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公开(公告)号：CN118797844A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411072090.5
申请日：2024-08-06
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种镰形前刀头立铣刀的镰形刃线确定方法，涉及铣刀技术领域，本发明通过实时监测和分析切削过程中的温度变化，构建数学模型预测刀具温度分布，并据此调整镰形刃线的设计，基于镰形切削刃与前刀面获得了规律变化的前角特征，在铣刀半径最大处，形成沿镰形刃变化的正前角，减小切屑被切下时的弹性变形和切屑流出时与前面的摩擦阻力；在铣刀端面半径中段，形成沿镰形刃规律变化的负前角，改善刃部的受力状况和散热条件,提高切削刃强度和耐冲击能力，此外，通过引入了摩擦指标、切削力指标、刀具磨损量和振动指标进行性能评估，实现了对刀具设计的全面优化，显著提高镰形前刀头立铣刀的切削效率和使用寿命。
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公开(公告)号：CN118649784A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410965075.7
申请日：2024-07-18
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: B03C7/02
Abstract: 本发明属于微小颗粒分离技术领域，提供一种干式微小颗粒分离装置,包括箱体，箱体内设置有均匀电场发生组件；加速管组件，加速管组件贯穿均匀电场发生组件，加速管组件远离均匀电场发生组件的场强方向的一端设置有落料机构，加速管组件靠近均匀电场发生组件的场强方向的一端连通有水平管的一端，落料机构、水平管设置在均匀电场发生组件的外侧；分离箱，分离箱可拆卸连接在箱体内，水平管的另一端通过分离箱的侧壁顶部与分离箱内侧连通，分离箱的内侧底部水平滑动连接有两组挡板，两组挡板与分离箱之间分别设置有移动驱动机构。本发明可以对三种及以上不同粒径的微小颗粒进行分离。
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公开(公告)号：CN117489483A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311524052.4
申请日：2023-11-16
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于可变喷射规律喷射器的双燃料发动机及燃烧控制方法，属于双燃料发动机燃烧领域。在发动机气缸盖上安装一支一喷射器，喷射器包含柴油喷射模块和能够实现可变喷射规律的喷射低碳零碳燃料的第二燃料喷射模块，这两个喷射模块起到向燃烧室内直接喷射双燃料的作用。根据发动机的运行工况需求，通过第二燃料喷射模块，实现低碳无碳燃料的“基压喷射、靴形喷射、增压喷射、多次喷射”的灵活可变喷射规律，精确控制低碳无碳燃料混合气在燃烧室内的分布。通过喷射少量柴油引燃燃烧室内的混合气，主动控制燃烧。实现发动机全工况范围内低碳高效、清洁稳定的燃烧模式。
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公开(公告)号：CN114852262A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210449223.0
申请日：2022-04-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63B35/00 , B63B27/00 , B63H11/04 , B63H21/20 , B63H23/26 , E02D15/10 , F15B11/16 , F15B13/06 , F15B15/20
Abstract: 本发明的目的在于提供一种带有电磁铁式安全装置的新型全电力喷水推进自卸式投石造礁船，包括外船体，外船体上安装驾驶室、舵机、翻板、柴油机、液压油箱、液压油泵、液压油缸、发电机、电磁铁、喷泵推进器、推进电机。本本发明造礁船采用的电力推进系统，靠电缆传输电力，能够更加节省空间；喷泵推进器推进效率更高，并且可以在浅水航行，提高了船舶适应多种海况的性能；翻板能够为船舶提供浮力，而且带浮力的翻板可以平衡中间轴前后装料不均匀的问题；液压系统能够在投石时提供动力，是最快捷可靠的投石方式；电磁式安全装置能够防止装料时礁石冲击翻板，导致翻板前倾的问题。
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公开(公告)号：CN114215670A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111374358.7
申请日：2021-11-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供喷油规律可变的非增压双阀电控喷油器，包括蓄压腔壁、紧帽，蓄压腔壁底部固定在紧帽里，其下方依次安装内阀块、外阀块、中间块、上量孔板、下量孔板、喷嘴，蓄压腔壁内部设置蓄压腔，内阀块里设置内电磁铁，外阀块里设置内衔铁和外电磁铁，中间块里设置外衔铁，内衔铁位于内电磁铁下方，外衔铁位于外电磁铁下方，外控制阀的顶部套于外衔铁里，内控制阀的顶部穿过外控制阀并伸入至外阀块里，内控制阀的顶部套于内衔铁里。本发明可以通过两个电磁先导阀分别控制两个针阀的开闭，改变喷油器嘴端燃油流通面积，从而实现喷油规律曲线形状的灵活可变，同时通过双电磁阀的协同控制，提高喷油器的控制精度和响应速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114151255A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111374099.8
申请日：2021-11-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供电磁阀直驱喷油‑增压双作用喷油器，包括蓄压腔壁、紧帽，蓄压腔壁下方固定在紧帽里，蓄压腔壁里设置蓄压腔，紧帽里自上而下依次设置增压块、控制块、放大块、喷嘴，增压块里设置增压部分，控制块里设置控制部分，放大块里设置位移放大部分，喷嘴里设置针阀。本发明可以仅通过一个电磁阀同时直接驱动针阀喷油和提高喷油压力，位移放大部分的设计可在提高针阀升程和喷油量、减少动态回油损失的同时，改变电磁阀的布置，从而改变喷油和增压开关阀的开启方向，并通过控制阀与平面阀的连接紧固，使控制阀控制针阀开启的同时平面阀打开，从而实现喷油开启的同时开始增压。
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公开(公告)号：CN109878680B
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN201910149520.1
申请日：2019-02-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种带LNG冷却的气电并联式船舶混合动力系统，包括气体机、可逆电机、燃料电池、蓄电池。两台气体机通过离合器分别与齿轮箱输入端相连，可逆电机通过离合器与齿轮箱相连，螺旋桨与齿轮箱输出端相连，发动机冷却系统和燃料电池冷却系统与LNG气化换热装置相连。本发明所采用的多种能量形式的布置，有多种工作模式，可以满足船舶在各种环境和工况下的需求，提高了气体机、可逆电机的运行效率，同时利用LNG气化冷能，减少了散热风扇及冷却液循环泵功率，减小了散热器面积提高系统集成度，进一步提高了燃料的利用效率减少了排放，提高了系统的适用范围。
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公开(公告)号：CN111319746B
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202010232868.X
申请日：2020-03-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63H21/20 , B63H21/38 , B60L58/26 , B60L58/27 , B60L50/10 , B60L50/40 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/531 , H01M50/528 , H01M10/613 , H01M10/62 , H01M10/6551 , H01M10/6552 , H01M10/659 , H01M10/653
Abstract: 本发明的目的在于提供一种双轴双电机船舶氨‑电混合动力系统，包括氨燃料发动机、第一可逆电机、第二可逆电机、第三可逆电机、柴发机组、蓄电池、电容、螺旋桨、液氨存储供给装置、变电装置、船舶电网、船舶负载、整船冷却系统。本发明能够实现氨燃料发动机与双电机的混合推进双变桨距螺旋桨，螺旋桨冗余布置既可以共同驱动又可以单独驱动、电动机驱动螺旋桨时依靠电机调速螺旋桨定桨距，发动机驱动时，发动机定速螺旋桨变桨距。柴发机组与储能单元的协调供电，同时实现储能单元与发动机冷能的多级利用，减少了船舶能耗提高了整船效率，提高了系统的适用范围。
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公开(公告)号：CN113571798A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110727496.2
申请日：2021-06-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/617 , H01M10/6551 , H01M10/6569 , H01M10/6563 , H01M10/6554 , H01M10/6568
Abstract: 本发明的目的在于提供一种半沉浸式喷射液冷电池热管理装置，包括密封箱、储液罐、管式冷凝器、板式蒸发器，所述密封箱包括箱体，箱体上面为密封盖，箱体里充有冷却液，冷却液里放置电池模组，电池模组各相邻电池之间设置喷射支路，各喷射支路相通，各喷射支路的端部为喷射嘴，冷却液与加热器相通，箱体底部开设出口、第一进口和第二进口，出口连接出口管路，出口管路上设置第一三通阀、第二三通阀。本发明实现了采用不同的循环路径，对不同温度下的电池模组进行热管理，并且能够更好解决各个电池模组狭缝间的温度集中现象，同时向上喷射的液柱下降时，还可以达到二次冷却的效果，增强了整个换热系统的换热效果。
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公开(公告)号：CN109878681B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201910149521.6
申请日：2019-02-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种带燃料电池的三机双桨式柴气电混合船舶动力系统，包括气体机、柴油机、发电机、电动机、蓄电池、离合器、齿轮箱、螺旋桨、天然气存储供给装置、变电装置、岸电装置、船舶电网、船舶负载。所述第一气体机和第二气体机和柴油机通过离合器与齿轮箱相连，所述电动机和可逆电机分别通过离合器与齿轮箱相连，电力源为蓄电池、燃料电池、可逆电机。本发明采用多样化的能量布置形式，具有多种工作模式，可以满足船舶在各种环境和工况下的需求，可以使气体机、电动机始终维持在高效率区，降低了气体机的燃料消耗和排放，同时改善了船舶的动力响应，并扩大了船舶的适航区域。
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