公开(公告)号：CN117565983A

公开(公告)日：2024-02-20

申请号：CN202311646382.0

申请日：2023-12-04

Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(吴江) ,  哈尔滨第一机械集团有限公司 ,  清华大学

Inventor： 孙鹏 ,  成波 ,  杨爽 ,  李志成 ,  孙伟 ,  黄长杰

IPC: B62D35/00

Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种贯通式导风气动舱体结构和全地形车，贯通式导风气动舱体结构包括前舱，所述前舱具有第一侧板，所述第一侧板具有第一板部和第二板部，所述第一板部和所述第二板部不处于同一平面，且所述第一板部和所述第二板部连接形成第一过渡部，所述第一过渡部沿第一方向倾斜向上设置；后舱，所述后舱与所述前舱铰接，所述后舱具有第二侧板，所述第二侧板具有第三板部和第四板部，所述第三板部和所述第四板部不处于同一平面，且所述第三板部和所述第四板部连接形成第二过渡部，所述第二过渡部沿第一方向倾斜向上设置。本发明能够降低风力对车辆行驶的影响，降低车辆的摆振。

公开(公告)号：CN202847533U

公开(公告)日：2013-04-03

申请号：CN201220604102.0

申请日：2012-11-15

Applicant: 哈尔滨第一机械集团有限公司

Inventor： 巩秋野 ,  杨宏斌 ,  刘颖 ,  李志成 ,  孙伟 ,  程鑫 ,  杜世须 ,  袁永清 ,  李庆洋 ,  田长逢

IPC: B60P3/12

Abstract: 重型履带抢救车高强度轻量化车体装置，它涉及重型履带抢救车车体装置，具体涉及重型履带抢救车高强度轻量化车体装置。本实用新型为了解决现有车体装置结构复杂，重量较大，且驾驶操作不便的问题。本实用新型包括车体、地板、乘员舱顶板、隔音隔热机构和动力舱顶板，车体包括驾驶室、乘员舱、主绞盘室和动力舱，驾驶室、乘员舱、动力舱室由前至后呈一字型设置，驾驶室内的底面设有地板，乘员舱的顶部设有乘员舱顶板，动力舱室与乘员舱之间设有隔音隔热机构，动力舱的顶部设有动力舱顶板，主绞盘室设置在驾驶室与乘员舱之间。本实用新型用于交通运输领域。

公开(公告)号：CN202593640U

公开(公告)日：2012-12-12

申请号：CN201220285732.6

申请日：2012-06-18

Applicant: 哈尔滨第一机械集团有限公司

Inventor： 杨宏斌 ,  邵维玲 ,  林德群 ,  刘颖 ,  李志成 ,  孙蕊 ,  程鑫 ,  孙伟 ,  李庆洋 ,  杜世须 ,  袁永清

IPC: B62D25/00 ,  B62D55/00 ,  B60F3/00

Abstract: 大型履带车辆特薄壳车体，它涉及一种履带车辆特薄壳车体。以解决目前尚无兼顾承载自行的水陆两栖车辆的车体问题。车首和车尾之间的两侧各设有多个特薄甲板，相邻两个特薄甲板之间设置有铝合金侧舱盖，特薄壳固定式驾驶室设置在车首位置处，由特薄壳固定式驾驶室、车尾、多个特薄甲板及多个铝合金侧舱盖围成的空间为车体的载重厢，两个龙骨设置在特薄壳固定式驾驶室的后部，两个传动和多个行走部分支架设置在两个龙骨的后面，两个车体片梁和两个车体横梁交替设置在载重厢内，相邻两个车体横梁及车体片梁之间的上面设置有防滑网，每个车体片梁的上端设置有一个铝合金上舱盖。本实用新型用于承载自行的水陆两栖车辆。

公开(公告)号：CN221138357U

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN202323289244.X

申请日：2023-12-04

Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(吴江) ,  哈尔滨第一机械集团有限公司 ,  清华大学

Inventor： 孙鹏 ,  成波 ,  杨爽 ,  李志成 ,  孙伟 ,  黄长杰

IPC: B62D35/00

Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种贯通式导风气动舱体结构和全地形车，贯通式导风气动舱体结构包括前舱，所述前舱具有第一侧板，所述第一侧板具有第一板部和第二板部，所述第一板部和所述第二板部不处于同一平面，且所述第一板部和所述第二板部连接形成第一过渡部，所述第一过渡部沿第一方向倾斜向上设置；后舱，所述后舱与所述前舱铰接，所述后舱具有第二侧板，所述第二侧板具有第三板部和第四板部，所述第三板部和所述第四板部不处于同一平面，且所述第三板部和所述第四板部连接形成第二过渡部，所述第二过渡部沿第一方向倾斜向上设置。本实用新型能够降低风力对车辆行驶的影响，降低车辆的摆振。