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公开(公告)号：CN117724326A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311782567.4
申请日：2023-12-22
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 , 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司
IPC: G05B11/42
Abstract: 用于汽轮机转速调节的前馈控制方法及系统，涉及汽轮机的控制方法和系统。目的是为了克服现有PID闭环控制汽轮机转速的方法，在汽机定速时，汽轮机转速波动较大；或在汽轮发电机组突加、突卸负荷时，调控系统响应速度不够的问题，方法步骤如下：将当前周期汽轮机运行状态与前一周期汽轮机运行状态对比，判断汽轮机是否稳态定速运行或负荷是否变化；并在汽轮机稳态定速运行时，获取汽轮机当前周期的实际转速值；通过转速设定值和当前周期的实际转速值做差得到转速偏差值，并通过转速偏差值计算得到第一前馈调节量；通过第一前馈调节量与阀位PID调节量的和值，对汽轮机转速进行调节；阀位PID调节量通过转速偏差值和预设的PID算法得到。
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公开(公告)号：CN109488394A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811222683.X
申请日：2018-10-19
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: F01D17/10
Abstract: 百万核电汽轮机控制系统机堆协调的控制方法，属于汽轮机控制领域，本发明为解决现有汽轮机控制系统的控制模式存在误切或延时切换的问题。本发明所述百万核电汽轮机控制系统机堆协调的控制方法，汽轮机控制系统具备主蒸汽压力控制和负荷控制两种工作模式，汽轮机控制系统能够按照核岛控制器的要求进行模式切换，汽轮机控制系统投入主蒸汽压力控制模式的条件为同时满足以下条件：发电机已经并网、核岛控制器主蒸汽压力控制模式未投入、旁路阀全部关闭和快速减负荷信号未产生。当主蒸汽压力低于95％主蒸汽额定压力值时，汽轮机控制模块切换为最小主蒸汽压力控制模式。本发明用于汽轮机控制。
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公开(公告)号：CN119310365A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411430057.5
申请日：2024-10-14
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 , 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司
IPC: G01R31/00 , G01R19/00 , G01M13/003 , G01M13/00 , F01D21/00
Abstract: 本申请的一种汽轮机跳闸电磁阀故障预警装置及方法，通过电流互感器获取跳闸电磁阀回路的感应电流，分散控制系统根据接收的跳闸电磁阀感应电流计算感应电流标准差，并根据感应电流标准差判断跳闸电磁阀是否异常，实现汽轮机跳闸电磁阀故障预警功能；该装置不改变汽轮机跳闸电磁阀原有供电回路，通过使用非接触式电流互感器监测跳闸电磁阀回路中感应电流大小；检测到跳闸电磁阀线圈疲劳时及时发出故障预警信号，电厂运行人员接到预警后，通知检修人员更换跳闸电磁阀，保障发电机组安全稳定运行，提升发电机组的安全性。
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公开(公告)号：CN117145588A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311018332.8
申请日：2023-08-14
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种百万等级核电汽轮机一次调频方法，为了解决现有的一次调频功能未设置调频死区导致汽轮发电机组的寿命低、以及调频响应速度慢、达到稳态的速度慢的问题；根据机组不等率及电网调峰要求设计一次调频函数曲线；获得汽轮机的实际转速和设定转速的转速差值，在一次调频函数曲线的纵坐标轴上找到该差值所对应的一次调频分量指令值；当接收到一次调频投入或切除条件时，根据汽轮机当前的实际负荷，调节当前的一次调频分量指令值，得到调节后的一次调频分量指令值；根据调节后的一次调频分量指令值、汽轮机的功率闭环指令值、负荷限制器指令值和负荷调节器指令值，控制汽轮发电机组调节阀阀位开度。本申请用于控制汽轮发电机组调节阀阀位开度。
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公开(公告)号：CN110262285B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN201910550923.7
申请日：2019-06-24
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 一种通用型核电汽轮机控制系统仿真机，属于核电汽轮机仿真技术领域。本发明针对现有汽轮机控制系统仿真机不具有通用性，且与使用不同品牌汽轮机控制系统伺服卡的信号接口也不具有通用性的问题。其操控单元中测试程序模块用于完成仿真单元中模拟量信号和开关量信号的测试；仿真程序模块用于根据汽轮机的状态信号及预定仿真模式需求，对仿真单元进行仿真设置并控制仿真单元运行；通讯程序模块用于实现操控单元和仿真单元之间通信信号的传递；仿真单元用于采集汽轮机控制系统的状态信号，并根据操控单元的指令，对采集的状态信号进行处理，模拟完成汽轮机控制系统的预定仿真模式。本发明用于汽轮机控制系统的仿真运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110262285A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910550923.7
申请日：2019-06-24
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 一种通用型核电汽轮机控制系统仿真机，属于核电汽轮机仿真技术领域。本发明针对现有汽轮机控制系统仿真机不具有通用性，且与使用不同品牌汽轮机控制系统伺服卡的信号接口也不具有通用性的问题。其操控单元中测试程序模块用于完成仿真单元中模拟量信号和开关量信号的测试；仿真程序模块用于根据汽轮机的状态信号及预定仿真模式需求，对仿真单元进行仿真设置并控制仿真单元运行；通讯程序模块用于实现操控单元和仿真单元之间通信信号的传递；仿真单元用于采集汽轮机控制系统的状态信号，并根据操控单元的指令，对采集的状态信号进行处理，模拟完成汽轮机控制系统的预定仿真模式。本发明用于汽轮机控制系统的仿真运行。
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公开(公告)号：CN119813834A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510101379.3
申请日：2025-01-22
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 , 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本申请的一种用于多轴燃气轮机的双电机变频驱动系统，属于多轴燃气轮机驱动领域；该系统采用主从控制策略，包括主动电机、从动电机、主变频器、从变频器、燃机辅助齿轮箱和多轴燃气轮机；主变频器控制主电动机运行，从变频器根据主电动机的电流信号控制从电动机跟随主电动机同步运行，使用主电动机和从电动机通过燃机辅助齿轮箱同时驱动多轴燃气轮机运行，有效地实现了两台电动机的同步工作，避免了传统多电动机驱动系统中转速不同步、负载不平衡的问题；该系统实现多轴燃气轮机可靠、稳定驱动，能够显著提高设备的使用寿命和系统的能源利用效率。
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公开(公告)号：CN206891727U
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201720911784.2
申请日：2017-07-25
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: G01M13/04
Abstract: 一种三坐标轴瓦振动测量传感器，本实用新型涉及一种轴瓦振动动测量传感器，本实用新型的目的是为了解决汽轮机轴瓦振动测量通常是垂直单方向测量，在碰到多个方向测量时，常规的传感器不能同时对多个方向的轴瓦进行测量的问题，它包括支架体、两个内六角螺栓、两个水平仪和三个振动测量探头；支架体为正方体，正方体分为第一端面、第二端面、第三端面、第四端面、第五端面和第六端面，第五端面上加工有一个第一探头安装螺纹孔和两个螺栓安装孔，第四端面的中心处上加工有第二探头安装螺纹孔，第三端面的中心处加工有第三探头安装螺纹孔，且第五端面上嵌装有两个水平仪，本实用新型用于轴瓦振动测量领域。
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公开(公告)号：CN216899318U
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202220665356.7
申请日：2022-03-25
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 具有防漏油功能的轴承测温装置，属于检测元件领域，本实用新型为解决现有热电偶补偿导线漏油腐蚀电缆及接线端子的问题。本实用新型包括热电偶、补偿导线、密封接头和漏油阻断部件；轴承箱内设置有多个用于测瓦温的热电偶，热电偶引出的补偿导线通过密封接头从轴承箱侧板伸出，并通过补偿导线端部设置的接线端子连接至接线端子箱；在补偿导线中部设置漏油阻断部件，所述漏油阻断部件包括圆形外壳，补偿导线的所有电缆线穿过圆形外壳，补偿导线的电缆线与圆形外壳之间区域为绝缘填充层。
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公开(公告)号：CN207268183U
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201721251285.1
申请日：2017-09-27
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 本实用新型的紧凑型汽轮机控制装置，涉及一种汽轮机控制系统，适用于汽轮机的控制，是为了克服现有的汽轮机控制装置中DEH需要独立配备一个人机交互机柜，从而导致整体汽轮机控制装置不够紧凑的问题，紧凑型汽轮机控制装置包括DEH、RTC、应用服务器、操作终端、电厂总线和终端总线，DEH通过设备间总线与RTC电气连接、RTC通过电厂总线与应用服务器电气联接、且DEH通过RTC与应用服务器通信，操作终端通过终端总线与应用服务器电气连接。本实用新型实现了DEH与RTC紧凑化，将现有的汽轮机控制装置在硬件上进一步压缩，既不影响系统的原有功能，也能够大幅削减成本。
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