隧道内，达到逆坡排水的目的，防止隧道高端洞外出现积水严重的现象。本发明优点是：可在自然条件实现自主排水，无须额外设置抽水井或者设计人字坡来达到隧道洞外自然排水的目的，解决隧道洞外积水严重的问题。
-
公开(公告)号：CN111851533A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010721866.7
申请日：2020-07-24
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种袋装砂石拦边施工方法，包括以下步骤：S1、制备袋装砂石：向盛物袋中装入填充物，所述填充物至少包括土、砂和碎石中的一种；S2、将袋装砂石运输至坍塌处附近；S3、整平坍塌缺口底部，将袋装砂石运输至坍塌缺口处，将袋装砂石在垮塌后边坡线的坡脚自下而上分层交错码砌，并逐渐收坡；S4、当袋装砂石回填至原有路面时，重新铺装一层泥结碎石路面获得新铺装路面；S5、袋装砂石靠近原路基边坡线坡脚一侧设置一排锚固桩。本发明所述施工方法适用于内侧高陡、外侧不易回填的道路坍塌路段的抢通，具有施工简单快速的优点。
-
公开(公告)号：CN119102652A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411248409.5
申请日：2024-09-06
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种TBM拼装式圆形隧道停车带结构及其施工方法，包括设置于隧道主洞一侧的扩挖洞，所述扩挖洞的断面呈圆形，所述扩挖洞的轴线与隧道主洞的轴线平行，所述扩挖洞的断面与隧道主洞的断面相交，所述扩挖洞在相交段外设置有扩挖支护结构，所述扩挖支护结构与隧道主洞相交段外的拼装管片形成刚性连接。本发明通过在隧道主洞一侧设置断面呈圆形的扩挖洞，且扩挖洞的断面与隧道主洞的断面相交，形成双圆形停车带结构，通过设置扩挖支护结构与隧道主洞拼装管片形成刚性连接，该停车带结构既可以满足复杂结构受力，又可以满足停车带的功能，可以有效解决TBM拼装式圆形隧道中停车带的施工，从而为长大隧道运营安全提供解决方案。
-
公开(公告)号：CN115075071B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202210688161.9
申请日：2022-06-17
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC: E01C1/00 , E01F7/04 , E01D19/00 , E01D19/08 , E01D101/30 , E01D101/20
Abstract: 本发明公开了一种隧间桥交通转换带及其设计方法，与现有技术相比，本发明基于行车速度、左右幅间距和S型转弯半径的基本条件，来计算交通转换带的开口长度，进而优化交通转换带的长度，同时通过设置安全防护棚和落石缓冲措施等防护结构，确保转换带能抵抗一定的落石冲击，不仅能够确保隧间桥的运营安全，使得在发生紧急情况时还能保持道路的畅通，同时通过充分利用废旧轮胎等废旧材料，不仅降低了建设成本，还降低了转换带路面养护成本，节能环保，并有利于降低碳消耗。
-
公开(公告)号：CN115075071A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210688161.9
申请日：2022-06-17
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC: E01C1/00 , E01F7/04 , E01D19/00 , E01D19/08 , E01D101/30 , E01D101/20
Abstract: 本发明公开了一种隧间桥交通转换带及其设计方法，与现有技术相比，本发明基于行车速度、左右幅间距和S型转弯半径的基本条件，来计算交通转换带的开口长度，进而优化交通转换带的长度，同时通过设置安全防护棚和落石缓冲措施等防护结构，确保转换带能抵抗一定的落石冲击，不仅能够确保隧间桥的运营安全，使得在发生紧急情况时还能保持道路的畅通，同时通过充分利用废旧轮胎等废旧材料，不仅降低了建设成本，还降低了转换带路面养护成本，节能环保，并有利于降低碳消耗。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
71
records
(took 0.055 seconds)
