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公开(公告)号：CN102319951A
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN201110253081.2
申请日：2011-08-30
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: B23K15/06
Abstract: 汽轮机大厚度隔板电子束焊接方法，它涉及一种电子束焊接方法。针对目前大厚度隔板焊接，采用手工焊接或气体保护焊接等工艺存在焊缝成形困难，焊接变形较大，焊缝清理困难，焊接质量难以保证的问题。方法包括以下步骤：划线、装配、检查、点焊、抽真空、焊接、翻面焊接、检查、热处理。本发明用于汽轮机大厚度隔板焊接。
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公开(公告)号：CN101804494B
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201010136737.8
申请日：2010-03-31
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 超超临界12％Cr钢高中压转子推力盘堆焊工艺方法，它涉及一种转子推力盘堆焊方法。本发明为解决转子推力盘与轴瓦之间产生粘着烧结，引起轴系异常，危及转子乃至机组安全运行的问题。方法：一、对第一待堆焊端面、第二待堆焊端面和轴颈进行焊前加工；二、各加工面着色探伤；三、转子装配到专用堆焊设备转动装置上；四、各加工面预热；五、对第一待堆焊端面和第二待堆焊端面堆焊；六、对第一堆焊面和第二堆焊面去应力热处理；七、对第一堆焊面、第二堆焊面、轴颈、第一推力盘的外径表面和第二推力盘的外径表面进行堆焊后的车削精加工；八、对第一堆焊面和第二堆焊面进行无损探伤检验。本发明用于超超临界12％Cr钢高中压转子推力盘堆焊。
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公开(公告)号：CN101804494A
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN201010136737.8
申请日：2010-03-31
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 超超临界12％Cr钢高中压转子推力盘堆焊工艺方法，它涉及一种转子推力盘堆焊方法。本发明为解决转子推力盘与轴瓦之间产生粘着烧结，引起轴系异常，危及转子乃至机组安全运行的问题。方法：一、对第一待堆焊端面、第二待堆焊端面和轴颈进行焊前加工；二、各加工面着色探伤；三、转子装配到专用堆焊设备转动装置上；四、各加工面预热；五、对第一待堆焊端面和第二待堆焊端面堆焊；六、对第一堆焊面和第二堆焊面去应力热处理；七、对第一堆焊面、第二堆焊面、轴颈、第一推力盘的外径表面和第二推力盘的外径表面进行堆焊后的车削精加工；八、对第一堆焊面和第二堆焊面进行无损探伤检验。本发明用于超超临界12％Cr钢高中压转子推力盘堆焊。
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公开(公告)号：CN100411807C
公开(公告)日：2008-08-20
申请号：CN200510010529.2
申请日：2005-11-11
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 采用司太立合金焊接汽轮机主蒸汽进汽插管外表面的方法，涉及汽轮机主蒸汽进汽插管外表面的焊接方法。它解决了现有超临界机组主蒸汽进汽插管外表面受高速气流的冲刷和震动，造成汽轮机主蒸汽进汽插管与前汽缸相连处破损的问题。方法为：一、对插管外表面进行车削；二、进行着色探伤；三、将经步骤二的插管进行预热，插管外表面堆敷司太立合金，采用气焊堆焊进行焊接；四、将经步骤三插管进行去应力热处理；五、将经步骤四的插管进行车削；六、将经步骤五后的插管进行着色探伤。本发明采用气焊堆焊的方法对插管的外圆表面焊接司太立合金，大幅度地提高了插管的耐蚀性、耐冲刷和抗震动的能力，使用寿命提高了2倍，成本是原来的50%。
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公开(公告)号：CN101837501A
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN201010177477.9
申请日：2010-05-20
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 超超临界汽轮机12%Cr钢高中压转子轴颈堆焊方法，涉及一种堆焊方法，特别是涉及一种超超临界汽轮机12%Cr钢高中压转子轴颈堆焊方法。本发明为解决超超临界汽轮机12%Cr钢高中压转子轴颈和轴承表面部位发生机械粘着磨损的问题，堆焊方法如下：一、对毛坯转子的第一轴颈和第二轴颈分别进行坡口车削加工；二、对车削面进行着色探伤；三、将毛坯转子装配到堆焊专用设备上；四、对转子轴颈的待堆焊表面进行预热；五、对待堆焊表面实施堆焊；六、对转子去应力热处理；七、对堆焊后的转子进行车削精加工；八、对精加工后的转子进行无损探伤检验。本发明适用于对超超临界汽轮机12%Cr钢高中压转子进行堆焊。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100443694C
公开(公告)日：2008-12-17
申请号：CN200610010206.8
申请日：2006-06-23
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: F01D9/02
Abstract: 用电子束焊接的带有坡口面结构的汽轮机喷嘴，它涉及一种汽轮机喷嘴的焊接结构。针对汽轮机喷嘴的镶嵌式结构，存在装配难度大、体积大的问题。本发明的喷嘴室(1)与喷嘴组(2)之间的下焊接坡口面(3)的延长线交于喷嘴(101)的Y向中心轴线的E点上，E点至喷嘴(101)的中心点O之间的距离H为1100mm，下焊接坡口面(3)与过E点的Z1方向线之间的夹角α为40°，喷嘴室(1)与喷嘴组(2)之间的上焊接坡口面(4)的延长线交于喷嘴(101)的Y向中心轴线的F点上，F点位于E点的上方，F点至E点的距离h为5mm，上焊接坡口面(4)与过F点的Z2方向线之间的夹角β为40°。本发明用电子束一次完成焊接喷嘴两条焊缝，解决了电子束焊接喷嘴防护难的问题，由电子束焊接成的喷嘴，结构简单、体积小。
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公开(公告)号：CN102294541B
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201110253609.6
申请日：2011-08-30
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种超超临界隔板电子束焊接方法，本发明涉及一种超超临界隔板焊接方法，以解决超超临界隔板焊接，采用手工焊接或气体保护焊接等工艺存在焊缝成形困难，焊接变形较大，焊缝清理困难，焊接质量难以保证等问题。方法步骤是：划线；装配；检查；点焊；抽真空；焊接焊缝；翻面焊接；检查；热处理。焊接焊缝步骤中的加速电压为55～60kV，焊接速度为200～800mm/min，电子束流为50～350mA，聚焦电流为1500～2000mA，电子束在X方向的扫描摆幅为0～5.4，电子束在Y方向的扫描摆幅为0～6.0，枪距为220～320mm，扫描波形为圆形。本发明用于汽轮机超超临界隔板的电子束焊接。
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公开(公告)号：CN100457384C
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200510010528.8
申请日：2005-11-11
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种用司太立合金焊接汽轮机主蒸汽进汽插管外表面的方法，涉及汽轮机主蒸汽进汽插管外表面的焊接方法。它解决了现有超临界机组主蒸汽进汽插管外表面受高速气流的冲刷和震动，使汽轮机主蒸汽进汽插管与前汽缸相连处破损坏的问题。方法为一、对插管外表面进行车削；二、对步骤一进行着色探伤；三、将经步骤二的插管进行预热，在插管外表面堆敷司太立合金，采用氩弧焊进行焊接；四、将经步骤三的插管进行去应力热处理；五、将经步骤四的插管进行车削；六、将经步骤五后的插管进行着色探伤。本发明采用氩弧焊方法对插管的外圆表面焊接司太立合金，大幅度地提高了插管的耐蚀性、耐冲刷和抗震动的能力，延长了插管的使用寿命，降低了成本。
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公开(公告)号：CN101092883A
公开(公告)日：2007-12-26
申请号：CN200610010206.8
申请日：2006-06-23
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: F01D9/02
Abstract: 用电子束焊接的带有坡口面结构的汽轮机喷嘴，它涉及一种汽轮机喷嘴的焊接结构。针对汽轮机喷嘴的镶嵌式结构，存在装配难度大、体积大的问题。本发明的喷嘴室(1)与喷嘴组(2)之间的下焊接坡口面(3)的延长线交于喷嘴(101)的Y向中心轴线的E点上，E点至喷嘴(101)的中心点0之间的距离H为1100mm，下焊接坡口面(3)与过E点的Z1方向线之间的夹角α为40°，喷嘴室(1)与喷嘴组(2)之间的上焊接坡口面(4)的延长线交于喷嘴(101)的Y向中心轴线的F点上，F点位于E点的上方，F点至E点的距离h为5mm，上焊接坡口面(4)与过F点的Z2方向线之间的夹角β为40°。本发明用电子束一次完成焊接喷嘴两条焊缝，解决了电子束焊接喷嘴防护难的问题，由电子束焊接成的喷嘴，结构简单、体积小。
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公开(公告)号：CN1296172C
公开(公告)日：2007-01-24
申请号：CN200410013759.X
申请日：2004-05-19
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: B23K15/00
Abstract: 汽轮机隔板电子束焊接方法，它属于电子束焊接领域。本发明是这样实现的：a、对隔板叶片进行表面清理；b、按照汽轮机隔板装配技术要求在工装上对隔板叶片进行装配、固定；c、将固定后的隔板叶片移至电子束焊接真空室内进行隔离抽真空；d、当真空度到达预定值后，用电子束流对隔板进行15～30分钟预热；e、然后利用真空电子束焊机对隔板进行电子束焊接；f、电子束焊接完成后，利用电子束流对隔板进行后热处理30分钟以上；g、后热处理后，将隔板在真空室内隔离15～30分钟；h、将焊接完的隔板从真空室内移出转至回火炉进行热处理。本发明具有生产周期短、焊接精度高、工艺简单、成本低的优点。
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