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公开(公告)号:CN120033272A
公开(公告)日:2025-05-23
申请号:CN202510202490.1
申请日:2025-02-24
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: H01M8/04014 , H01M8/0662 , H01M8/04007 , H01M8/04225 , H01M8/04223
Abstract: 本发明公开了一种基于尾气催化燃烧与相变储热的燃料电池热管理系统,涉及燃料电池技术领域,解决了燃料电池的冷启动和热管理的问题。本发明气体供给单元、燃料电池和尾气催化燃烧单元依次连通;相变储热单元分别和气体供给单元、燃料电池、尾气催化燃烧单元以及冷却单元连通;冷却单元还和燃料电池连通;控制单元分别和气体供给单元、燃料电池、尾气催化燃烧单元、相变储热单元以及冷却单元连接。本发明通过尾气催化燃烧与相变储热技术的结合,提供一种高效的热管理解决方案,提升燃料电池的整体性能和可靠性,改善燃料电池在寒冷环境中的启动性能,还能在正常工作模式下实现有效的温度管理,确保系统的长期稳定运行。
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公开(公告)号:CN117790977A
公开(公告)日:2024-03-29
申请号:CN202311812025.7
申请日:2023-12-27
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/6552 , H01M10/617 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/615
Abstract: 本发明涉及电池冷却技术领域,公开了一种热管用于极耳散热的液冷储能电箱复合热管理系统,包括电池壳体以及设于电池壳体内部的上部液冷板、供液管路、热管组件、电池模组和下部液冷板;电池模组固定安装于电池壳体内部,电池模组顶部的极耳处之间安装热管组件,上部液冷板布置安装在热管组件的上方,下部液冷板布置安装在电池模组的下方,并且上部液冷板、下部液冷板均与电池壳体的内壁固连;供液管路包括进液管路、输液管路、出液管路。本发明采用热管与液冷板结合的复合热管理技术,可在电池模组高温运行时进行散热,在低温冷启动时,反向传输热量给电池模组加热,使电池箱可在冬季寒冷工况或高寒地区应用。
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公开(公告)号:CN115751161A
公开(公告)日:2023-03-07
申请号:CN202211377443.3
申请日:2022-11-04
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)
Abstract: 本发明提供了一种车用液氨罐保冷及安全保障系统,属于液氨罐保冷技术领域。解决现有液氨罐保冷装置尚不能实现装置结构简单的同时仍具有较好的储冷效果及安全保障低问题。它包括复合保温壳体、液氨罐、储水罐、喷头、控制器和调节阀;复合保温壳体套设在液氨罐的外部,复合保温壳体与液氨罐之间形成储冷腔,在储冷腔内设有盘管流道,在盘管流道内充有冷却液,在储冷腔的上方设有喷头,喷头经管路与复合保温壳体外部的储水罐连通;使用时将汽车系统冷却液导入盘管流道中,利用冷却液对储冷腔进行制冷,使得液氨罐长期处于低温环境;当冷却液停止制冷时,复合保温壳体能有效保冷,保证装置长时安全稳定运行。本发明适用于车用液氨罐保冷及安全保障。
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公开(公告)号:CN120033270A
公开(公告)日:2025-05-23
申请号:CN202510202505.4
申请日:2025-02-24
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04089 , H01M8/04082
Abstract: 本发明公开了一种液氢燃料电池无人机热管理系统,涉及无人机技术领域,解决了无人机飞行过程中温度管理的问题。本发明包括液氢储罐、换热器二、氢气泵、空压机、燃料电池、电源管理模块、锂电池、电机、相变储热器和冷却系统,液氢储罐、换热器二的冷端、氢气泵和燃料电池阳极依次连通;空压机和燃料电池阴极连通;相变储热器和液冷热管理系统对燃料电池进行散热;燃料电池、电源管理模块和电机依次连接,锂电池和电源管理模块连接;相变储热器吸收电机和锂电池工作产生的热量。本发明通过燃料电池锂电池和电机产热来辅助液氢汽化,实现了能源的高效循环利用,不仅减少了能源的浪费,还提高了整个系统的能源利用效率,延长了无人机续航时间。
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公开(公告)号:CN115370473A
公开(公告)日:2022-11-22
申请号:CN202211071484.X
申请日:2022-09-02
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提供了一种基于余热分解氨的热氨涡轮与内燃机联合发电系统及方法,属于能量综合利用领域。解决传统氨吸热分解发电系统能量浪费且效率低问题。它包括液氨源、动力件、气化装置、氨分解装置、涡轮、第一发电机、内燃机和第二发电机,液氨源与动力件连通,动力件与气化装置的冷端进口连通,气化装置的冷端出口与氨分解装置的冷端进口连通,氨分解装置的冷端出口与涡轮入口连通,涡轮出口与内燃机连通;内燃机的进气口通空气和天然气,内燃机的尾气出口与氨分解装置的热端进口连通,氨分解装置的热端出口与气化装置的热端进口连通,气化装置的热端出口与大气连通;涡轮与第一发电机连接,内燃机与第二发电机连接。本发明适用于综合发电。
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