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公开(公告)号：CN109488394A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811222683.X
申请日：2018-10-19
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: F01D17/10
Abstract: 百万核电汽轮机控制系统机堆协调的控制方法，属于汽轮机控制领域，本发明为解决现有汽轮机控制系统的控制模式存在误切或延时切换的问题。本发明所述百万核电汽轮机控制系统机堆协调的控制方法，汽轮机控制系统具备主蒸汽压力控制和负荷控制两种工作模式，汽轮机控制系统能够按照核岛控制器的要求进行模式切换，汽轮机控制系统投入主蒸汽压力控制模式的条件为同时满足以下条件：发电机已经并网、核岛控制器主蒸汽压力控制模式未投入、旁路阀全部关闭和快速减负荷信号未产生。当主蒸汽压力低于95％主蒸汽额定压力值时，汽轮机控制模块切换为最小主蒸汽压力控制模式。本发明用于汽轮机控制。
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公开(公告)号：CN214171472U
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202022519909.1
申请日：2020-11-04
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: F16K31/122 , F15B15/24
Abstract: 本实用新型的一种浮动式限位机构，涉及一种油缸的内限位机构，目的是为了克服现有油动机油缸内部限位机构由于采用螺纹连接容易脱落的问题，限位机构包括内套筒和一对适配铜套；内套筒的两端设有铜套安装槽；各适配铜套的外侧壁均与油动机油缸的内壁适配；通过将一对适配铜套的内侧壁分别套装于两个铜套安装槽的外侧壁，令一对适配铜套分别固定于限位机构的两端，使得适配铜套外壁与油动机油缸的内壁间隙配合，令限位机构仅能够沿油动机油缸的轴向移动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213874767U
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202023323927.9
申请日：2020-12-31
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: G01L11/00
Abstract: 一种适用于汽轮发电机组的新型就地保护设备，它涉及汽轮发电机组的油压在线试验技术领域。本实用新型解决了现有的就地保护设备采用的试验电磁阀为螺纹插装电磁阀，存在集成块上与该电磁阀匹配的螺纹插装接口的加工工艺难度较大，容易产生误差，导致密封不严或废件的情况，且集成块结构更大的问题。本实用新型的回油通道管接头3水平设置在集成块主体的正后方且端与集成块主体的后端面垂直固接，连接块主体水平设置在集成块主体正前方并与集成块主体的前端面固接，左侧试验电磁阀体和右侧试验电磁阀体均与电磁阀安装块组合成板式电磁阀，其与集成块连接的接口类型均为ISO4401‑03。本实用新型用于汽轮机的就地保护。
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公开(公告)号：CN213953693U
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202023143421.X
申请日：2020-12-23
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: F01D17/10
Abstract: 一种提升力自平衡液动执行机构，涉及一种阀门限位技术，为了解决汽轮机蒸汽阀门提升力过大的问题。本新型通过将平衡节流孔组件设置在蒸汽阀体的侧壁上，并且平衡节流孔组件位于油缸下腔油口与油缸上腔油口之间，通过改变平衡节流孔组件的孔径实现调整蒸汽阀体的内压。有益效果为解决了阀门限位型的汽轮机蒸汽阀门阀杆受力过大问题，提高了阀杆的安全性，从而进一步提高了阀门可靠性，保证了机组安全性，提高了运行效率，减少了故障风险。适用于调节阀杆的提升力。
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公开(公告)号：CN214170631U
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202023115539.1
申请日：2020-12-22
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种用于小容量汽轮发电机组的可变杠杆比执行机构，型涉一种可变杠杆比执行机构。解决了现有小容量汽轮发电机组使用的调节机构存在控制精确度差或适配性差的问题。本实用新型固定座的下部固定在操纵座壳体上，所述固定座的上部为向上开口的U型槽；杠杆杆体的一端开有圆形通孔，该圆形通孔内套接有偏心轴套；所述杠杆杆体过第一销轴与U型槽两臂铰接，所述第一销轴的上侧与偏心轴套的内壁之间留有空隙；杠杆的杆体上还固定有第二个销轴，杠杆与阀杆连接杆铰接的点位于第二个销轴与杠杆的另一端之间；杠杆的另一端与油动机活塞杆对应，且位于油动机活塞杆的上侧。本实用新型适用于调节杠杆比使用。
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公开(公告)号：CN210370810U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201921595930.0
申请日：2019-09-24
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种新型重载式汽轮机液压调节执行机构，涉及汽轮机领域。本实用新型是为了解决解决300MW及以上常规火电机组长期运行过程中，由于阀杆长期承受较大拉应力，导致阀杆寿命缩短，易出现疲劳断裂现象的问题。本实用新型所述的一种新型重载式汽轮机液压调节执行机构，包括油动机和操纵座，还包括碟簧组和调整杆，所述碟簧组固定在所述调整杆的顶部，所述碟簧组的顶部固定在油动机的无杆腔缸尾处，当阀门为完全关闭状态时，所述碟簧组呈自然状态，当阀门为完全打开状态时，所述碟簧组呈压缩状态。本实用新型通过弹簧力抵消了部分液压力，有效的降低了阀门在全开位时阀杆所承受的拉应力，延长了阀杆的使用寿命。
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公开(公告)号：CN209398462U
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201920078145.1
申请日：2019-01-17
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: F01D21/00
Abstract: 一种四重化核电汽轮机跳闸保护系统，属于汽轮机保护领域，解决了现有的核电汽轮机跳闸保护系统因控制器的冗余度较低而容易导致核电汽轮机误跳闸的问题。所述跳闸保护系统通过第一AST电磁阀控制单元～第四AST电磁阀控制单元分别控制第一AST电磁阀～第四AST电磁阀，即采用四对相互独立的冗余电磁阀控制器分别对四个AST电磁阀进行控制。四对相互独立的冗余电磁阀控制器与四个AST电磁阀在物理结构上构成了“两或一与”的跳机结构。每个AST电磁阀的导通信号，均由相应的主电磁阀控制器或从电磁阀控制器发出，当任意一个AST电磁阀对应的一对冗余电磁阀控制器同时发生故障时，所述跳闸保护系统不会导致核电汽轮机误跳闸。
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