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公开(公告)号：CN102979584A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201210519790.5
申请日：2012-12-06
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 燃机涡轮首级导叶上端壁冷却系统，涉及一种燃机涡轮首级导叶的冷却系统，解决了燃机涡轮首级导叶及上端壁金属表面温度过高发生氧化与蠕变损坏的问题。导叶固定在首级导叶上端壁和首级导叶下端壁之间，冷却系统还包括分流屏；首级导叶上端壁上加工有与分流屏形状一致的冷却槽，分流屏放在冷却槽正上方且与首级导叶上端壁上表面固接；分流屏与冷却槽的底面上均加工有与后套筒横截面形状一致的通孔，且分流屏上的通孔与冷却槽底面上的通孔位置正对，后套筒穿过分流屏上的通孔及冷却槽上的通孔设置在导叶内，后套筒的上端与分流屏上的通孔固接。本发明可广泛应用于对燃机涡轮首级导叶上端壁上的冷却。
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公开(公告)号：CN116464521A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310489417.8
申请日：2023-05-04
Applicant: 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司 , 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种燃气轮机异径接头结构，属于燃气轮机结构设计领域，本发明为了解决燃气轮机的转速测量装置和润滑油油路系统布置复杂，拆装维修难度大的问题。包括外壁、内壁和支撑壳体：第一接管、第二接管、第三接管和第四接管分别沿径向依次穿过外壁、内壁和支撑壳体，第四接管设置在所述轴线的下侧，第一接管内穿入第一转速测量传感器，第二接管内穿入主供油管和第二转速测量传感器，第三接管内设有手动盘车装置，第一转速测量传感器和第二转速测量传感器的测头均朝向高压压气机转子的前轴；主供油管通过润滑机油的孔道分别对低压压气机的后支座轴承和高压压气机的前支座轴承供油润滑，实现转速测量装置和润滑油油路系统的布置。
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公开(公告)号：CN102996187A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201210520597.3
申请日：2012-12-06
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: F01D25/12
Abstract: 燃机涡轮首级导叶下端壁冷却系统，涉及一种燃机涡轮首级导叶的冷却系统，解决燃机涡轮首级导叶及下端壁金属表面的温度过高发生氧化与蠕变损坏的问题。燃机涡轮首级导叶下端壁冷却系统，冷却系统还包括分流屏；首级导叶下端壁前缘侧上表面加工有与分流屏形状一致的冷却槽，分流屏设置在冷却槽正下方覆盖冷却槽，且与首级导叶下端壁固接；分流屏与冷却槽的底面上均加工有与前套筒横截面形状一致的通孔，且分流屏上的通孔与冷却槽底面上的通孔位置正对，前套筒穿过分流屏上的通孔及冷却槽上的通孔设置在导叶内，前套筒的上端与分流屏上的通孔固接。本发明可广泛应用于对燃机涡轮首级导叶下端壁上进行冷却。
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公开(公告)号：CN104295323B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410520310.6
申请日：2014-09-30
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: F01D5/14
Abstract: 一种用于重型中低热值燃机的涡轮第三级动叶片，它涉及一种用于重型中低热值燃机的涡轮动叶片。以解决目前重型中低热值燃机涡轮第三级动叶片高度增加带来的强度降低严重、叶空气动力效率低、使用寿命短、影响涡轮安全运行的问题，相邻两截面间有相对扭转；叶片工作部分从靠近根部至顶部的截面的几何数据：截面A-A、截面B-B、截面C-C、截面D-D、截面E-E、截面F-F、截面G-G、截面H-H、截面I-I、截面J-J及截面K-K的截面高度为0～550.77mm，轴向宽度Q为77.610～145.468mm，弦长b为115.771～148.437mm，进气角α为54.911°～86.683°，安装角βy为41.778°～78.822°，型线最大厚度T为5.268～25.468mm，出气边厚度δ为2.623～5.978mm，叶片工作部分的总高度L为550.77mm。本发明用于重型中低热值燃机的涡轮。
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公开(公告)号：CN103511001B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201310293897.7
申请日：2013-07-11
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: F01D9/02
Abstract: 一种用于重型中低热值燃机的涡轮首级导叶，它涉及一种涡轮首级导叶。本发明为了解决现有的重型中低热值燃机的涡轮首级导叶仍然存在空气动力效率低、使用寿命短，甚至影响涡轮安全运行的问题。本发明的上端壁和下端壁上下设置，叶片工作部分设置在上端壁和下端壁之间，所述叶片工作部分的型线为变截面扭叶片，且叶片工作部分的根部至顶部的横截面积逐渐增大，所述叶片工作部分的总高度为224.25mm，叶片工作部分的根部至顶部分为A-A、B-B、C-C、D-D、E-E、F-F、G-G和H-H八个截面，所述八个截面的高度为0-224.25mm，轴向宽度Q为121.038-143.679mm，弦长b为202.454-230.171mm，进气角α为85.758°-87.324°，安装角βy为38.570°-40.203°，型线最大厚度T为60.402-63.058mm，出气边厚度δ为2.990mm。本发明用于重型中低热值燃机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104110398A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201410181657.2
申请日：2014-04-30
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种燃气轮机压气机用的可转导叶装置，它涉及一种可转导叶装置。本发明为解决燃气轮机压气机用的可转导叶的传动结构单一，开度可调范围过小，无法满足机组的结构要求的问题。传动部、转轴部和叶片工作部由上至下制成一体，垫片穿过传动部和转轴部设置在叶片工作部的上端面上，上部金属衬套、中部套筒和下部金属衬套由上至下依次套装在转轴部上，齿轮传动装置套装在传动部上，蝶簧位于齿轮传动装置和衬套之间，齿环与齿轮传动装置相互啮合，齿轮传动装置与齿环为无间隙啮合，齿环的直径远远大于齿轮传动装置的直径，齿轮传动装置通过第一定位螺钉轴向定位，齿轮传动装置通过第二定位螺钉径向定位。本发明用于燃气轮机压气机上。
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公开(公告)号：CN103510999A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310455729.3
申请日：2013-09-29
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: F01D5/14
Abstract: 一种适用于重型燃气轮机的涡轮第二级动叶片，它涉及一种燃气轮机用的涡轮第二级动叶片，以解决目前重型燃气轮机的涡轮第二级动叶片空气动力效率低、使用寿命短、影响涡轮安全运行的问题，它包括叶片工作部分、围带和叶柄，围带、叶片工作部分和叶柄依次设置并铸造成一体，叶片工作部分的型线为变截面扭叶片，沿叶片高度截面形状不同，截面积由根部至顶部逐渐增大，相邻两截面间有相对扭转；叶片工作部分从靠近根部至顶部的截面的几何数据：截面A-A至截面J-J的截面高度为0～377.70mm，轴向宽度为66.107～122.832mm，弦长为111.823～134.494mm，进气角为26.457°～89.648°，安装角为35.681°～68.786°，叶片工作部分的总高度为377.70mm。本发明用于重型燃气轮机的涡轮上。
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公开(公告)号：CN102943693A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201210498739.0
申请日：2012-11-29
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: F01D5/18
Abstract: 一种高效冷却的中低热值燃机透平动叶，它涉及一种中低热值燃机透平动叶。本发明为了解决现有透平叶片存在冷却效率低，叶片易被烧坏的问题。本发明的叶根、中间体和通流径向下缘板由下至上依次设置，叶片工作部分设置在通流径向下缘板的上端，叶片工作部分包括第一冷却回路部分、第二冷却回路部分、中间肋和多个中间紊流激发器，第一冷却回路部分和第二冷却回路部分由左至右依次设置在通流径向下缘板上，中间肋的上部开有倾斜向上的孔，中间肋设置在第一冷却回路部分和第二冷却回路部分之间，多个中间紊流激发器由上至下依次设置在中间肋上。本发明用于中低热值燃机系统。
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公开(公告)号：CN116464521B
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202310489417.8
申请日：2023-05-04
Applicant: 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司 , 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种燃气轮机异径接头结构，属于燃气轮机结构设计领域，本发明为了解决燃气轮机的转速测量装置和润滑油油路系统布置复杂，拆装维修难度大的问题。包括外壁、内壁和支撑壳体：第一接管、第二接管、第三接管和第四接管分别沿径向依次穿过外壁、内壁和支撑壳体，第四接管设置在所述轴线的下侧，第一接管内穿入第一转速测量传感器，第二接管内穿入主供油管和第二转速测量传感器，第三接管内设有手动盘车装置，第一转速测量传感器和第二转速测量传感器的测头均朝向高压压气机转子的前轴；主供油管通过润滑机油的孔道分别对低压压气机的后支座轴承和高压压气机的前支座轴承供油润滑，实现转速测量装置和润滑油油路系统的布置。
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公开(公告)号：CN115539135A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211175621.4
申请日：2022-09-26
Applicant: 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司 , 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种用于燃气涡轮的油气双密封结构，属于燃气轮机技术领域。本发明包括涡轮转子、固定套筒、支持环、密封环、套筒、调整环、轴承、锁紧垫片和螺母，涡轮转子上套装有固定套筒，固定套筒的外侧从左置右依次套装有套筒、调整环、轴承和螺母，其中螺母通过锁紧垫片压紧固定于涡轮转子上，所述套筒左侧的固定套筒上加工有密封槽，密封槽内设置有密封环，固定套筒、密封环和套筒的外侧套装有支持环。本发明研发目的是为了解决一种用于燃气涡轮的油气双密封结构，解决防止气体外漏，同时防止润滑油进入涡轮内腔并减少摩擦的问题，能起到增加涡轮安全性和提高涡轮效率的作用。
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